slperformance

Som dere ser på bildene har jeg valgt å ikke bygge om C-stolpe og bagasjelokk. På en original M3 er det greit. men når JEG skulle bygge MIN replika, ble dette utelatt. Synes det ser litt sånn ettermontert uten å lykkes helt med integrering mot resten av karosseri... Men hver sin smak..

Har også en del deler til overs som skal selges, kimmit bensinpumpe,MLS pakning,org råder\stempler 325, Rune hansen m3 evo bakfanger,orginal 323 motor,325 karroseri med m3 bredding\skjørt og Luma(?) froontfanger. Er også skiverbremse bak,servotannstag osv på dette karroseriet...

Hvis mann ser nøye etter på bildene kan mann skimte en grå Mercedes 190... Sjekk ut Bilsport nr 12....

Kan vel også nevne; Custom radiator med spal vifte og 65 graders thermostat. Sparco fjærbeinstag forran og Wiescher bak. K-Sport støtdemperlager bak. Bosch 044 pumpe. Skulle egentlig på dynokjøring forrige uke, men ett vanskelig Megasquirt satte en stopper for det. Fikk ny time Mandag kl 0900. Fikk megasquirt opp å gå, men på grovmapping Lørdagskveld kom det rare lyder fra toppen, og ved undersøkelse var den såkalte racevippearm på innsugsventil cylinder 6 knekt!! Fikk byttet denne med en original og hadde alt oppe å gå kl 0200 natt til Mandag! Fikk start og luftet kjølesystemet. Alt virket ok, men rett før vi skulle gi oss, kom det på nytt en ulyd fra toppen. Åpnet oljepåfylling å så at racevippearm på eksosventil cylinder 1 hadde knekt!! Og siden det var kjølevann i toppdeksel, har dette ødelagt toppen... Det er isåfall 3`de toppen før jeg har fått kjørt noe særlig!! 1`te toppen ble sveiset skeiv, 2`de toppen ble det funnet sprekk i før sveising og nå denne. 4`de toppen er nå sendt til Oslo Cylinderservice for sveising.... Noen som veit hvor mye\lite man kan plane en topp før ventilene tar nedi stempler med Z45 kam? Legger ved noen bilder av vippearmene, hvis noen kjenner de igjen så si gjerne ifra... Jeg tar gjerne imot erfaringer med vippearmer på trimmede M20B25.

Flere bilder;

Flere bilder;

Hadde egentlig ikke tenkt til å lage noen prosjekttråd, men lager en liten en alikevel. Og skulle vel ha startet denne når jeg startet prosjektet.... Litt bakgrunn; Har alltid vert bilinteressert. Har hatt div Opel Ascona B, VW Corrado, Audi S6 og Audi S4 Biturbo(420 Hk og 600nm). Har vert medlem av Vw Audi club siden 99, så er ganske "gammel" i gamet... Holder på med ett Audi Sport Quattro(LWB) prosjekt som drar litt ut i tid, bestemte meg derfor for 1,5 år siden at jeg måtte få meg en "lekebil" imellom tiden... Fant en interessant E30 med M3 styling og Turbo, hentet denne og begynte å plukke litt på den... Men den var desverre rustet så mye at den nesten er blitt degradert til delebil. Hentet litt senere en org og nesten rustfri E30 320, og siden den tid har det bare eskalert.... Karosseri; Rustsveiset,rustbehandlet,understellsmasse og tynnvoks.. M3 Skjermer forran og Bak. M3 Skjørt. M3 fangere forran og bak. M3 vinge med Carbonflap. Modifiserte M3 innerskjermer bak i stål. Org forran. Carbon Cat killer. Venter på Carbon panser fra Gruppekjøpet til Motorviagra. Fjærnet alle lister,sparklet dørene, fjærnet dørlås passasjerside og fjærnet Bmw emblem bak. Nylakkert Bmw saphire black. Over 5 liter klarlakk.... Understell; Orginalt M3 Bilstein dempere og F&K 60/40 fjærer. Nye powerflexforinger. Nye Orginale traversforinger. Nye stag. Bremser; Org M3. Har K-sport 330 kit forran liggende, men pga design til M3 fjærbeinet og felgene, så tar eikene til felgen i Caliperne lenge før felgen treffer navet.... Motor; 2,5L, nyhonet.M20B25. Alle lager og tettninger byttet. H-råder. Nedreide Cat stempler, ca 8,5 i komp. Z45 turbo kam. Ppf steg 2 ventilfjærkit. Ukjente racevippearmer(kommer tilbake til de) Org ventiler. Modifisert Motorviagra Grenrør. 38mm wastegate. Turbonetics T-66 BB turbo. 630 Siemens dyser. Stor intercooler med 3" inn og Ut. Setrab oljekjøler. Sachs trykkplate og 4 puchs sinter. Megasquirt V2 3,57 motorstyring.(skal byttes ut.) Short shift(alt for tett og alt for stor sidelengs vandring). 3" downpipe, 3 " resten av veien med 2 stk Magnaflow potter. Innovative Lc-1 bredbånds Lambda. Felger; 8,5 og 10 x 18" Rondell 58 med 215\35 og 255\35. 8 og 10 x 17" RH 215\40 og 255\40( bane). Interiør; Originalt sort skinn. Semsket Sparco ratt. Biltema målere(disse ryker ut etterhvert). Div; Sorte DE lykter forran. Sorte blinklysglass forran. E36 tannstag. Har sikkert glemt en hel del. Men det kan mann vel komme tilbake med... Uansett, Bilder; Og husk bil er ikke vasket\polert... Skal ta det når lakken har fått herdet litt til...

Nypris; 4000,-

Pm sendt.. Nypris stempler og råder 500,-

Opp...

Fortsatt her...

Opp...

Det er nok for lite...

Opp til topps...

Bud mottas også.

Bilder

Hei. Selger 4 stk Dezent felger. 2 stk 7,5x16 med ET 35 og 205/45. Disse er slitt på innside. 2 stk 9x16 med ET 25 og 245/45. Nye Toyo Proxes T1R! Bolstsirkel 4-100. Passer Bmw E30,Opel,Vw osv... Felgene er ikke kantkjørte men trenger en skikkelig vask og polering. Er meget tøffe felger med bred kant! Befinner seg i Indre Troms. Pris; 4500,- Kan ta innbytte i brede 17" med boltsirkel 5-120. Pm eller tlf 90669038.

BUMP!!

Hei. Er på utkikk etter ett sett banefelger(4 stk) evt bare bakfelger til en M3 e30, gjerne med dekk. Gjerne 8,5 og 9/10 x 17" evt bare bakfelger. Gjerne Azev A, Rondell osv.. Men alt av interesse. Boltsirkel 5-120. Har noen 7,5 og 9x16" 4-100 Dezent med nye Toyo 245-45-16 T1R bakdekk og dårlige fremdekk som kan brukes som delbetaling/byttes. Mvh. Stian.

Noen som bor i nærheten av runehansen motorsport? Bestilte en M3 evo fanger hos han i November ifjor.... Skal ringe Glomma i dag, da det er 1 1/2 mnd siden jeg bestilte der....

Ja, det er fullt mulig å gjøre det....

Som på alle forum, så er det tusen forskjellige meninger..... Ser ut som jeg sender en til mtoss for sveising, så har jeg en orginal nyplanet 885 topp i reserve.. Blir ppf fjærer,retainere,vippearmer og z45 turbokam i min topp.....

Snart en mnd siden jeg snakket med Glomma og venter fortsatt.....

Come on....

Dette ligger fortsatt her... leif harald; skulle du ha deler?