thoslags

Eg skifta først kjølevanntermostaten på verksted uten at det fungerte noke særlig. Så bytta eg termostaten på egr ventilen sjølv, og då var alt bra. Den var veldig enkel å bytte. Billig var den og

opp

Solgt til en frekking som dukka opp på døra med 100kr for lite. Han hadde missforstått liksom

Sleng inn eit bra bud då vel Knall forsterker som berre står og venter på å bli brukt.

Kanskje han meinte at bilen har brukt 67 liter på 55 mil? Då blir det ca 1.2l på mila. Men om den har begynt å bruke endel meir så er det stor sansynlighet for at lmm gir feile verdier. Ny Lmm koster 2000kr hos koed. Men om det er 0.8 den har brukt så er ikkje det unormalt om bilen har automat. Men det er mykje med alt over 0.8 om du har manuell.

Har to originale speil i topaz blå farge som eg ikkje treng meir. Har stått på en 320d e46. Venstre speil fungerer ikkje elektrisk lenger, og er flikka en plass i kanten pga lakk som har flasset. Men ser ellers bra ut, og sjølve glasset er i perfekt tilstand. Høgre speil er i bra tilstand generelt. Skal man kjøpe nye speilglass koster det ca 1000kr stk berre det. Setter en pris på 800kr for begge.

At bilen ikkje starter like lett som vanlig kan jo vere glødeplugger. Då vil jo motoren kanskje få en litt ujevn gange ved kaldstart og. Bilen kan og få litt kvitare eksos. Men suselyd frå turbo høres mest ut som turbohavari eller veldig sliten turbo.

For meg høres dette ut som hjullager. Dersom høyre hjullager er gåent vil det fortone seg noe som dette: Ved belastning av lageret(venstresving belaster høyre hjullager) vil lageret lage lyd. Ved avlastning(sving til høyre avlaster høyre hjullager) vil lagret gi mindre/ingen lyd. Om det er foran eller bak syntes ikke jeg alltid er så lett å si, for det er ikke alltid helt lett å si hvor lyden kommer fra(fram/bak) Er nok hjullageret ja.Vinkelen på hjulet og dermed belastningen på baneni hjullageret forandrer seg. Derav forandring i lyd. Lager framme på GS koster vel en 365kr. Koed noe billigere, men da kommer frakt i tillegg. P Takk for svar Det skal vel vere enkelt å bytte lager framme siden det er en komplett del. Bak må ein jo bruke presse.

Er ikke et direkte svar dette, men på min E39 så har jeg et lager på høyre forran, som rumler, vet ikke om jeg hører det når jeg kjører, men tok av kaliperen, slik at skiva rulla lett rundt, da buldra det en del når jeg snurra på skiva. Fikk på igjen hjulet, reiv og sleit men kunne ikke si jeg kjente noe slakke. Så lurer litt på dette jeg også Alle E39 jeg har byttet hjullagre på (forran) har det ikke vært slakk i, men romling. Et triks som kan funke er å holde på fjæren mens du snurrer hjulet, da kan du kjenne vibrasjoner/romling. Takk for svar Interessant det du seie om at det ikkje er slakk men romling. Regner med det er det som er i mitt tilfelle.

For meg høres dette ut som hjullager. Dersom høyre hjullager er gåent vil det fortone seg noe som dette: Ved belastning av lageret(venstresving belaster høyre hjullager) vil lageret lage lyd. Ved avlastning(sving til høyre avlaster høyre hjullager) vil lagret gi mindre/ingen lyd. Om det er foran eller bak syntes ikke jeg alltid er så lett å si, for det er ikke alltid helt lett å si hvor lyden kommer fra(fram/bak) Takk for svar Regner med det må vere framme for ulyden kjem alltid når eg svinger brått mot venstre eller nedbremsing mot stopp som og gir trykk framme.

Hmm. Det kan jo vere caliperen eller bremseskjold i ditt tilfelle. Men i mitt tilfelle er det meir rumling, spesielt kraftig i brå venstre sving som f.eks i rundkjøring, og ved nedbremsing til stopp. Så eg lurer veldig på det der Håper noken kan skrive noke her

Nei veit ikkje eg. Veit at klossene lager litt lyd mot skiva. Men er ikkje en sånn skrape lyd. Men en slags durende lyd. Mest i brå venstresving og. Då høyre eg det ekstra mykje

Lurer på om hjullageret framme på høgresida er begynt å bli dårlig. Kjører eg i lav hastighet igjennom ei rundkjøring eller brå venstresving så kjem det en slags ulyd/gnage/dure lyd frå høgre side framme. Om eg svinger til høgre er det nesten ikkje ulyd. Men når eg bremser ned til stopp så kjem duringa då og. For meg så virker det som hjullager. Men eg var nettop på biltilsynet for å godkjenne senkesett, og spurte om han trudde det var dårlige hjullager. Han meinte at ingen av hjullagrene var dårlige. Noken som veit, eller trur dei veit?

Takk for svar Begynner nok med motorfestene. For det er ikkje noke særlig vibrering over 1000rpm. Det er når bilen går på tomgang, eller når motoren får litt motstand på veldig lavt turtall. Men har merka at når eg holder på girspaken mens turtallet øker så kjenner eg en slags vibrering i spaken som eg ikkje har kjent før. Då er det vel kanskje ganske sansynlig at girkassefestene er dårlige og. Kanskje det er en kombinasjon av begge deler:/

Takk for svar. Ja tenker at motorfestene må byttes, dei er vel ganske slitt uansett når bilen har gått så langt? Men er jo litt dumt om det er kun vibrasjonsdemperen som er slitt, så må eg bruke meir enn nødvendig. Bilen blir nok satt på verksted for jobben så det vil nok bli endel likevel. Viss ikkje det er noken i Bergens område som har gjort jobben før og har lyst på litt ekstra peng?

Har endel vibrasjoner. Har forstått at det kan vere 1: motorfestene eller 2: vibrasjonsdemper som er problemet. Men korleis skal eg finne ut om det er 1 eller 2 som er problemet? Setene vibrerer godt, og man kjenner det i kroppen. Hanskerommet klirrer og når eg kjører i kø i litt bakke så motoren får litt motstand på lavt turtall så vibrerer den veldig. For meg så virker det som det er motorfestene. Det har blitt endel verre etter bilen passerte 200000km. No har den gått 217000km. Anyone?

Ingen som vil ha en skikkelig forsterker til en veldig lav pris?

Enig. Den raude likte eg best og Panseret fekk ikkje den merkelige knekken på den.

Jo det kan du. Men du bør ikkje ha ettermontering av xenon i lykter uten linser. Men om du veit heilt sikkert at du ikkje vil ha xenon så kan du berre kjøpe lykter uten linse og etter-montere angel eyes. Men eg personlig ville valgt dei som eg sa i forrige inlegg. Men eg bruker xenon ettermontering.

Takk for svar Skal snart ha nye baklykter, så håper feilmeldinga forsvinner då

Takk for svar Ja lurer litt på det der. Men skal iallfall demontere for å sjekke etter lekkasje. Men lure på koffor eg har fått feilmelding på baklyktene som kjem og går. Kan det ha noke med grunnmodulen å gjere, eller er det eit separat problem mon tro?

Sentrallåsen min kødder seg av og til, så misstenker då at grunnmodulen er defekt. Kan grunnmodulen gi feilmeldinger på baklyktene? Eg får feilmelding på dei, men slokker seg så fort som eg vrir om tenninga. Feilmeldinga kjem og går. Men lyktene fungerer som dei skal. Veldig irriterende problem. Ka som kan få grunnmodulen til å tulle egentlig? Var engang det hadde vore veldig kaldt over natta så var det endel kondens på eit cd cover som låg i hanskerommet. Kan fukt vere problemet? Håper noken kan svare meg.

Tar opp igjen denne tråden fordi sentrallåsen er begynt å tulle seg. Men det eg lurer på er om grunnmodulen kan gi feilmeldinger som ikkje er reelle? Eg får feilmelding på baklyktene, men slokker seg fort. Veldig irriterende sak. Ka som kan få grunnmodulen til å tulle egentlig? Kan fukt vere eit tema? Var engang det hadde vore veldig kaldt over natta så var det endel kondens på eit cd cover som låg i hanskerommet. Håper noken kan svare meg. rekner med det her blir dyrt

Kjøp nummer 2 som koster 2700kr. Eller viss du ikkje skal ha xenon ettermontering så ville eg berre ha beholdt originale og ettermontert angel eyes. Men du blender veldig om du skal ettermontere xenon i lykter uten linse.

Du bør ikkje senke meir enn 30mm på originale dempara.