bmw321

Brukta bare de som stod på motoren e... men er pakningen som er avbildet over orginal? hvis ja så prøver vi med den istedenfor. Hørt om mange som har problemer med å få mls tett:S vet ikke hvor RESTEN av lagene kan være, men har mer troen på å kjøre orginal pakning.... E en som skal kjøpe hele pakken med turbo og heile ståheiet så vil bare vær sikker på at d e pakninga før e selge... stfoer, fant ikke m20 på listen :/ takker sålangt!

Kjøpt ny e30 m20b25 turbobil og fikk med en ukjent toppakning i en eske.. Det står Glaser 50057 på pakningen (uåpnet).... sir meg ingenting! Det er en turbobil som har hatt mls stålpakning på seg, som aldri blir tett, så må prøve med en orginal en. Men da lurer jeg på om den som er avbildet som fulgte med bilen er orginal...? Isåfall, hvor mye NM skal jeg dra til med momentnøkkel på denne? Det står APR bolter i toppen...

hvilken motor er der?

Les tråd!

Andre som er interessert i å kjøpe? enten motoren eller kittet, eller alt samlet? event. bytte i orginal m20b25

Har nå fått tak i en orginalpakning. Men lurer på om det blir for lavt og at ventilene mine ryker. Kan jeg bruke to orginalpakninger?

Har kanskje en som vil kjøpe alt komplett.. venter til jeg har svar fra han.

den suger inn vann, så den skal være ok. Men har lest mye om mls nå og det ser ut som det er plenti som har problemet med dette, Det blir ikke tett, jeg kjører kun 0,5 i ladetrykk så jeg tror det skal holde med orginal pakning. har bestilt nå.

Har ikke bilde av den dessverre. Holder til i Ålesund

Så ikke ut som det kom vann ut fra topppakning... Har forresten flyttet ekspansjonstanken over til andre siden, men det skal vell ikke ha noe å si?...

ARP bolter ja

En kompis av meg som har peiling var med når vi freste opp litt av sveisen (3mm) per kjølekanal. Så ut som den kanalen hvor returen skulle inn var sveiset igjen for mye...

Først sveis, så planet..

Men hvis det er pakningen kan det ha sammenheng med at trykket i kjølesystemet blir så kraftig ?

Toppen er plana, alt var 100% rent og har brukt locktight ! Har ikke tatt vekk all sveisen. Men har frest vekk litt slik at returkanalene er mer åpne.

Bilder lagt ut, kom med bud!

Hei, Har en bil som er turbokonventert, men det blir et enormt trykk i kjølesystemet... Har prøvd dette: Trykktestet toppen, helt fin! Skiftet til stålpakning Skiftet pakning på vannpumpen Skiftet diverse vannslager Luftet Tempen på bilen er helt fin, men det freser vann ut av slangeklemmer og den mister vann. Tempen på bilen holder seg forøvrig helt fin... virker ut som det blir et enormt trykk i kjølesystemet... Noen som har peiling på hva jeg bør gjøre for å få det til å holde? Takker for alle inspilL!!!

va det jeg fikk oppgitt av en kompis kan godt hende at det ikke stemmer, det vet jeg ærlig talt ikke. Turboen er hvertfall en Garat T3-T4 og grenrøret er Raceland / Type LETT

Beklager folkens, har jobbet 14 timer dagen den siste uken. Bilder og navn på deler kommer i morgen! Hadde jeg hatt bilen her, så hadde jeg fikkset det nå, men er på jobb i natt :/ Turboen er Kina og grenrøret er et kjøpt på ebay, det er alt jeg vet.

inkl frankt da eller?

bump

motor bra stand? pris ?

skal få tatt noen bilder i morgen etter jobb. Eksos er litt overflate rust på, men er ingen frieksos av det. Fin og blank stuss Grenrør er helt nytt og rustfritt! Men vil som nevnt over selge dette komplett. Tenkte meg en pris rundt 15 - 16000 for hele pakken!

Har en e30 325/327 1986 ståenes med komplett turbokit med oppgradert motor fra tidligere eiger. Alle turbodelene er kjøpt i år. Oljekjøler Grenrør (Nypris 2000kr) Raceland (Lett) turbo (Nypris 3500++) Type: Garrett T3 - T4 Intercooler (God for 400 hk) med slanger rør (Ny pris 3400) (komplett løsning som kjøler bra og funker!) Eksos (Hjemmesveiset med diselstuss) Komplett blokk med nye simeringer med diselveiv (2,7 l), Topp med sveiset kjølekanaler for å forsterke og øke holdbarheten. Spesialstempel som tåler juling. Det følger også med stålpakning. Mye gromdeler her, forgie eiger brukte mye penger på deler. Diselveiv koster !!! Motoren er dekompet... Sendte toppen til trykktest for å finne ut om den er ok, og der var ingen antydning til lekasje!, litt slitte ventiler, ellers helt fin... Alt er montert og i bruk på bilen... Må bytte toppakning! Alt samlet: 12000 kr

Takker, dere skal få vite hvordan den går