bustadmo

mmm

Takker og bukker Alltid morro med skryt

Har tenkt litt på det samme ang alu plate, med ca samme design (skal ha sånne grip matter fra skateboard osv der) for den her veier jo borti kiloen

Takker for tipse Planen er å beholde orginal lednings nettet på motoren, og deler av det i coupè'n. Har tatt vekk stort sett alt jeg ikke trenger av ledninger i bilen og holder på og legge opp masse nytt.. Jobber med masse elektroingeniører osv på ABB, så har god hjelp hvis jeg står fast Edit; Alt som skal kobles mellom motor og ledningsnett får jeg hjelp til av SS Performance

Ja, og ser for meg at de har lett for å bli sparka opp også.. Så blir nok skruer For å være helt ærlig så tenkte jeg ikke på det før veggen var bortevekk.. Men har kommet frem til at om det har flytta litt på seg så tar jeg det med knusende ro, for det er ikke så mye at jeg kan se noe som helst, og det sitter jo igjen nå Og uansett så gjør jo buret og tårnstaget jeg skal lage opp for styrken jeg mista ved å bytte ut original veggen.

Hehe har allerede tenkt på det Blir enten dzus fester eller skruer så det blir fort gjort å fjerne hele plata

Driver å lager gulvplate til passasjersiden, som ledninger bensinrør osv skal gå under sånn at ikke passasjeren sitter og tråkker på dem. Her ligger den der den tilslutt skal bli festet: Med fotplata der den skal være: Har og fått montert på vannpumpa igjen, impelleren inni er kuttet bort, reimhjulet på utsiden er fjernet og festene til det slipt ned. Så nå er den helt åpen iogmed at jeg skal ha el pumpe. Glemte jo å ta bilder inni pumpa før jeg monterte da :/ Og jeg har lurt på plass clutch og bremsepedaler. Blir bra grep i dissa tror jeg

Er veldig fornøyd med passformen på buret ja Skal lage plater for å feste det til b- stolpene og andre deler av karosseriet etterhvert, så jeg får utnyttet så mye stivhet jeg kan i buret. Coiloversene overlapper fjerbeinet med ca 4 cm så tror det skal veldig mye til før de knekker (hvertfall tvert av ) Men har uroet meg litt over den sveisen der selv, så tror jeg ender opp med å legge en larve til rundt der. så ut fin ut den varmering rundt sveisen, men kanskje litt mer mating hadde hjulpet? skal jo ganske mye varme til for å varme opp hele fjærbeinet Der snakker du litt over mitt nivå ;P Har fått hjelp av en kompis som er sertifisert sveiser til detta, så at utføringen av selve sveisen er bra er jeg ganske trygg på, selvom den kanskje er litt liten.

Takk takk Morro at folk følger med! Takker Iponerende at folk gidder å lese gjennom hele tråden Bare å hive seg rundt og skru til du blir blå Takk Er litt enig med deg ang. takscoopet, blir kun montert hvis det blir vanskelig å holde temperaturen nede i coupèen Hehe bare morro om folk 'stjeler' litt idèer Da vet jeg hvertfall at det ikke er helt bakvendt det jeg driver med her Er veldig fornøyd med passformen på buret ja Skal lage plater for å feste det til b- stolpene og andre deler av karosseriet etterhvert, så jeg får utnyttet så mye stivhet jeg kan i buret. Coiloversene overlapper fjerbeinet med ca 4 cm så tror det skal veldig mye til før de knekker (hvertfall tvert av ) Men har uroet meg litt over den sveisen der selv, så tror jeg ender opp med å legge en larve til rundt der.

Driver med litt elektrisk om dagen. Har lagt opp kabel fra batteriet baki og frem til motorrommet, samt noen relèer: Monterte ei plate der hanskerommet engang var, og festet hjernen og litt andre duppedingser på den. Foran den igjen er fortbrettet til passasjer-plassen Edit: Skriveleif

Buret er på plass :D Sveiset fast i A-stolpen: Sveiset fast i drivaksel-tunnelen Ble greit stiv med bur i Løfter både frem og bakhjula nesten like høyt når jeg jekker foran Nå gjenstår det ikke mye før buret og hele coupe'n er ferdig lakkert, og jeg kan montere alt som skal inni bilen Heiv i dashen: Og litt ledninger.... Noen ganger kjenner jeg at jeg angrer Monterte første vinduet og laget hull i carbonplata til dør-åpneren

Kjøpte dørtrekkene hos www.acm-ab.se Vet de lager hele e46 dører i carbon, men så ikke dørtrekk der. Hvis du ringer han kan han sikkert lage til deg Takk takk Morro at folk følger med Kommer nok til å skje litt mere her fremover og Skal se om jeg får lagt ut bilder av buret i dag blandt annet

Får vel fortsette med å oppdatere litt her vel Begge skjermbredderene bak er på plass, og har laget nye innerbuer. Holder på å bygge inn ny turteller, skal gjøre det samme med speedo etterhvert. Lager bryterpanel med diverse stash på Ikke helt ferdig men.. Fått meg carbon luke Og carbon dørtrekk Og carbon takscoop (blir ikke montert helt ennå)

Får vel fortsette med litt oppdatering her vel Sveiset coiloversene til spindlene foran Begge jekkpungtene var rustene og fæle så de ble kappet ut og har sveiset inn nye. Her har jeg punktet på plass plater: Arbeid pågår! Til dette fikk jeg hjelp av en kompis som er dreven på å sveise.. Resultatene: Har ikke forsterket noe ekstra under der i og med at buret blir festet der og det må da være sterkt nok til å jekke i Montert litt bremser foran og bak. Slissa og borra skiver fra GS, og yellowstuff klosser. Kjører org. 325i kaliptere ( ) foreløbig, mel skal legge litt mere kr i bremsene i løpet av vinteren. Litt bedre bilde av bakbremsene med demperen montert: Kommer mer snart

Takk takk Planen var egentlig å ha den ferdig nå, men som med så mye annet skjedde ikke det Så planen nå er å gjøre det som skal til for å få den 'ferdig' (i hovedtrekk lakk, bensinsystem, bremserør, mellomaksel, Montering av alt mulig drit og kobling av ledninger) Og deretter bruke vinteren til finpuss av ting jeg vil ha gjort annerledes, små oppgraderinger her og der osv. Samt prøve litt vinterkjøring for å finne og luke bort barnesykdommer. Så om ting går som de skal, er jeg klar for endel banekjøring i 2013 sesongen

Nå er det vel på høy tid med en oppdatering her igjen etter godt og vel et halvt års pause. Har skjedd en del på bilen siden sit jeg oppdaterte, så skal prøve å få med det meste, selvom jeg sikkert hopper over noe. Har gjort ferdig brannveggen mellom bagasjerom og coupe, og plassen til fuelcell, pumper, radiator osv. Vekt-testen Bakfra: (blir flere huller i den nederste plata for å slippe ut luft fra radiatoren) Litt bilder av platinga av brannveggen: Ferdig! (Minus sparkel og lakk) Traversen ble tilslutt senket 30mm. Laget spacere selv av 30x30x200mm aluminium, som jeg borret og og satte en sentrerings-'tapp' i det bakre hullet. (altså den tappen som står opp rundt det bakre skruehullet på traversen) Her er spacerene: (Grønne) Og iogmed at jeg spacet ned traversen måtte jeg også forlenge styrestaget. Løste dette veldig greit med 2 hockeypucker, og en ALU plate i toppen for å stive av det hele: Har gjort litt mere med diffen også, shimset den opp og monterte den i huset sitt, men med den største shimsen tok lagra alt for hardt!! Så hvis noen har forlag til hvor jeg kan få laget / tak i flere shims så taes forslag imot med takk!! Gjerne på pm! Så når jeg tok den ut igjen for å shimse mer, sveiset jeg like godt på speedometergiver-ringen. Radiatoren havnet baki pga. plassmangel foran Gjorde seg med et tysker-flagg her! (Selvom jeg må rette det opp litt) For å flytte vannet bakover bytter jeg ut org. vannpumpa med en slik: En Davis Craig Elektrisk vannpumpe som fløder 115l pr.min. Tror det skal holde... Oljekjøler fra M5 er på plass i fronten: Ser jo ut som den har stått der hele tia Motoren sitter også på plass :D Var det jeg rakk nå Skal se om ikke jeg får lagt ut ennå litt mere en av de nermeste dagene

Hadde vert kjempe om du kunne sende meg en pm på det

Hva er totallengden på denne?

Hvor i landet kan dette hentes? byr i så fall 2 laken

Passer servopumpa på 316? (m43)

Byr 2500 pluss frakt for nav og aksler

Navene er 5x120 boltsirkel sant?

GODT NYTT ÅR!!!

Driver å bygger ramme til brannveggen baki om dagen. Blir kjempefornøyd med den må jeg si Har også fått sveisa litt rust i kanalen:

Takk for svar Skal jo senke traversen selv så da venter jeg til den er på plass igjen. Var det jeg trodde at det ville bli mer 'direkte' styring