bustadmo

Ingen som har noen forslag?

motoren har vært startet for ca 6mnd siden uten problem.. er ikke gjort noe med motor siden forrige start, men nå virker det ikke som om den får bensin.. har sjekket at det er gnist, og om jeg sprayer luftfiltret fullt av startgass starter den og går littegrann.. renner masse bensin tilbake til fuelcell gjennom returen, så det må jo være bensin i fuelrailen.. noen som har noe ide på hva dette kan være? dyser? kaputt hjerne? Setter stor pris på all hjelp

Takker Morro at folk gidder å lese gjennom hele greia Selve laxan platene er avkapp jeg har funnet i søpla på jobben, og lukene kjøpte jeg hos ACW motorsport plastics i England

Lexan ruter kuttes til og luker i fører og passasjers vindu monteres.. Og der var de på plass!

Vel, hadde håpet tiden og budsjettet strakk til så jeg kunne få på plass datasprut, nye kammer, 3.6 svinghjul og en clutch som tåler litt juling, iløpet av vinteren.. Men får se hvordan ting barker iveg Har tatt noen blader opp gjennom jeg og, men bruker å gå bra da jeg er flink til å bruke visir (Burde jo det etter X-antall turer på legevakta med spon smeltet fast i øyet )

Heheh Husker ikke helt hvorfor den var av der, men den er på igjen nå!

Takk takk Ja foreløpig er motoren rimelig orginal, har byttet ut vannpumpa med en elektrisk bare.. Tenkte jeg skulle endre litt på det iløpet av vinteren da..

Holder på å skal koble opp oljetrykk og oljetemp i banebilen med s38 motor.. Pleier man å hente signal fra de orginale giverene eller plasserer man nye sensorer, evt hvor? Noen må da ha bygget seg banebil med s38 og uorginale klokker...

Takk for det Ja var en helt vanvittig følelse Er vel to grunner til det, den ene er at det passer til 'hjemmelaget racerbil, bygget for å brukes'- Looken jeg skal ha på bilen, den andre er at bensinsystemet ligger rett over potta, så syns det var greit å skjerme det for litt varme..

Er vel på høy tid å oppdatere litt her igjen vel Grunnet sykdom og dødsfall i familien, er prosjektet blitt utsatt noen ganger, men planen nå er å ha bilen 100% klar våren 2014 Tar en kjapp oppdatering nå med hva som er blitt gjort siden sist, så skal jeg prøve å holde tråden oppdatert gjennom vinteren... Disse: Er byttet ut med disse: Bensinsystem godt for 500+ HK montert. 35L Fuelcell, 5L Swirltank 2x Bosch 044 pumper. Stor takk til SSPerformance Spacere på plass: Poppet fast bakrute: Dieselstusser med eksoswraping: Litt av hvordan den ser ut nå: Haikjeften Video fra første oppstarten http://youtu.be/bsVr-7jXEMU

Hadde ikke bilde liggende av lakkert bil, men her ser du i alle fall breden på 'evo' skjermene

Byr 300 for bakfanger

Kan være det, men når folk beholder forhåndsbetalingen, slutter og svare og det ikke dukker opp noen deler blir man jo skeptisk....

Anbefaler INGEN å handle av han svindleren her!

Anbefaler INGEN å handle av han svindleren her!

Anbefaler INGEN å handle av han svindleren her!

Skulle handle dynamo av Morty999, anbefaler IKKE å handle noe av han! Etter masse lovnader om at den er sendt, dukker det ikke opp noe i postkassa, og han klarer ikke komme opp med sporingsnummer.. Veldig vanskelig å få tak i er han også.. Sluttet å svare på meldinger i nesten en uke før jeg lovet han en anmeldelse hvis han ikke tok kontakt.. Da fikk jeg igjen et løfte om at den var sendt, og sporingsnummer skulle komme senere på dagen.. Det er nå 4 dager siden og ikke hørt noe siden... Så igjen:IKKE HANDLE AVMorty999!!

Holder på å koble opp det elektriske på en s38 motor i e30 karosseri.. Har en oljetemp og en oljetrykks klokke inni bilen som jeg skal legge opp signal til.. Har funnet en guide med koblingsskjema, (her: http://www.m535i.org/officers/ra/38.html#44) og her står det ført opp at to av stikkene er til olje.. Den ene heter Dynamic oil level og den andre Static oil level, men det sier meg veldig lite.. Kan jeg bruke noen av disse stikkene (dynamic og static) til oljetrykk og og oljetemp klokkene mine? Håper noen har bedre peiling på dette enn meg

Har et 188 diffhus fra e30 som jeg skal monere gs performance thorsen diff i. Har hatt av drivflensen på den, og lurer på hvordan jeg går frem for å montere denne på plass igjen med riktig moment.. Kan jeg bruke en momentnøkkel, evt hvilken moment skal jeg stille den inn på? Eller om noen kan anbefale noen som er gode på denne typen jobber, og kan sette den opp riktig for meg for en slant?

Du har PM

Noen som har en 140A dynamo som passer s38b38 liggende til en hyggelig pris?

De ligger på rundt 7000, så er ganske stiv pris på de.. Og svært få m5 som står til skroting...

Det stemte på en prikk det Takk takk!

Sliter litt med dynamoen på banebilen (e30 med s38 motor)... Den lader rett over 11V på tomgang, akkurat byttet regulator m/ børster uten at det utgjorde noen forskjell. Ladelampa lyser ikke når strøm er på og motor av heller. Måler 0.3V i den blå ledningen fra dynamo til ladelampe, med motor av. Her skal det jo være strøm når motoren går, og jord når den er av. Noen som har noen idè på hva som kan være feil her? Noe jeg kan bytte ut/overhale eller må jeg bytte ut hele dynamoen tro? Forslag mottas med takk!

Sjekket litt mere nå får ca 11, 8V ut fra dynamo med motor på tomgang. Får 0, 03V på den blå ledningen fra dynamo til ladelampe uten motor igang og det samme på tomgang.. Kanskje dette sa noen noe mere