Thewiz

Skal senkes mer til sommeren

I dag prøvemonterte jeg en av BBS felgene. Klarer ikke å vente til sommeren for å se hvordan det ville se ut, så da ble det noen bilder. Hva syns folk? Jeg vet fangeren trenger lakk og bedre feste^^

hehee, ups

Du kunne spart deg en god del hvis du hadde byttet vannpumpe og termostaten selv. Er jo utrolig enkelt

Produksjondato var 1992-04-21 på min bil, så velger jeg vel til og med 1992 på koed

Det høres bra ut! Møtes i rakkestad på mandag så skal du få dem til 2500

Ok, Hehe. Da går dette på hvilken mnd bilen min ble laget da? Regner med at 9/1992 betyr oktober 1992? Hvor kan jeg finne produksjonsdato på bilen?

Ok, takk for tipset. Da skal jeg prøve dette. Ser koed har lambdasonde til under tusenlappen. Da blir det nok å bestille dette. Hadde en liten ringerunde til delelagre rundt om kring og alle sa det fantes to forskjellige lambdasonder til min bil. Forskjellen var lengden på ledningen. På koed har til lambda "til og med 1992" og "fra og med 1992". Prisforskjellen er 50 kroner. Hvilken skal jeg velge? Jeg har 92 mod.

Noen som kan hjelpe meg? viewtopic.php?f=1&t=215186

Lurer på om det kan være lamdasonden som er problemet her. Det lukter litt spesielt av eksosen til bilen også. Funker biltema sine lamdasonder, eller burde jeg kjøpe orginal?

At folk bruker 10 000 kroner på lydkabler overasker meg!

Har sett bilen din ligge på finn.no lenge. Vanskelig å få solgt denne regner jeg med. Ikke mange som har nærmere en million å svi av på M-bil.

Går for 2900 med dekk!

Etter mye feilsøking og nettlesing, har jeg resonert meg fram til at det må være lambasonden som er gåen. Må starte en plass, så da blir det ny lamba. Satser på å få tak i en lambasonde i morgen, så blir det skruing i helga. Tok noen bilder når jeg skifta luftslanger som jeg kan legge ut. Blir vel å starte med pussinga av felger når jeg får ordna bilen. Før: Etter: Lett og se hvilke slanger som er nye og hvilke som er gamle her gitt. Til slutt et bilde av bilen en kald vinterdag Det blir mellom meg og selger.

Noen?

Tok med meg bilen på jobb i dag for å se hvordan det oppførte seg. Bilen er helt normal når motor er kald, så det kan ikke være plugger, da hadde den jo vært tullete fra starten av. Motor begynner ikke å bli nykkete / hakkete før motor er varm. Men det er ikke voldsomt mye hakking, kanskje 1 gang hvert minutt i snitt. Den er værre på bykjøring. Når jeg stopper i et kryss eller når jeg kommer hjem kvæler den seg relativt fort. Så må ha gasspådrag for å unngå dette. Hmm.

Opp

Må bare si at jeg digger fargen på bilen din! Bare kjør på med full m-tech så er du i mål. Bruk penger på vedlikehold

Denne likte jeg!

Studerte litt deletegninger nå og fant ut litt mer:

Har ikke tenkt mye på feiltenning, da det virker ikke helt slik. Skal prøve å trekke ut coil / tennplugger for å se. Tenker at den vil få elendige gange da, men vi får se. Motor dør etter den står på tomgang med ujevn gange en stund ja. Den rykker opp og ned fra 750rpm - 100rpm og etter at dette gjentaes flere ganger går den lavere enn 100 og dør. Starter jo med engang igjen, men samme symptomene da også. Fikk tips om at det kunne være lekk fra manifoldpakning, men hvor er det denne sitter? Tenker de da på toppakning? Eller er det flere pakninger som kan skape dette?

Ok. Jeg bør kanskje være litt klarere i hva som feiler bilen. Oppsummering: Når bilen er kald går den normalt, så snart bilen blir varm (tenker da på motorvarme) begynner den å slite med å holde seg gående. F.eks så ligger den på 750rpm på tomgang, så daler den ned til 100rpm for så å stige til 1200rpm og ned til 750. Slik fortsetter det til bilen til slutt ikke klarer mer. Cluet her er at når jeg er ute å kjører så nykker det og hakker. Det er ikke sluring eller noe slikt. Den kommer med raske nykk / hakk uansett gasstilstand. Har aldri merket det i frigir. Skal prøve å få sjekket plugger i morgen.

Aner egentlig ikke. Har fått mange forskjellige tips. Kan jo være lekk i manifold, coil, plugger, pluggledninger, vann i olje og motsatt, lmm eller lambda. Vet ikke hvor jeg skal starte. Får vel ta å sjekke tennplugger og se om det er vann / olje i brønn. Får prøve å trekke ut coil for coil å se etter forskjell. Får også prøve å spraye startgass rundt manifold for å se om den trekker gjennom pakning. gahh..

Feil er der konsekvent ja. Jeg tenkte å sjekke plugger i morgen, eventuelt bytte for å se om problemet kan ligge der. Muligens fuktproblem. Verksted blir bare alt for dyrt. Hvis det ikke er plugg / pluggledninger må det være lamda, llm eller topppakning.

Noen som har forslag?