Kai Karlsen

bump

Forresten: Tips til hvordan jeg skal gjøre det med ryggelysbryteren

Jeg driver og bytter motor i en E34 518. Jeg bytter fra en M40 til en M42 fra en E30. Jeg har laget følgende eksempel på hvordan jeg skal koble motorkontaktene, men har noen punkter jeg er usikker på. Håpet noen her inne kunne hjelpe meg. Ellers bare se over om det er noe og sette fingeren på (Tips?) Jeg er usikker på nr 6 på E30 nettet. Noen som vet hva det er? Bare se bort fra nr 6 på E34 nettet har ikke tenkt og koble disse sammen de står bare på samme linje. Er også usikker på nr 22 oxygen sensor, hvor kan denne kobles på E30 nettet Også de kablene som skal være i hanskerommet på E30`en, jeg kan ikke finne disse på ledningsnettet på E30 motoren. Vet noen om de skal være på motornettet eller om det er lagt opp for seg selv?

tja vet ikke hva noe slikt er verdt, 350kr pluss frakt? Hvilken stand er den i? er den svart? Hvis det er hull og mye slitasje har jeg en fra før av hehe Trenger forresten den kromlisten oppå dørtrekket på passasjersiden og en plastknopp som skal dekke skruen på dørhåndtaket, så hvis du har dette også er jeg intressert.

Har en M40 motor fra en 93 mod E34 518 til salgs. Gått 155000km tikker litt men ellers i god stand. Står på pall klar til og hentes

har du svart dørtrekk til førerdør i god stand

Har du svart dørtrekk til førerdør i god stand?

bump

Har en girkasse fra en E30 318 IS til salgs. Gått 170000km OK stand 1500kr Gi bud

Nei blir alt for mye. Prosjektet går på sparebluss for øyeblikket så jeg må nok klare meg med det jeg har går så fint så

Passer det på motoren, er kontaktene på følerne osv lik. Ka du skal ha for ledningsnettet

Er det noen som vet hva nr 7(Starter immobilization relay) er på denne oversikten jeg fant på http://www.akgmotorsport.com/usm50swap.html Pin Arrangement: 1992 and later 325i, M3 Pin # For 1 Not used 2 Not used 3 Not used 4 A/C compressor control 5 Normal speed relay 6 Climate control module 7 Starter immobilization relay 8 Not used 9 For Euro 3.0 M3 to oil temp gauge. Not used in US M50s 10 Reversing light switch 11 Engine temperature 12 Engine coolant temperature 13 Oxygen sensor, fuel pump relay 14 On Inst.cluster on rear of speedo, vehicle speed output 15 Wiper/washer module, body electronics control module 16 Data link 17 Data link DME 18 Starter 19 Service interval reset 20 Engine speed input RPM 21 Ignition switch to DME 22 Reversing light switch 23 Oil pressure 24 Instrument cluster, board computer 25 Alternator charge Kan det være det samme som nr 6 på disse tegningen Driver og lager oversikt over hvilke pinner som er lik på disse kontaktene. Jeg antar at ledningsnettet på E34 og E36 er likt satt opp med fargene, i og med at jeg ikke finner en slik oversikt over noen E34 motorer.

Nei har lett og lett o flere timer,finner ingenting til 518 kun til 520 og oppover. Er jo selvfølgelig mulig at kontakten og fargene "fargekodene" på ledningene er lik sånn at man på den måten kan resonere seg fram, men skal nå prøve og få en oversikt først

Ja helt enig. Håper bare de er grei hos BMW slik at jeg får papirene. Men de er ganske behjelpelige der så jeg trur det går bra.

Jepp jepp blir noe sånt men gjort pent og ordentlig, må være orn`tlig hehe det er viktig

Bruker motor fra en E30 ja, men det er 25 pin kontakt på E34 min og 20 pin på kontakten fra e30 motoren Så jeg må vel bruke motorkontakten fra e34`en ser det ut som. Blir vel litt skjøting

Jeg har nå forresten snart en komplett M40 motor med hjerne, ledningsnett osv som er gått 150000km og en E30 IS girkasse som er gått 170000 til salgs hvis noen vil ha hehe

Var og hentet M42 motorn i går (nyvaska) Nå må jeg bare ringe Trondsen bil (BMW forhandler) her i byen og få oversikten over motorkontakten på min bil så er det klart til og sette i gang.

Hehe ja den ser ganske latterlig ut, blir litt bedre med IS motoren trur jeg. Har planer om litt overtrykk etterhvert ja, blir mest sannsynlig et kompressor bygg riktignok men

518is var ny for meg men GOD idè! går nok betrakteli bedre enn m40`n så slipper du å stresse for mye med godkjenning iforhold til om du skulle bygd om til 6-sylindra motor Hehe ja er derfor jeg ikke bygger til rekkesekser, selv om det hadde vært å foretrekke

Nei har ikke bygd før, virker ikke som noen andre har gjort det heller. M42 motorn er en helt annen verden spør du meg.

Tenkte jeg skulle legge ut en tråd om min nylig innkjøpte E34 Det er en 518 med M40 motor som er gått 150000km, med svart skinninteriør (ganske pent) Foreløpige planer er: Bytte motor fra M40 til M42 Henter en M42 motor fra en E30 i morgen Sveise et pent og ordentlig eksosannlegg til M42 motoren Bytte til 525 bremseskiver og caliptere fremme Bytte bakfanger Nye baklykter med hvite blinkere Felger og senking Jeg tenkte en rundt 40/20 senking og 17” til 18” felger når den tid kommer Interiøret skal være strøkent når jeg er ferdig dvs. at jeg må: 1 Bytte dørtrekk på førerdør, mulig passasjerdør også, mangler kromlist på toppen innvendig 2 Nye pyntelister rundt om, da de gamle listene mangler enkelte plasser 3 Bytte håndtaket til de nedfellbare baksetene (mangler) 4 Bytte div pærer i kjørekomp og to-tre brytere 5 Bytte den bakre delen av midtkonsollen. 6 Mangler en plastknopp som dekker skruen i dørhåndtaket Proff soting av ruter ++++++++++ Så er det jo litt jeg har gjort allerede som for eksempel: Byttet frontlykter, tåkelys, blinkelys fremme og på siden. Har byttet girkule, cd-spiller osv +++

Har du svart dørtrekk på førerdør?