Runet

Jeg anbefaler Ultimo. Sjekk feks Ultimo.no Disse optimerer/omprogrammerer softwaren din, men tar vare på originaloppsettet hos seg hvis du vil tilbake til det en dag. Jeg ville unngått både powerboks og uoriginal chip.

De påstår de blir ferdige med bilen idag..... Etter start går den nå vakkert på tomgang en stund, men så synker den på turtall og "putrer". Virker som den ikke kommer seg opp igjen på vanlig tomgangsturtall ved egen hjelp. Regner med jeg får en liste over hva de har gjort etter denne dagen...

Jahh... De jobbet visst med bilen i går også. Bilen går mye bedre etter dysegjennomgang, men går fremdeles ikke bra nok på tomgang. De mener det ikke er nok trykk i railen... Hva de mener med dysegjennomgang, vet jeg ikke. Jeg tror fremdeles det ikke er målt noe som helst, og svar jeg får når jeg spør, er litt for mye goddagmannøkseskaft.

Har vel venta på om noen turde si noe negativt om "dumpventil" på en diesel, og endelig kom det. Tror det blir mer negativ oppmerksomhet..... Jeg veit jeg er for gammal til å kritisere sånt som dette, og selvsagt synes jeg det er like greit som å male bilen sin med kost i en spygrønn farge.... Men hvis dere vil ha denne psshh-lyden...hvorfor kjøper dere ikke en bensiner? Banner på den er billigere i innkjøp også... Jeg er nesten senil, men fremdeles istand til å høre forskjell på en diesel og bensin

De har nok ikke sjekket for indre lekkasje nei. Da jeg leverte bilen, ga jeg dem en lapp om hva jeg har gjort, og skrev at dyse 3 forfra lydmessig er veldig ulik de andre. Jeg har gitt dem frist til og med tirsdag neste uke. Skulle bruke bilen til Bergen i helga, men det blei kassebil istedet Har kjørt Alfa i mange år uten verksted i sogn og fjordane, men har aldri opplevd stopp over flere dager.....

Hei igjen! Takk for svar Da har bilen vært hos BMW for diagnose, og ingen feil funnet. De hadde heller ingen tips annet enn dysene. Bilene er nå tilbake på det lokale verkstedet der dysene skal sjekkes for beking/koksing som hindrer skikkelig forstøving. Har også kopiert teksten din om lekkasje og railtrykk og sendt dem på epost. Det hevdes nå etter nok en Fortebehandling at fjuskinga er periodisk og ikke konstant slik den var. Håper jeg har bedre nyheter i morgen.... 3 uker ståtid er lenge nok...

Coop er også "kundeeid" eller rettere sagt medlemseid. Gamlemor er sååå stolt hvert år fordi hun har fått 2% kjøpeutbytte. At hun har betalt 15% mer for varene hele året, er hun helt blind på. Men det skal Coopen ha: Det er den eneste fiske og kjøttdisken i mils omkrets! Mulig Gjensidige ikke er dyre, men for meg var If billigst sist jeg sjekka, men det noen år siden ja. Tror dette varierer mye med hvor man bor og hvilken tulling man er....

Skryt og skryt.... Naf er blitt et reisebyrå, og som dere skriver her, så er de sikkert flinke til å hjelpe folk på tur- Derimot svikter de totalt på det de var ment for: En organisasjon som skal kjempe for bilistene. De er så dårlige med politisk press at de skulle skamme seg langt ned i skoa sine. Ta fra dem navnet sier jeg Jeg tenker ikke bare avgiftskroner, men også vei og sikkerhet. Jævlig rart det ikke er dukka opp en skikkelig konkurrentorganisasjon som vil noe... Nordmenn er som grekerne: For late. Og jeg er vel en av dem Tenk om Naf kunne jobbe litt mer lobby mot kunnskapsløse politikere (feks samferdselsministre uten førerkort eller bil, vi har jo tradisjon for det, heh..) Legge press på dem og få de til å svette litt? A la Bellonahauge og Køddekalv? Men Naf får kanskje statstøtte og må oppføre seg pent?

Denne tråden er da helt ok og til og med interessant!! Den mangler bare en ting, og det er å ligge under "Annet bil-og motorprat". Selv er jeg både BMW, Alfa og MB-fan, og ja motor er motor og virkemåter ganske like når man spør om slike ting.

http://www.123hjemmeside.no/garasje/29581222 Lesestoff

Ble fristet av Richie85 og bestilte 2 ruller mattsvart vinyl fra BMWshadowline.com. Får ta vinduslistene og grillen og se hvordan del blir

Ikke kommet lengre her... Motoren går veeeldig ruskete, og siden den står hos verksted, har jeg heller ikke forsket videre selv. Det jeg kan si, er at den begynte å jukse bare kort tid etter at jeg fyllte diesel hos Statoil. Før det gikk den på dieselen fra Tyskland. Kanskje ikke noen sammenheng, men verdt å tenke over. Har fått time hos BMW i Førde torsdag, men mitt lokale verksted mener den må fraktes dit. Samtidig er det kommer nytt diagnosesystem til bygda på et annet verksted. Dette er Würth, og det tok iallefall en ganske ny X5 her. Tirsdag tester vi det på min og håper vi slipper Førdetur på bilfrakter... e34_525tds: Indre lekkasje, sier du... Betyr dette at dysa/injektoren slipper trykker tilbake til retur? Har ikke bedt vekstedet måle dette, men noe må de vel ha tenkt å gjort selv.... Skal spørre tirsdag om det blei gjort. Har ikkje fått kjørt den på 2 uker, så begynner å bli sur på tafatte verksted....

Mange som klager på run flat dekk ja. Før du kaster deg på noe annet, bør du prøve med mer luft hvis ikke du alt har testet det. Det er iallefall gratis å prøve. Ellers er det slik at dekk med v-mønster sporer mer, og dekk med runde skuldre mindre. Jo høyere hastighetsmerking, jo værre sporing. Så kanskje runde skuldre og ikke v-mønster er noe å se etter? Selvsagt finnes det unntak. Hadde selv V-mønster på en MB Viano med høy hastighetsmerking, og det er selvsagt helt tullball. Bilen ble idiot og dekka ligger i garasjen. MYE luft motvirket en del av sporinga på den.

Selger skipet mitt Aldri hatt bedre storbil så derfor kjøper jeg samme en gang til. Knapt nok innkjørt: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=22360039

Det er veldig viktig at det er reint og pent på anleggslatene mellom felg og nav (skivebrems). Litt smuss mellom der er nok til sjelving og vil også etter litt bruk medføre kast i bremseskivene om man ignorer det.

Om du lurer på om jeg har forbrukerkjøprettigheter her, så har jeg ikke det. Den er tatt inn i mitt navn. Bilen har jeg funnet selv hos bilforhandler i Tyskland (ikke BMW) og bruker/betaler en lokal person her med tyske foreldre til å ordne det praktiske. Jeg har dessverre ikke tid til selv å hente og sjekke. Han er tilknyttet en tysker som bare driver med sjekking og innhenting av biler for transport til Kielferja. Har brukt dem i 7 år og har tatt inn 3 Alfa Romeo, 3 MB Viano, 1 Galaxy og nå denne BMW. Alle til meg selv unntatt 2 som har gått til slekta. De andre bilene har gått mindre enn 30kkm ved import, men denne altså 168000km. Derfor ba jeg dem sjekke tilstand nøye. Det med motoren er greit. Det har dukka opp i løpet av de få dagene jge har hatt bilen, og tendensen kom bare timer etter at jeg hadde fyllt norsk diesel for første gang på bilen. Kan jo ha utløst dette uten at det er mulig å vite. Har garanti hos forhandler i Tyskland, men det blir som å pisse i motvind så lenge bilen er kommet hit.

Boschdiagnose får ikke opp feilmelding, og en samtale med BMW i Førde viser at bilen må dit. Men de bekrefter at omtalte dyse har en ulyd. Samtidig ble det konstatert både foringer og ledd som var slitt og som selvsagt medvirker til sporing og skeivsliting. Dette er jævlig irriterende mtp på at jeg forlangte at bilen blei sjekka i Tyskland før avgang hit. I praksis er det nå umulig å krangle med noen som sitter der nede som liksom har sjekket tingenes tilstand.... Fikk jo beskjed om at det var 0 feil på den etter sjekk...

Ja...Har vel byttet nok av deler som JEG tror er feil, men som likevel ikke er det. Tenkte derfor at jeg skulle være sikker før jeg kjøper deler. Ei dyse koster vel litt, og det er vel ikke som på mine gamle MBer der jeg bare bytter spisser...

Akkurat ja... Nå kjørte jeg den akkurat til verkstedet som skal se på den i morgen, så jeg ser først hva de kommer til. Jeg fikk tatt ut dieselfilteret i kveld og fyllt det med Forte i tillegg til ei flaske på tanken, men kan ikke si det ble bedre. Det på tanken trenger jo tid for å virke, men det var mest med tanke på at det ville virke bra på alle dysene på litt sikt. Syns det var mye røyk på tomgang nå, og det stinker uforbrent fyringsolje bak...

Mot alle odds ble det tørt på bakken i kveld, bilen blei løfta såpass at jeg fikk av dieselfilteret og fyllt det opp med Forte. Ingen endring etter det heller. Men jeg fikk time hos Citroen/Mitsubishi i morgen. De mener de kan stille diagnose på innsprut. Vi får se. Prøver det før jeg roter mer selv.

Hm.. Det var et brukbart tips. Fikk nettopp bekrefta at StårheimBil kan ta diagnose på sånt og dei tar den onsdag. Hvis det går dårlig skal jeg snakke med Vest Partner.

Ja si det... Problemet med landsbygda er at nærmeste BMW er 2 timer og ei ferje unna... Tenkte derfor at dyser og innsprut er så standard at nesten hvem som helst kunne ta diagnose på det. Feks et Boschverksted. Skal sjekke litt rundt. Her på stedet er det Citroen/Mitsubishi, Ford/Hyundai, Mecaverksted, Peugoet/Kia....

Glimrende Fredrik Skal sjekke returmengden og sammenligne.

Ikke mulig å ta diagnose denne uka. Verkstedet er fullt.... Kjøpte noe Forte dieseltilsetning og putta på tanken og skal også fylle en dose rett i filteret, men må vente på opplett. Det snør her jo.... Dere får unnskylde at jeg diskuterer samme problem under teknisk, men tenkte kanskje de som leser teknisk har andre interesser enn de som er her på show-off, heh... Fikk lytta litt på dysene idag. Kommer jo til alle bortsett fra den bakerste. Den får jeg ikke "sjekka". Hva gjør proffene når de skal nå den? Uansett: Dyse 3 regnet forfra er iallefall ulik de andre. Den har en veldig bankelyd (faktisk med "klang") som de andre ikke har. Bør jeg vente på diagnose, eller bare gamble på å bytte den? Er det sannsynlig at den er synderen siden den den har så ulik lyd? Ved bytte må den vel trykkstilles, er kommer de nye ferdig justert? Takknemlig for råd hvis man mener jeg er helt på jordet her Vurderte å trekke av strømpluggen på den for å sjekke om det ble uendret fjusking, men turte ikke av frykt for å ødelegge noe elektronikk. Kan jeg prøve det?

For vente til opplett før jeg fyller Forte på det filteret skjønner jeg. Fikk lytta litt på dysene idag. Kommer jo til alle bortsett fra den bakerste. Den får jeg ikke "sjekka". Hva gjør proffene når de skal nå den? Uansett: Dyse 3 regnet forfra er iallefall ulik de andre. Den har en veldig bankelyd (faktisk med "klang") som de andre ikke har. Bør jeg vente på diagnose, eller bare gamble på å bytte den? Er det sannsynlig at den er synderen siden den den har så ulik lyd? Ved bytte må den vel trykkstilles, er kommer de nye ferdig justert? Takknemlig for råd hvis man mener jeg er helt på jordet her Vurderte å trekke av strømpluggen på den for å sjekke om det ble uendret fjusking, men turte ikke av frykt for å ødelegge noe elektronikk. Kan jeg prøve det?