Thewiz

Har nå funnet en 318IS, 1992 mod, km: 190 000km. Får denne for 30 000. Bilen er sølvgrå, har soltak, el.speil, el.ruter, servo osv. Bilen er så godt som strøken. Bilen hadde stått stille siden 2008. Eier har kjørt den avogtil for å holde alt i orden. Eier skulle få eu-godkjent bilen før salg. Noe spesielt jeg bør tenke på før jeg kjøper denne? Bortsett fra å sjekke etter rust / klakking / ulyder osv. Mvh Thewiz

Regress og styr med forsikringselskap er ikke noe jeg gidder å ha på meg. Gidder heller ikke å være nervøs hver gang jeg er ute å kjører for at det skal være kontroll. Er rett og slett ikke verdt det for 10hk. Takker for svar

Hei! Vurderer å kjøpe en BMW E36 Coupe 318is som har m50 rekkesekser motor. Bilen er registrert som en 318is. Så det er altså 10hk forskjell. Dette er ikke registrert hos vegvesenet. Litt om bilen: 1992 mod 235 000km Farge: Svart Registrert som 318 IS Skinn, el.speil, el.vinduer,oppvarmede seter etc. Ifølge eier har denne bilen gått gjennom EU kontroll 2 ganger uten at dette har blitt "merket". Spørsmålet mitt er egentlig da om jeg burde satse på denne? Sitter jeg i saksa hvis plutselig dette skulle bli oppdaget på en EU-kontroll? Takk for svar

Hei! Vurderer å kjøpe en BMW E36 Coupe 318is som har m50 rekkesekser motor. Bilen er registrert som en 318is. Så det er altså 10hk forskjell. Dette er ikke registrert hos vegvesenet. Litt om bilen: 1992 mod 235 000km Farge: Svart Registrert som 318 IS Skinn, el.speil, el.vinduer,oppvarmede seter etc. Ifølge eier har denne bilen gått gjennom EU kontroll 2 ganger uten at dette har blitt "merket". Spørsmålet mitt er egentlig da om jeg burde satse på denne? Sitter jeg i saksa hvis plutselig dette skulle bli oppdaget på en EU-kontroll? Takk for svar

Tilbyr 25 000

I dag har jeg fått sjekket litt forsikring og slikt angående kjøp av BMW. Fant ut at det var ganske stor forskjell mellom 320 og 325. For meg skilte det faktisk 3500 i året. Har sett litt på en 318IS på nettet. Kan forsåvidt legge ut link til den på finn.no http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=30350571 Hva tenker folk? Er kilometerstand noe å tenke på her?

Skulle gjerne gått for en 325, men altså utvalget er dårlig for tiden. Hva slags regintervall er det på denne bilen?

Fant nå en annen bil i nærområdet. 318i. Skikkelig original bil med gule blinklys rundt hele. Svartfargen var blass og litt små rust her og der. Tingen var at eier kunne selge bilen ferdig EU-godkjent. Pris: 15k Bilen hadde forøverig El. Speil, el vinduer og m-ratt. Servo og sentrallås og tåkelys. 1993 mod, km: 223000 Kanalene hadde litt overflaterust. Hvis han klarer å få den eu godkjent i 2år til så er vel det greit. Har jeg denne i 2år. Råd, tips?

Fikk litt oversikt over bilen nå. Var rusta hull i kanalen bak ved jekkfeste. Ca. 1-2cm ut fra jekkfeste hele veien rundt. stakk fingern opp i kanalen. På den andre siden mangla litt av kanalen, da det var rusta helt bort. Tror jeg venter til jeg finner en annen bil

Dette med turtelleren bryr meg egentlig ikke så mye. Men noen som vet hva som skal til for å få ordnet det? Ringte bmw verksted ista og de sa at det er mest sannsynlig ikke tuklet med kilometerstand da hjernen i bilen registrert hvor langt en bil har godt, så vel som instrumentpanelet. Altså, hvis man kobler til et helt nytt intrumenthus til en bil, vil ikke kilometerstand være 0, men akkurat det samme som den var før det ble byttet. Sa de ihvertfall der. Må prøve å få sett på bilen i dagslys endag, slik at jeg får sjekket ordentlig for rust.

Fikk bekreftet av eier nå at bilen er regga som 320i. Eier fortalte meg at han hadde hatt bilen på verksted når han fikk den og turteller ble påpekt. En ting jeg lurer på, kan det være feil turteller i motor, altså slik at det blir missvisning på instrumentene? Er det en waier ellerno som teller? Kan jo være denne som gjør det.

Sjekket ikke vognkort da jeg var å så på bilen, sendte melding til eier for å spørre om dette nå. Hvis den er regga som 318, dropper jeg det. Er det stor forskjell på intrumenthus på 320i og 318i? Hva skal jeg eventuelt gjøre hvis bilen er regga som 320i?

Turtelleren på bilen gikk til 7000. Rødlinje fra 6000 - 7000. Tror ikke jeg lar dette med turtelleren påvirke kjøpet så veldig. Bilen virket veldig tight og fin og det var lite slitasje i dører og henglser som blir brukt ofte. Nå fikk jeg ikke sett skikkelig på kanalene, da det var litt mørkt og vann overalt når jeg var å så på bilen. Skal legge meg under bilen en dag det er opphold for å undersøke nærmere. Mener selger sa at bilen har vært behandlet for rust i kanaler tidligere. Sveiset og tectylbehandlet var vel det han sa.

Var nettopp å så på bilen. Fikk sjekket bilen for rust. Var litt rust på høyre framskjerm, og litt sånn steinsprutrust rundtom, men ikke mye. var også litt rust under skiltet på bakluka. Ellers var bilen i veldig god stand. Styring og girkasse virket tight og fin. 6'ern lagte ingen ulyder. Eneste som var merkelig med bilen var at det var en 318 eller en 316 turteller på bilen. Slik at når man rusa / gassa 6'ern gikk denne turtelleren opp over rødgrena og forbi. Har ikke noe å si dette, men er det noe jeg bør passe spesielt på når det er slik feil? Virket ikke som bilen har gått særlig mye lengre enn hva selger har oppgitt. Teknisk og motor var bilen topp. Kanaler var bra. Vet ikke helt hvordan kanalene ser ut på en prikkfri E36, men det var litt rust i akkurat kanten der jeg regner med jekkfestet er. ellers så kanalene veldig bra ut. Tanker om dette?

Hei! Min første post her på bimmers.no Skal nå ivei med å kjøpe meg en BMW. Snakker da om E36 og de kravene jeg har bestemt meg for er egentlig bare at det skal være enten 320 eller 325. Har tidligere hatt en 316 compact (fæl bil forresten), så nå er det på tide å kjøpe seg noe ordentlig. Har fått tilbud på en BMW 320i 4D. Bilen har rullet 230 000km, 1992 mod. Bilen har lite utstyr, men har faktisk AC. Fått tilbud å kjøpe denne til 25 000. Er dette bra kjøp? Hvis vi går utifra at bilen er i teknisk bra stand og lite rust. Bilen er helt orginal, til og med orginale 16" bmw felger. Kunne egentlig tenkt meg coupe, men nå fortiden er det veldig lite av disse ute på nett til rundt 30 000kroner. (dette er foresten budsjettet). Håper på noen tips og litt hjelp til kjøp av min andre BMW. Takk på forhånd!

150 hk. mindre hvis det er en veldig gammel 520.

Fant faen meg ut at jeg ikke har antispinn på bmwen. Såvidt jeg vet når man vrir om tenninga i en bmw med antispinn, skal den gule trekanten lyse for å indikere at instrumentpanelet virker. Ingen trekant kommer opp i mitt dash. Testet med en annen bmw med antispinn, og den kom fram ved tenning. God research her i gården skjønner dere takk for hjelpen uansett

Er rimelig sikker på at det er antispinn på den, da jeg mener jeg så en gul trekant på dash når jeg la meg litt hardt over i en sving ^^, Skal ta å ta en nærmere titt på bilen i morgen, så får jeg se om jeg finner noe knapp, hvis ikke er vel eneste muligenheten for å koble det ut å trekke ut sikringen, men da går vel noe annet elektronikk bort og.

Hei, fikk en BMW 316i Compact billig av en bekjent, så jeg slo til. Tenkte det var en grei oppgradering fra min Opel Vectra 93'. Bilen er en 97 modell, har et elektrisk soltak som ekstrautstyr. På denne er det da antispinn / traction control, men er det ikke mulig å skru av denne? Altså, jeg kan ikke finne "knappen" hvor jeg skrur av antispinnen. Betyr dette rett og slett at det IKKE går ann å slå av? Isåfall er det en latterlig bil.

Trondheim : ) Send meg gjerne en PM om bilen

Noen som kunne hjulpet meg litt? Har lite erfaring med bmw, og kunne godt trengt et par gode ord.

Morn! Vet ikke om jeg postet denne i riktig kategori, men flytt den gjerne hvis den skulle egne seg bedre en annen plass. Jeg står overfor valget å kjøpe en BMW 520i E34, som jeg har fått et tilbud på 13000 kroner. Litt om bilen: - 1992 mod - Rekkesekser med 150hk - Rullet 256 000 km - Ikke helt komplett servicehefte - Sentrallås - El. speil - AC Feil / mangler ved bilen: - Sentrallåsen på venstre bakdør er gåen - Venstre bremselys er gåen - Et par småbulker på venstresiden av bilen - Eier mener bilen har gått 256000 km, men på km teller i bilen står det 108000km. Grunnen til dette er at kjørekomputeren tok kvelden og den ble erstattet. Godkjente papirer på dette. - En vaier til panseret på byttes. - Defekt håndbrekk - Slitt clutch Ellers var jeg å prøvde bilen og den virket som et kupp. Ingen kast i skiver eller noe slikt. "Gode" bremser. Den skal på EU-kontroll i Januar. Usikker på om den vil gå igjennom? Noen tanker om dette er et godt kjøp? Vil gjerne ha noen kommentarer på feil / mangler ved bilen. Lett å fikse dette? Årsavgift er betalt. Jeg har per i dag en Opel Vectra 92' 1.7 TD, 280000km. Jeg skal i militæret i oktober, og vet ikke om det er lurt å innvistere i en ny bil nå. Noen tanker om dette? På forhånd takk