bjørn vidar

hei. har en m50b25 u/vanos(91mod) for hånd som jeg kanskje vil kjøpe. Det følgte med ledningsnett, lmm, hjerne osv. Dette er kjøpt fra en smelt e36 for noen år sida. Det jeg lurer på er om det er noen startsperre på denne? og om det isåfall er mulighet for å koble utenom på et vis? Syntes å ha lest noen vei om at man må ha tenningslåsen, denne har jeg ikke. håpte på å kunne bare smette denne oppi min bil (520i 93mod) og bare tyvkoble litt om på hjernen og kjøre. eller er ikke dette mulig?

hvor står bilen hen?

har nå sendt deg mail. med navn/adresse

jeg må ha en til e34

selger 4 dører til e34. kommer fra 91mod. er blå, men fargekode er uvist, da forrige eier hadde hellakert bilen i en blåfarge som han blandet selv. de er ikke 100% strøkene men er ikke i dårlig stand. etter som jeg husker er det lite rust på de, men har skrap etter å ha stått intil hverandre en stund. de er ribbet. dvs. at det er bare dørene som følger med+ dørlåsene. kan ta bilder hvis det er noen intriserte. kom med bud.

slave eller hovedsylinderen var det første som slo meg også. er det noen måte å få sjekket disse på?

først et lite problem med clutchen. clutch pedalen er gradvis blitt eklere og eklere. pedalen ''lugger'' litt når du slepper den ut. plutslig kan det være fint igjen, og så går det en stund så blir den sånn igjen. men er blitt værre i det siste. det føles også som at clutchen lugger litt når den skal i inngrep. billen rister/lugger litt framover 3-4 ganger før den tar helt tak. dette er også litt fra og til. men er mest på 1 og 2 gir. er ny clutchlamell, trykkplate, utløserlager og svinghjulslager på den(godt snart 6000km) så til spm. jeg har 520i 93mod. det jeg lurer på er om m5 understell, eller 530-540 eller lignenede understell passer rett på min bil. må ha større/sterkere bremser ettervært, er derfor jeg lurer. og hvilken av e34'ene har størst bremser og er godkjent for mest hk? TAKKER TIL ALLE SIM GIDDER Å HJELPE

har du mulighet til å frakte den til arendal?

gi beskjed om åssen dette gikk da. har nemlig handla inn deler til turbo bygg av min også

hei. jeg har ettermoterte angeleyes på min e34 det er sånne med 4 små pærer i hver ring. er det noen som vet hvor man kan få kjøpt sånne henne. og om det går ann å få de i annen farge en gulaktig, sånn som jeg har nå har nemlig montert xenon i tåkelysa, og skal ha i nær og fjern også. så ser litt dump ut med hvitt/blåaktig sammen med gule angeleyes ringer

mest sannsynelig oppi tanken. er ikke 100% sikker men ligger der på de fleste bensinbiler

ja det går. men bare akkuratt:P jeg gjorde det akkuratt på min. måtte jekke motoren såpass opp at det begynte å knase og så litt til jeg løsnet foresten girkassefestene også. (har manuell)

ok. da skal jeg ta en sjekk på det. prøver å få tak i en diffbrems også, så hvis det er noen som har så er det bare å skrike ut

har en e34 som er veldig rar når jeg girer, spesielt fra 1-2 og 2-3. når jeg slepper ut clutchen så gynger hele bilen 2-3 ganger, og så er den fin. er det noen som har hatt lignende problem? jeg husker ikke helt når det ble sånn, men ettersom jeg husker, så tror jeg det ble værre når jeg satt i en annen diff. kan det være denne har noe med saken å gjøre? er ny clutch på den for ca 5000km siden så den hadde ikke noe med saken å gjøre.

jeg vet ikke 100% på din. men på min e34 så må jeg av med lykta. nyere modeller som har EN pære til angeleye's, står pæra inni ''boksen'' der nærlys/fultlys-pæra står.

ut fra turbo vet eg ikke(tipper 13-15mm), men adapteren som du skrur fast i turboen er 12mm. turboen blir toppmontert. dvs, opp ca ved siden av toppdeksel. returen er under oljenivå når motor står stille, men når den sviver er den over, tror jeg:P. oljenivået synker jo i bunnpanna når motor startes

jeg mottok bunnpanna fra sveising i dag og synes at røret de sveiste inn til retur av olje fra turbo så litt liten ut. jeg ga de adapteren som går ut ifra turbo, og sa at de skulle lage en på samme størrelse som gikk inn i bunnpanna. målte de og så at begge er 12mm innvendig. så det jeg lurer på er om dette er nok?

ingen som vet???

går den liten dings inn i luftfilterboksen på min m50b20. klarte å knekke den ene av tappene som slangene henger på. er to slanger som går inn på den. hva er det og kan den fjernes og bare blende eller fjerne de slangene?

gjalt foresten en m50b20:) ja kan være du har det:P men vis det ikke lekker rundt der hadde jeg gitt fa*n hadde jeg vært deg:P fryktelig irriterende

har hatt av bunnpanna få å få den sveiset og nå når den er oppe så for jeg ikke oppi peilepinnen i hullet. vis jeg tar ut o-ringer får det lirket den oppi. men når oringen står der så går det ikke. har ødelagt 2 oringer nå, og de har nesten ramlet oppi bunnpanna. skal handle nye oringer i morra, men er det noen som har noen tips på å få den oppi?

-sjekk at det ikke ligger olje i trykkrør/intercooler. isåfall så må du vaske å tørke dette. -sjekk at oljerøra(tur/retur) er hele og fine. burde skru de av og vaske gjennom de. er det noe tvil om at du har fri flyt gjennom de så MÅ de byttes. - når du er ferdig så lar du være å sette på oljereturen. start opp bilen uten den tilkoblet. la bilen stå på tomgang til du ser at det kommer olje ut av turboen(der returrøret skal være). stopp bilen og sett på retur røret. er vel noen greie hoved punkter ihvertfall. og bytt olje og filter

har begynt turbo prosjektet mitt og er på utkikk etter 6stk dyser. alt fra ca 290-350cc må være høy ohm. Er en m50b20 motor fra 93 med singel vanos

ingen som har noen formening?

ligger sikring til bensinpumpa i motorrommet. i sikringsboksen der. skjekk den