slperformance

Du blir ikke kvitt tikkingen bare med å kjøpe dette... Du må faktisk fysisk gjøre noe med toppen din. Start med å justere ventilklaringen... Mvh. Stian.

Selger en 2 dørs 1985 modell 323i som delebil pga av rust. Det står montert M3 glassfiberskjermer forran(dårlig montert), følger med M3 sideskjørt og bakskjermer(alt i glassfiber). Følger med en luma(?) frontfanger. Servotannstag,skivebremser bak,bærearmer med tromler, 2 sett med linselykter, leathe-look trekk, a-stolpe holdere for ekstramålere. 14" fondmetal lettmetall felger. Ekstra sett med komplette 41mm fjærbein forran. Liten diff bak (168mm). Mangler; Motor\gear\\stikkakslinger. Vinduer forran\bak\sideruter forran. Kan følge med for ekstra betaling; 323i motor\gear 4000,- Rune Hansen M3 bakfanger 750,- Pm eller tlf 90669038.

Selger 2 stk org baklykter til E30 Prefacelift. Ligger 5 lag bilklarlakk med sort i seg. Ser meget bra ut. Mangler en liten bil av ene lykten. 500,-

Har 2 stk org. kammer i god stand. 250,- pr stk. Har ei eske full av ventiler\vipperarmer\fjærer\retainers til M20B25. 500,-

Selger en sats,6stk, Magnecor KV85 Competition pluggledninger. Passer muligens M50\S motorer? 850,- Evt bud.

Selger 12 stk nye vippearmer til M20B25, kjøpt nye hos Koed.no for ca 1300,- Selges kr 900,- evt Bud. Pm eller tlf 90669038

Selger en Megasquirt Version 1, mangler en coildriver(igniter?). 1000,- Pm eller tlf 90669038.

Selger en nesten komplett M20 B23 motor med gearkasse. Motor startet lett og gikk fint før den ble tatt ut av bil. Km stand uviss, ca 250 000. Det mangler noen kjøleslanger, coil og lmm... Termostat må byttes. Motor står på europall klar til henting i Indre troms. 4000,- Pm eller tlf 90669038.

Opp igjen..

Opp igjen....

skal bort...

Ligger litt i veien her dette...

Ligger ann til en Presicion turbo... Men er ikke helt avgjort hvilken enda... Utvlaget er stort. Tja, 600Whp... Da må jeg opp på bensinsiden... Hva har du der? 2stk 044 pumper?

Har du sjekket at kammen går fint inn? Hvor mye er den planet?

Ja, takk for handelen og hyggelig prat... Vippearmene holdt resten av helgen, men på en cruisetur her hjemme gikk begge to på cylinder nr 2.. Så nå blir det ppf sine.. Hvis jeg iløpet av vinteren nærmer meg din effektkurve så skal jeg bli kjempefornøyd. Du kjørte med sc6265? A\r 0.82 eksos?

Takk for det. Tja, på MIN replika blir det ikke M3 c-stolpe... Men det er som sagt en smaksak.

Takk for det... Tja, si det...Jeg er ikke sikker på hvor mye bredere den er enn en org m3... men en org ser puslete ut iforhold..

Flere bilder;

Har også hørt rykter om massive hjulhester på org topp... På tide med bilder;

Takk for det, skal sjekke det ut... Ser det er litt delte meninger om en portejobb idet hele tatt er nødvendig, men det er jo sånn det er på ett internettforum... Bilder kommer så snart det går å laste opp...

Ja, Tore topplokk er ett alternativ. Han står på listen over mulige alternativ.. På org motorer går jo vippeamene 200 000km, mulig de overhode ikke er glad i strammere ventilfjærer og vass kamprofil.... Uansett så blir det nok ppf sine, evt nuke...

Hei. Kan du bruke loddebolt og har litt teknisk innsikt monterer du dette på kort tid... Brukt på en faceliftmotor med trigger foran ja, org 60-2 triggerhjul... Det er Megasquirt de fleste "grønne garasjetrimmere" begynner med, men for all del ,det er bremset mange potente bmw motorer med Megasquirt.

Da går en litt trøbblete sesong mot slutten.... Har fått inn Vipec 44, 3 doble haltech coiler med volvo(!) tenningsforsterker, ny dieseloljepumpe, bygd om oljeåndingssystem, fått inn oljefilterflytter... Bilen ble bremset hos Shs performance i Tromsø. En stor takk til Håvard. Var på Sommertreff Acr forrige helg som første treff og ble belønnet med 1.plass fineste europeiske bil. Enda så skal klarlakken gåes over iløpet av vinteren og når(?) carbonpanseret dukker opp, skal det på.. Men en kjempefin belønning for alle timene i garasjen. Det store problemet er de forb..... vippearmene. Har tatt 6 stk ved fire forskjellige anledninger. Kjøpte nye vippearmer fra Koed(febi) om monterte disse. Holdt en dag på Acr, før begge på sylinder 5 knakk, fikk tk i 2 nye og monterte disse. Kjørte resten av helgen, men på en rolig cruising tur her heime knakk begge på cylinder 2. Så nå har jeg parkert... Drittlei heile vippearmskonstruksjonene.. Har målt klaring mellom ventiler og stempler, ventilklaring er justert til 0,20-0,25 kald,turtallsperre på 6800... Ingenting som tilsier at vippearmene skal knekke som fyrstikker, og det er da ikke uvanlig å bruke z45 kam,ppf sitt ventilkit steg 2 ilag med org vippearmer..? Nå blir det uansett bestill ordentlige vippearmer(?) fra ppf. Første toppen ble sendt til sveising og når jeg jeg fikk denne tilbake var det sveiset så hardt at toppen har slått seg og kammen gikk ikke inn... Topp nr 2 gikk når sesongens første vippearm knakk, topp nr 3 ble det oppdaget sprekk mellom eksos og kjølekanal før sveising, topp nr 4 ble kjøpt fra Sverige ferdig sveiset(denne står på nå) og topp nr 5 fikk jeg akkurat tilbake fra Oslo Motorteknikk(ferdig sveiset,borret og planet). Planer for vinteren; -Nye kortere bilstein dempere forran. -Nye vippearmer. -Ny gearkasse(tips mottas gjerne) -Ny turbo for bedre kurve( tips til 600-650 hp Presicion turbo mottas) -Ny grovere dim på bensintilførsel. Noen som har formening om hvor langt en uportet org topp klarer å føde? Synes effekten satt langt inne, virket som om det var dårlige fløde i toppen.... Hvem porter slike topper i Norge? Tilbakemeldinger mottas med stor takk... Bilder på vei...

nypris; 4000,-

Gi bud hvis du trenger noe...