kinzo

Takk takk har leita etter det rattet i gud veit hvor lang tid nå, så er ganske fornøyd selvom det er litt slitt ja måtte jo ha E34 har latt merke til at de fleste E34 prosjektene her er oppgraderinger til sinnsyke motorer og M5, så kan bli interessant å se om noen overhode intereserer seg for en M50B25 i en 520i

Har også gått over bilen veldig fort i mørket for å få en liten oversikt over rusta som må tas.. Bak skjermen på høyre side er rusta i stykker.. heldigvis er delebilen rustfri der Også er det litt rust på venstre baksjerm.. litt bobler å sånt, men ingen hull der! (takk gud for det) litt rust nederst på høyre fram skjerm.. Stygg bulk som ruster litt på venstre bakdør..

Da har jeg endelig fått ordna meg ett sports ratt Kjøpte det brukt ifra en kompis som pelte det ut av en E36.. Det er godt brukt, så slitasjer er det selvførgelig Sydde sømmer

Oi oi oi... Jeg skjenner han som bygde denne.. makan til rørehue! Det var også flere biler som fikk den fargen.. Bilen har potensialet til bli helt rå! men min personlige mening er at han ødela den når han pælma den inn i et fargekart.. og hver gang den ble kjørt så gikk noe til helv.. morsom tanke, men ikke bra gjenomført.. Håper du som ny eier kan gi den et nytt liv Lykke til videre med gromt prosjekt!

Ja, vil ha et konkret svar nå, en som VET og ikke tror Du kan bruke M tech ratt fra E36! Var det konkret nok? heiv meg bare inn i denne tråden for å muligens finne flere modeller som det passer ifra

alle lysene i dashbordet og spedometeret er borte Det eneste lyset som fortsatt lyser innvendig i bilen er taklys og varsel lysene i spedometeret.. resten er helt dødt Noen her som vet hva som kan være feil?

Jeg har samme problem og lurer på det samme vet såppas at det er forsell på biler med og uten airbag, men vil gjerne vite hvem ratt som kan brukes

de datoene på bildene stemmer ikke..

Da har jeg funnet frem noen flere bilder De nye bremsene. et litt bedre bilde av interiøret. M3 felgene som jeg skal ha på bilen. Delebilen. Eksosen som jeg skal bruke på bilen.

I sommer fikk jeg ordna meg et vrak av en 520i uten motor og gammelt slitt interiør som ikke så ut i måneskin. når den etter mye om å men kom fram til garasjen så var den et veldig trist syn 2 dager senere fikk jeg en m50b25motor med automatkasse levert på henger, så da var det bare å begynne å bygge Interiøret var beige av farge med tre mønstra lister setene var grå med hull og flekker overalt men nå er det svarte skinn seter og svart i resten av interiøret (noe småplukk gjenstår..) Det som er blitt gjort til nå: byttet ut automatkassa med manuell. byttet bremser. byttet seter, dørtrekk, dashbord, midtkonsoll og hattehylle. byttet frontfanger. byttet bensin lokk. satt inn motor. kjøpt inn 17" M3 felger. satt på baklykter. satt inn sportsratt. Planer: sveise rust. hel lakkering. bytte ut eksosen. bytte bakfanger. bytte fjører. ( de som står på er kappa) div småplukk må jo alltids til Har desværre ingen bilder fra sånn den var når jeg fikk den, men legger ut noen bilder av sånn den står nå har bare 3 bilder, men flere bilder og mere info og oppdateringer kommer ettervert laga denne tråden i full hast.. tar gjerne imot tips, råd, spørsmål og tilbakemeldinger Bilen som den står nå. framsete. framsete

Jeg har søkt overalt på nettet uten å finne et E34 byggesett.. Noen her som har et eller vet om en nettside hvor jeg kan kjøpe et?

Akkurat gjort samme motorbytte, og min 12v aksel passa rett på 24 motoren. alt passa som hånd i hanske utenom motorkontakta..

Motor skal ifølge forige eier være helt i orden.. hvor kan jeg finne sånt ledningsdiagram? Takk for svar

Har byttet motor fra M20B20 til M50B20, Men nå renner det bensin ut av gass spjelet når jeg setter i batteriet Hva er greia med det? også er er det jo en ledning fra starteren som vanligvis går inn i ledningsnettet, som i mitt tilfelle ikke går inn i ledningsnettet.. er det bare å koble den på batteriet, eller er den til noe annet? mangler også den plusskabelen med batterisko på, hvor skal jeg koble på ny?

Hvor i landet må den hentes?

Hei på dere Det har seg sånn at hver gang jeg kjører over en fortauskant eller andre krappe kanter så kommer det noe klunkelyder i fronten på bilen.. og når jeg svinger helt over på både høyre og venstre side så hakker rattet og driver å henger seg opp.. og når jeg kommer opp i 100km så rister bilen litt og når jeg bremser i litt stor fart så rister bilen.. Jeg er ikke noe flink med symptomer på hva ting kan være, så værsåsnill å hjelp meg med dette På forhånd, takk

Hva er minstepris?

Fikk løst problemet med å kjøre begge lya på samme kabel funker jo midlertidig til jeg har fått nytt ledningsnett.. var morkent hele driten uansett bare å sende pm om noen har ledningsnett til meg

Det er en 520 E34

Har ikke noe å måle strømmen med, derfor jeg spørr her i håp om at det er en dustete liten bagatell som jeg har oversett.. men sikringer er sjekka og alt er i orden der, og har prøvd å følge kablene for å se om jeg kunne finne noe som ikke sitter riktig, men finner fææn ikke problemet lurer litt på rele, men om begge lysa går på samma rele så er det jo ikke det som er feil detta kjører hue mitt til deee grader her

Er bare ett lys som fungerer, det andre nekter å funke. Har bytta pære og ordna bedre kontakt ettersom de gamle var full av dritt, men vil fortsatt ikke slå seg på Noen som har peiling på hva som klan være feil?

Da har man fått erfart biltyveri og må da erstatte litt deler Bilen er en 318i, 1992, 4dørs. Delene jeg trenger er: Girkasse. Sideruter på høyre side, foran & bak. forsjerm på venstre side. speil, høyre & venstre. Dørtrekk i sort skinn. Eksos, hele eller bakerste del. Grunnet dårlig økonomi så trenger ikke delene å være i tipp topp stand, så lenge delene ikke er defekt. Holder til i Vestfold. Helst svar på pm, da jeg har en tendens til å ikke finne igjen trådene mine

kom med bud, gidder ikke skambud, er helt ny.

alt av papirer følger med, fult lovlig og er ike kommet i fram med posten enda engang. vil bytte den i cervin vega cls 215 eller xls 215 med forsterker. at annlegget funker som det skal er ett must.

Da skal kjærringa selge den lille escorten sin, siden vi venter barn i mai, og større bil må prioriteres. Bilen er morsom og beahagelig å kjøre til tross for at det er 1,6L. Må bare nevne at dette er siste XR3i utgaven Den er blitt brukt som sommerbil og har derfor stått lagra i vintertider. (står i garasje nå) den står på 15" vinterdekk nå, og følger med 17" sommerdekk. (de på bilde) den har fått liten rift i kalesje pga den bretter seg når man skal ha ned taket,(standar) men det legges nesten ikke merke til og kan tettes med en liten stoffbit på ca 5x7cm. har også en 30cm nøkkelripe på forsjermen, som vi ikke aner hvor kommer ifra. men utenom det så ser bilen strøken ut bilen kom ikke igjennom eu, men er i gang med å rette på det, og blir eu godkjent før salg. Er ikke noe jallastyling eller noe sånt piss på den men sitter på senkesett som bidro til at den ikke gikk igjennom eu, disse følger med bilen løse og selges med originale dempere på bilen. har IKKE vert så frekk at vi har fjerna cd spilleren, så den følger med Nettopp bytta register reim på den, km stand har jeg ikke i hue akkurat nå, men ligger ikke langt unna 200,000km. Står i Horten, Vestfold bilen selges for 35 000kr eller byttes i større bil. Kom med bud. Spørsmål har aldrig skada noen