jan magnus

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=20567298

vet ikke om disse releene kan brukes på andre modeller enn 3 serien, men det vil jeg kanskje tro om g5 modulen er den samme. ihvertfall så selges disse to releene til noen som trenger de mer enn meg, fant ut at det ikke var releene som var feilen på min bil, disse er helt ubrukt og ikke tatt ut av embalasjen engang.. 500 kr for begge. bilde av hva jeg tror kan være g5 modulen 41466141 grantre87@hotmail.com PM

ringte å hørte med bmw og de sa det ikke hadde noe å si. men jeg har latt cat'n sitte da. det hjelper å fjærne bare bakpotta og, men vet ikke om en 4cyl diesel kanskje ville fått en litt traktorlyd hvis man fjærner lyddemperne. men det er bare å teste ut, skal teste det her på en 320 Diesel om ikke lenge , kan få smekket opp en video av lyden .

248hk/480Nm http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20567298

det skal visst være en boks bare sikringsboksen som inneholder de store hovedsikkringene bla den op 100A til gløding, men det skal jeg finne ut om stemmer, jeg ser det er noe greier bak der men får heller ikke av dekselet, også sitter jeg ute i 26 minus så det er virkelig en passende årstid å sitte ute å feilsøke

har lest nå at den skal være bak sikkringsboksen, men jeg får f*** ikke fjærnet den, skal gå ann å hekte den av noen fester, men får den av bare på den ene siden. er veldig lite å lese om det på nettet og.

http://www.bmwe36blog.com/images/photos ... out-02.jpg her kan du se hva den er til, men jeg fant ikke noe som hadde med gløding å gjøre i den boksen

sikkringen jeg leter etter skal være ca 100A men den sitter visst ikke i hanskerommet.. og bmw har ikke oppe i morra så der får jeg ikke hjelp. søkte videre på feilkodene jeg har og fant de på et polsk forum eller noe sånt men det eneste som gikk an å forstå der var denne linja. teksten var heller ikke komplett som dere ser, men dette ser ut som at glødereleet ikke sender ut spenning. 4212 Glow plug cylinder 2 Open Circuit Fault currenty not pressent fault would n

lurer på det samme så jeg slenger meg på tråden.

da er det bare å finne den da. hvor sitter sikkringsboksen? under rattet?

da har jeg prøvd å måle strøm (Amper) på pluggledningene.. og det gav ikke utslag i det heletatt.. det tyder på defekt gløderele. kan jeg være så heldig at kan ha røket en sikkring et sted ?

jeg fikk det til det gikk faktisk å overføre mellom enhetene, nokiaen sugde kontaktene ut av den gamle telefonen

noen som har et program å anbefale for å få lagt over kontaktene fra den gamle SE c902 til nokia n900 ? programmene som følger med går jo såklart ikke å bruke omhverandre.

jeg utelukker batteriet helt for det er stort og der er det nok av strøm . og tapper seg ikke uansett om det er kaldt.

2003 mod. hvilken mnd vet jeg ikke men det er kanskje ikke viktig.

ahh endelig litt tegninger TAKK den starter etter mye kinning og gløding og mye røyk når den først får start, men dette er kun hvis tempen er max 15... er det kaldere er det umulig å få start. batteriet mitt er veldig bra, kjempestort batteri og tapper seg ike for strøm før veldig mange forsøk

nei nå har jeg parkert bilen og venter på svar på hva feilkodene betyr.. har en finger på glødesentralen men det klarer jeg vel å finne ut om jeg måler om det er spenning i plugghettene. hører releet klikker ut og inn i takt med glødelampa så det bør jo være i orden. ellers så har jeg sett på tegninger at det er en del som heter pre heater og har en tanke om at dette kan være noe forvarmer for dieselen, og om det stemmer og den ikke virker så er det ikke så rart bilen ikke starter i 15 minus..

har tatt diagnose av motoren i dag, dette var feilkodene som kom opp: og har funnet ut hva et par av disse betyr, men fortsatt ikke hva jeg må gjøre for å få det fikset eller hva det i det heletatt betyr. 4212 4222 -- Cylinder 2 : Activation interrupted 4232 4242 -- Cylinder 4: Activation interrupted 4252 -- Glow spark cylinder 5 4262 3FFO (eller bokstaven" o ") vanskelig å tyde. 4579 tipper 4212, 4232 og 4262 har noe med de resterende sylinderne å gjøre , enten : Activation interrupted eller glow spark feilmld. men de 2 siste er ikke lett å finne noe info om. så når det gjelder mld: Activation interrupted så kan det kanskje være enten releet eller gløde sentralen, skulle visst sitte en sentral et sted for glødinga

tittet litt på filter og sånn, men så kom jeg over denne, "pre heating valve" http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... ing_valve/ kanskje dette er en anordning som forvarmer dieselen så den tenner lettere? kanskje den er ødelagt?

kommer ikke til pluggene uten å ta av insuget , og det vet jeg ikke om jeg gidder å montere av igjen.. det blir siste utveg isåfall. hvor er det releet egentlig? et det et rele eller flere ? det må uansett være noen av pluggene som virker siden bilen starter etterhvert, den starter og helt fint sålenge det ikke er minus og... diesel er vel no drit på vinteren uansett...

som overskriften sier så starter ikke bilen når det er kaldt. jeg har byttet alle 6 pluggene, kan det være diesel filteret eller diesel pumpa ? jeg har et par andre dieselbiler som starter på første forsøk uten problem og det er ikke bmw men skropel og wag..så det skal vel ikke være sånn ?

ja hvorfor ikke bare lage det kanskje andre som har litt kunnskap tør å fikse det selv. liker å gjøre ting selv jeg for min del ihvertfall istedet for å sende bilen bort på verkstedet uten å ha prøvd først. men når det gjelder elektronikk så skal man ikke tukle for mye, men lager jeg en DIY så kan det vøre til hjelp. men det blir ikke med det første, først må delene komme også må jeg ha tid til å ta ut boksen osv... må bare komme igang.

etter det jeg har lest så tyder det mye på dette ja. lodding og elektronikk er ingen problem, har drevet med det i mange år så det skal gå fint kan fort hende at jeg lager en DIY til å ha her på forumet og , virker som om det er et problem på disse bilene.

takk har vært litt skeptisk til diesel men så tenkte jeg at hvis jeg finner en med litt stor motor så bør den gå bra, og det gjør den virkelig med ship, utenogså egentlig. det fine med den er at den drar like godt fra bunn av registret til slutt uten å "dø ut" er mange som er usikkre på interiøret,men jeg liker det velgi godt

Det er vel lett å finne ut av. Prøv å bytt om låse kassa fra andre side og finn ut om det er den som er problemet. eller det er kansje mye jobb for å få av dør panelene? sitter litt airbags og sånn der , dessuten så låser den døra men den vil ikke låse opp.. så det kan være noe med relesettet