Runet

Og etter 2 minutter på finn blei den solgt for 46000

Oppdatert i posten over her. Jeg har ikke tid, så den går til hbo kr 42000,- Hentepris. Annonse på finn. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=168944553

Anmerkningene gikk på: Bakrutevisker har usikker funksjon. Bremser bak må byttes. Nye skiver og klosser og brekksko m/monteringssett følger med. Abs-sensor høyre bak defekt. Mulig kransen tar borti sensor. Noe oljesvett men ikke nok til å kalle det lekkasje. Sprekk i eksosmanifold. Bilen har bulk i begge dører høyre side og en mindre bulk i venstre bakdør. Ellers ingen skjønnhet, men full av sjarm. En god vask og polering vil bedre inntrykket markant. Før denne sjekken fikk den nye motorfester, nye fjærer og dempere foran.

Til dere som har sendt melding: Jeg har valgt å ta en tilstandsrapport på den da jeg ikke har tid til noe tull etterpå. Håper jeg får gjort det i løpet av kommende uke, så skal jeg oppdatere her.

Kjøpte denne for min datter for 3 år siden. Da fjernet jeg swirl-flaps og monterte blindplugger. Dette fordi jeg hadde selv en 3-serie med samme motor som fikk flapsene av metall inn i ventiler og deretter videre inn i sylinderne. Det endte med motoroverhaling. Veldig kjent feil på disse. Det kan altså ikke skje med denne. Nå har hun kjøpt ny bil så da fikk jeg oppgaven å selge denne. Herlig motor som passer perfekt for denne. KM 178000. Svart skinn og hengerfeste. Ikke soltak heldigvis. Noe småplukk er det, så tenkte ta 55000 kroner for den. Edit 27/1: Ny pris hbo kr 42000,- nå etter tilstandsrapport. Om et par uker begynner jeg å fikse småtinga, så da stiger prisen og den havner da på finn. Greit å nevne om noen har mulighet til å gjøre sånt selv og slik spare noen kroner. Den er skitten på bildene. Rune 99715195

Til alle som lurte: Bytte av motorfester ser ut til å ha ordna problemet. For øvrig har min datter nå kjøpt min Volvo XC90T8 og jeg tok X3-en hennes i bytte. Mildt sagt så er det en del ting som bør fikses på den. Jeg liker bilen mest fordi det sitter R6 diesel i den, men herregud her er det mye å ta tak i..... Ungene får nok bedre stell enn bilen ja...

Har ikke nøkkelforsikring. Medlem i coop men bruker ikke if. Men takk for tips Ikke ille det. Var dette hos BMW-forhandler? Tror det er samme nøkkel ja...

Trenger en ekstra nøkkel til min datters X3. Er det bare BMW-forhandlere som kan hjelpe da? Nærmeste er et stykke unna... Hvor lønner det seg å kjøpe dette og må den pares med bilen før den virker eller kommer den ferdig? Hva koster noe sånt? Ser ut som det er samme type nøkler som til e46

Ja, samme merke/dim og kjøpt samtidig. Har kjørt på dem i 2 år uten å merke noe rart. Dekkene er like i omkrets ja. Men uansett interessant det du nevner. Er vel snart tid for vinterhjul, så får se om symptomene forsvinner da. Nå er lufttrykket likt også.

Flushet kasse og bytta filter/olje forrige uke. Sjekka lufttrykk, alt ok. Dekka ser like lite slitt ut på alle hjul og er samme type/dim. Mulig symptomene er noe svakere, men kan også være placebo... Når man ligger i 80-90 på høyeste gir og gir litt gass slik at den girer ett hakk ned, så merkes rykkinga best så lenge den ligger på det giret. Merkes ikke når den girer oppigjen. Ligger det noe elektronikk i fotbrønnene/gulvet på denne? Spør fordi da vi kjøpte den, så lakk det godt med vann inn i takantenna, og det hadde rent fremover til gulvet foran baksetet. Blei tetta og tørka ett par dager etter at vi kjøpte den, men vet ikke hvor lenge det kan ha vært vått der. Dette er snart 3 år siden, men tenkte kanskje det ikke var bra for elektronikken på sikt hvis det ligger sånt der. Er vant med MB GL, og der ligger det flere el-moduler i gulvet..

Ikke montert nye hjul, men det ene lekker og må fuyles av og til. Det påvirker vel omkretsen også.Verdt å sjekke... Rykking/vibrasjon hele tiden, men mest over 80 kmt i jevn fart. Holder til på Nordfjordeid i Nordfjord.

Ingen som har merket rar oppførsel på sin X3 eller andre automat på 3,0d 204hk?

Min datter har en 2004 X3 automat med 3,0 diesel med km 165000. Denne uka begynte den å nappe og det virker som det kommer fra drivverket. Merkes best/oftest ved litt pådrag fra 50kmt og oppover. Rykkinga, nesten som vibrering, kan komme hvert sekund, kanskje tettere. Virker som det provoseres best frem med jevnt pådrag (ikke full gass) når det nærmer seg 80kmt og rundt 3000rpm rett før den girer. etter det virker den bra, men jeg har kjørt den bare en liten tur. I tillegg virker det som at det er en slark eller forsinkelse bak når man er i ferd med å stoppe helt. Ikke sikkert at dette har sammenheng med napping nevnt over. Jeg kjenner ikke disse bilene, men kan det være at forelingskassa reagerer seint? Har prøvd på lokale verksteder her, men pga av ferieavvikling er det ikke ledige timer på 4 uker og bilen er tenkt brukt på ferie så det hadde vært knall å fått fiksa dette. Vi har kanskje mulighet på et verksted et stykke unna, men tenkte lufte litt her om dere har noen tips eller om noen kjenner seg igjen på symptomene. Det snakkes om flushing av kasse (sikkert aldri vært gjort) og oljebytte på den, men det vil ikke uavhengig verksted gjøre her på stedet. Takknemlig for tips rundt dette🙂

Takk!! Da er det bestilt på ebay

Innsugmanifold/plenum er festet med en rekke bolter som går igjennom en oransje rund pakning. Trenger 2 pakninger og 2 bolter. Noen som har sånt liggende og vil sende? Regner jeg med jeg må kjøpe hele sett hos forhandler..... og det kan jeg, men ville høre her først.

Da har høyre bakdør fått ny diffusjonsplast montert på riktig måte som skulle hindre vannlekkasje inn til gulvet. I tillegg fant jeg ganske stor lekkasje fra haifinneantenna., så den tok jeg av og limte på nytt. Da håper jeg vannprosjektet er avsluttet.

Virker som jeg må ha briller. Jeg har visst kjøpt en færing som tar inn vann. Vi får håpe den trutner når den er våt lenge nok. Spøk til side...: Jeg lyver ikke når jeg sier jeg har fjerna 5 liter vann fra gulvet foran baksetet. Er nå ganske overbevist om at kjøring i lang tid med varme i gulvet mot vannet som har stått der, har laget temmelig høy luftfuktighet. Dette kondenserer mota alle kale punkt/kuldebroer, det danner seg dråper og det drypper ned. Altså kan en lekkasje til gulvet se ut som en lekkasje ovenfra når ting er blitt vanskjøttet så lene. Forrige eier skulle skamme seg. Skikkelig!!

Bilen er nå tatt inn i varmen. Det er svømmebasseng på gulvet høyre side ved baksetet. Fuktsperrai døra lekker. I tillegg er det vann under baksetet. Det henger dråper fra midtre railfester (midt over bakdørene) begges sider, men jeg tror det er kondens. Vil tro det er usannsynlig at begge lekker. I tillegg er det vått overalt baki bagasjerommet. Starter demontering i morgen, så får vi se hva vi finner...

Takk E.C, Heldigvis ikke takluke, så den kan jeg utelukke. Kanskje antenna bak? Hadde håpet noen med X3 hadde erfart samme selv og funnet årsaken siden jeg har hatt problemet på 2 av 2 biler.... Men jeg får gjøre som du sier: Frem slangen og en av ungene baki... eller omvendt..

Har hatt 2 stk 2004 X3. Den ene med panoramatak og den andre som jeg har nå, uten. Begge lekker regnvann inn. Det havner i den lille dype plastbrønnen på bilens høyre side bakerst i bagasjerommet. Bilen står parkert på flat grunn, altså ikke på skrå eller bratt bakke. Jeg klarer ikke finne ut hvor det kommer inn, men det må jo være fra et sted høyere enn fra baklykta og over? Noen som har opplevd samme som kan gi løsningen på dette?

Cevam 3861 passet ikke. Helvetes drittsider som har tabeller med feil i. Mister- Auto.no sier den skal passe, men det er feil ja...

Ser at starter som heter Cevam 3861 skal passe. Er dette bare dritt eller noen som har hørt noe bra eller ille om disse? Prisen er iallfall hyggelig på den. Samme med Bölk B051079.

Forsket litt mer nå, Otis. Koblet Alfaen på pluss og minuspunktene som man finner framme på bilens høyre side i motorrommet. Startet som et skudd, og starteren gikk rundt som bare det. Tror jeg må sjekke batteriet bak (er bare et år gammelt) eller ledningene framover derfra. I følge siste eier hjalp det lite å koble på et nytt batteri bak. Men nå har jeg lest at spesielt Manetti Marelli-starteren som er på de fleste 04 og 05-modellene ofter trekker 400 til 900 ampere ved start, mens de skal trekke 180 ampere etter boka. Neste gang skal jeg koble Alfaen til bak med batteriet og se om det går like bra da. Vet ikke hvordan jeg måler hvor mange ampere som trekkes i startøyeblikket...

Kjøpte X3-en. Tror ikke starteren er gåen. Den gar bare litt tregt rundt. Kan det være at den ikke får nok strøm? Har prøvd med friskt batteri, men det hjalp ikke. Jeg tror derfor starteren ikke får nok strøm pga dårlig jording eller dårlig kontakt et sted fra batteri til starter. Noen kjente punkter som bør sjekkes?

Takk iittala, det forklarer en del. Jeg fjernet swirlflaps på min forrige 3,0 x3, og på min 330cd, så det er en ganske så grei øvelse for meg. Da får jeg se hvordan jeg kommer til starter samtidig. Om oljen kommer derfra, så blir jo alt ordnet i en operasjon. Det blir bra! Blir avgjort om jeg handler bil i morgen formiddag.