Nueva

Coilovers? Er dønn fersk når det gjelder understell osv om det blir godkjent eller ikke bryr jeg meg ikke så veldig hardt om egentlig det er godkjent senkesett som står på nå btw - likte ideen med og få justert høyden, så det ikke blir så trasig om vinteren 0o

Heisann, er på tide og bytte alt som har med demping og gjøre på bilen. Har en bmw e34 1993 525ia m50. hvor kan jeg finne et komplett bra kit til rimeligst pris? Dette er vel eneste jeg har funnet til nå... Er dette bra? http://www.gotsmoked.no/tuningshop/deta ... sef=hcccfp

Knust rute = dyrt! Finn en plastreim (sånn som de bruker til og stripse rundt avisa) Legg den dobbel og før den inn i dør sprekka, juster helt til du får "løkka" over låse nippelen og dra den opp funker så og si på alle biler som har synlig låsenippel Vær obs på at bil alarmen kan gå av om du har det, kan se litt dumt ut -.- Om du ikke gidder dette anbefaler jeg Falken eller Viking altid reale folk og ha i baklomma det Om ingen av disse tingene fungerer anbefaler jeg en tur innom Youtube.com og søk deg fram på uendelige muligheter for og åpne en bil!

Hei! Har en oljelekasje på bilen, nemmelig fra innfestningen til oljepinnen på bunnpanna. kommer ingen ting når jeg står stille, men det er så vidt det kommer et par dråper ved gasspådrag. Hvilken type pakning er det som skal nedi der, eller hva må til får og få dette tett? Jeg har netopp kjøpt bilen, og jeg ser at han som har hatt den før meg har klint på tettningsmasse nedi der, men når braketten på oljepinnerøret er borte så det blir bevegelse, hjelper jo ikke dette stort.

info om kjøretøy muligens? men uans, mesteparten av de eldre bielene har en datatilkoblings enhet under panseret. når du tar av lokket der, finner du 22-30 enhetsutganger? trekk en ledning mellom nr 7 og 19 utgangen, og derreter skru på tenninngen til lampen forsvinner. samma med service lampen =)

Fly Hiigh, up in the skyyy =)

Takker får hjelpsomme svar! <3

Hei! Har planer om og bytte motor fra 2.0L 24v til 2.5L i min 1990 520i... Jeg lurer på om det letteste blir en 2.5L 24v... Eller spiller det ingen rolle om det er 12v? Hva må egentlig byttes ut ved dette motorbyttet? =) håper på gode svar M.v.h Haakon

yeapp, mener bryteren/stanga på ratte ja =) har egentlig lagt opp nytt provisorisk anlegg til vindusviskerene med bryter, dette fungerer knall får min del, men bilen skal på eu snart, og dette vil da ikke bli godkjent, ettersom viskerene ikke går automatisk ned... Har byttet reelet under baksete (r13) ells om jeg ikke husker feil, og sjekket sikring 7-22 under panseret (som skal høre til dette) har også sjekket alle andre sikringer uten og finne ut noe... plages som en jævel med dette! finner faan ikke feilen, derfår det hadde vært fint med et el-kart over rekefølge på sikringer og rele, så jeg kunne ha kobla på 12 volten steg får steg =) eller noen som har et tips som kan hjelpe meg... et kjent problem ells! Om noen i tr.heims omerådet kan ta seg bryet, og kan dette... kommer hit og ser på det og hjelper meg, hadde dette vært MAX realt, og jeg vil betale får bryet =)

Hei, har tenkt og bytte ut 2.0 24v motoren min med en 2.5L 24v motor i min 1990 520i! trenger da altså KOMPLETT motor og oppsett får 2.5L motor! noen som har? og kan gji meg pris på dette? HELST RUNDT TR.HEIMS OMERÅDET! men send meg pm uans så jeg kan vurdere =)!

Hei! har en bmw 1990 520i 24v vindusviskerene mine har ikke fungert siden jeg fikk bilen... jeg har testa motoren, så den virker, har også skiftet bryteren, så den er også hel og fin... kommer ikke strøm fra til bryteren, så hva er neste ledd egentlig? noen som har skjema får dette? hele el-nettet? Gjerne ta kontakt, og send skjema til e-posten min om du har! har også vært på tanken på og legge upp nytt elnett til vindusviskerene, men trenger da og vite hvordan jeg skal få vindusviskerene til og stoppe på ritkig plass når jeg skrur av bryteren automatisk? Takker =)

enten i sikringsboksen din, eller under baksete ditt =) du finner den i bmw manualen som følger med bilen din

Nope, er nåkk ikke d =) sitter på høyre side forran d ja =) bmw har mange varianter der mellom 1985 - 1997 ells... i bagasjerom, under sete å fram i motor-rommet =P men mitt sitter iafall frammi ^^

Hei! Holder på og skal trekke div strøm fra batteri, og inn til cupeen... sterio anlegg o.s.v... men problemet ligger i det at jeg finner da faan ingen plass og trekke ledninger =S noen som veit av en smart plass, eller et lite hull i veggen som jeg kan trekke ledninger igjennom, uten og skru ut så jævla mye? Bilen er en 1990 bmw 520i 24v Takker!

Den er grei ;D Takker! nå er d bare og finne seg en motor da x)

nei, har nokk ikke shifta om jeg enda nei! er ikke 100% sikker på om jeg skal, men er sinnsykt "keen" på å gjøre d ^^ Dessuten trenger jeg noen som er litt mer erfaren rundt i tr.heims omeråde til og hjelpe meg, eller veivise meg

ikke den girkassa tilhørende 520i 24v ivertfall x) får ikke dreisen før rundt 3.5 - 4k =)

Kult ^^ dette hjelper en del ja! du mener at det ikke er noe vits i og bytte hjernen? ossn er festene? samma festene eller? Til syvende og sist om jeg har fårstått = bytte en komplett motor, sette rett nedi + org / større " eksos? thats it?

Dette stemmer nåkk ikke helt, da m50b20 24v har også 150hk, likt med 2.5 12v =) men takker uans! greit og vite nm

Hei! Jeg har en BMW 520i 24v ståendes i gården, men hater momente på denne motoren, og det har begynt og komme noen merkelige ulyder. så av ren interesse lurer jeg på som følgende... vil en 525 motor passe i en 1990 520i 24v? Hvordan er momente på 2.5L motorene i forhold til m50 ? =) takker

interesangt spørsmål, da jeg har samma problemet (jeg får kun varmluft til ruta) Mine svar på dette er en regulator vidte bak panelet (minner om en liten pc vifte) som kan være gåen... koster nåkk en 1000,- ny Sjekke alle sikringer som er bundet opp mot varmeapparatet. sørge får at alle ledninger o.s.v er koblet til det nye panelet Varmeviftemotoren (lite sannsynlig om vifta fungerer som den skal) bytte termostaten om denne er gåen (om dette er tilfelle vil ikke tempmåleren inni bilen heller fungere ordentlig) Luft i vann systemet Får lite vann i rad.

mål om det går strøm igjennom sikring 17, om det er strøm der, ta ut vindusheisknappene og mål strømmen der... søk på google så finner du sikringskart over alle sikringer o.s.v som hører til i denne kretsen. Ofte at dette systemet svikter, så mange som legger om en egen krets til el-heiser. se litt rundt i motorrommet, om det er noen andre sikringer som står en plass som ser litt "heim-mekk" ut... (dette var grunnen til meg)

har nesten akkurat samma problemet med min e34 1990. skifta netopp varmemotor, men til lite hjelp.. fikk et tips om og bytte termostaten! har ikke prøvd dette selv, men stor sannsynlighet får at dette er problemet! jeg får kunn varme ut av vindus luftventilene, men INGEN ting av resten, kun kald luft... + at det kommer "fuktig" luft, så duggen vil ikke komme bort.. (har en feeling på at dette kommer av vann som har lakt deg i luft ventlig rørene) 2 tips. termostat, eller varme regulatoren får inne varme (ligner på en pc vifte) bak instrument panelet... dette er de 2 enkleste tingene og nevne =)

Jeg kjøpte meg en bmw 520im50 1990, får noen måneder siden... da jeg kjøpte bilen, fungerte ikke varmevifta, så jeg skifta denne... nå fungerer vifta som den skal, men får ikke noe varme =S! noen som vet hvorfår? og hvordan man kan fikse dette?

stikk på youtube, og se på "picking ignition" ells ; p da vil du lære deg og dirke bil låser, da vil du bli i stand til og vri hylsa 1 hakk + stikke inn i hullet =) slipper du og borre?..... "personlig ville jeg bare ha borra x) "