phiskarn

ble rimelig irritert når eg såg det. men hva skal vi gjøre da? ble glad igjen når jeg fikk vite at det tåler litt vann.. var nemlig datasprut boks og alt der :S

er også int i m50 motoren, litt mere info takk.

fant nettopp ut at noen har reve av panseret på bilen min og heve en girkasse på det.. men, da har jo alt elektrisk stått åpent og blitt vått, ich.. tåler det vann, selv om lokk og slikt er på?

eg kunne trengt 731-Topp som er portet både eksos og innsug. Store ventiler Grom trimkam - løfter 11.1 på in og 10.9 ut Nye pakninger og bolter og så såg eg at en annen ville kjøpe grenrøret. og innsug er ikke noe stort problem og få solgt =) send meg en pm med pris

må si du har god motorsmak Lykke til!

400 for e34 sideskjørta

Brei fronten dette?

E34 svarte skinn stoler.

er lei av å søke nå og synst søkefunksjonen her er ganske rar.. men, hvor handler dere smidd innmat til deres bmw motorer? hvor får eg kjøpt større gasspjeld,dyser.. også lurer eg på en ting til. Dere som har turbokonventert en m20b25 motor.. HVOR skal jeg koble på VannINN og VannUT til turboen, noe man må mekke til selv der eller?

http://www.zatzy.com/projekt/248348-dej ... turbo.html

hvis du har komplett subframe bak for hånd. kan du ikke hive over alt sammen da..?

eg ville valgt tykkere olje, siden det er en gammel motor. vet ikke hvorfor men noe sier meg at det er det lureste

Det du trenger er: en tang, ett flatt skrujern, mye vann + en person. Stå i en veldig bratt( oppoverbakke->rus motoren på 2000rpm->åpne lufte skruer-> hell på vann heletiden. Jeg sto i en 30graders bakke ca. etter 4 min med lufting ble det fint. om du har luft i kjølesystemet så er det lett for å koke motoren om du tyner den/spinner runninger osv.

Ja. alt begynte med at en kompis skulle bare prøve bilen lørdags kveld som var.. når vi kom tilbake fra prøveturen og skulle parkere skjedde det noe rart.. plutselig gikk bilen på 4-5 syl og ble ikke bedre.. vi fant ut at vi skulle fikse det dagen etterpå. dagen etterpå fant vi 2 luftlekasjer som er blitt tettet. en før LMM og en på tomgangsregulator.. men bilen ble ikke bedre av det. etter alt dette skjedde har bilen blitt brukt minimalt. har vell kjørt 3 mil på 4-5 dager. det vi har prøvd. -se etter flere luftlekasjer (fant ingen flere) -byttet plugger (de gamle var gaaanske dårlig og våte) -byttet bensin filter. -Sjekket gnist. (alle plugger har gnist.) ingenting av det vi har prøvd har funket. nå starter ikke bilen engang. Det vi skulle prøve på tirsdag var, Trykktest, komptest, Datasprutet, tenning, Men han som kjørte bilen som jeg mener er skyldig at dette skjedde har alltid andre planer og må gjøre noe nytt heletiden. enten dusje eller spise middag. men det er no samma faen. er litt lei nå og har planer om å fikse dette greiene selv. var ute nettopp i ett tapppert forsøk i å starte bilen, men da mener jeg og huske at bensinpumpa bråker ganske så mye. MEN den går vell bare når trykket detter og det er bruk for mere bensin? right? altså., bensinpumpa går vell ikke bare du har tenning på? ble mye vas her

litt lite kanskje men jeg byr 2k.

byr 2k for turboen

radiator?

Opp

opp.. m20b25 motor det er snakk om her altså kom igjen a folkens

Byr 500 kr. så henter jeg den idag!!

du har sikkert greier på dette.. er det forskjeld på m20 535i lmm og m20 525i lmm? ka e forskjelden?

som topic sier. hadde vert best om noen i bergen hadde, da kan jeg hente på dagen. trenger asap!

Trenger radiator. mulig og få bilder? hvor holder du til?

Har du forsatt radiator?? henter den nå!

disse tar eg. gidder du sende i oppkrav? dårlig erfaring med overføring... bor i bergen