Oxford
-
Innholdsteller
60 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Oxford
-
Jeg ble fortalt av min forhandler at oljen bør byttes på 80k. MEN har bilen gått vesentlig lenger kan oljebytte føre til at avleiringer løsner og skader kassa. De fikk oplysningene fra ZF
-
1000 kr for noen bolter? Jeg bytta caten på min gamle E39 for 3-4 år siden. Kjøpte den på bilextra for 3500kr, der fulgte med noen skruer i kobberlegering, Kansje de har skruene løst?
-
co blir ikke høy av rake rør. Trolig dårlig cat. Eller kjøleveske i forbrenning.
-
Har du papirer på spacerene? I tilfelle er disse til 25mm og ikke til 10.
-
Dette problemet fikk jeg på pasaten. Det var treghet i låskassa og dørtrekket måtte av. (ikke så lett når døren er lukket) Rikelig med CRC og lirking åpnet døren. lykke til.
-
At ojen bør byttes etter 40-60k er ZF og BMW også enige i. Men når bilen har pasert 80k har slagg dannet klumper i kassa som ny olje løser opp og frakter rundt i systemet og kan påvirke ventiler osv.slik at kassa fusker og tar skade. Jeg får motsridende annbefalinger og lurer på om noen har fått problemer etter oljeskift
-
Typisk feil at reversen fusker eller dør.Tregt innslag av revers er et tidlig tegn på havari. Mener at 96-98 modeller får rykkete skiift før de dør, rundt 180k til 210k, mens 99 osv mister reversen ofte helt ned i 130k.
-
Det er en steptronic i en 98 E39 523. Noen sier at en bør bytte olje og sil, men ZF sier at en ikke bør bytte olje etter 80k, fordi ny oje løser gammel slagg som kan sette seg i ventiler osv. og føre til havari. Lurer på om noen har erfaringer rundt dette. Olja i kasse ser vel ikke bra ut etter 10-11 år. Har hatt kasse som døde på 190k uten skift. Litt dyrt,45k. Håper å slippe nye 45.
-
Noen som har erfaring med bytte av oje på ZF med ca 150k eller mere på telleren. I følge ZF bør det ikke byttes oje etter 80k vist det ikke er utført tidligere. Noen tanker?
