Sanux

er på jakt etter frontfanger, sideskjørt og bakfanger, de skal helst være hele (uten gjennomgående sprekker), riper har ingenting å si.

er på jakt etter enten 2 stk m5 replica felger på 19" eller 4x pene 19" da jeg har 4 nye dekk.. felgene er brukt på en e46 (vet ikke om e39 m5 replica felgene passer overens osv)

haha du om det

haha visste det var noe jeg hadde glemt skal ha mtech all around i og med at jeg tok frontfangeren EDIT: til facelift selvfølgelig, hvem gjør det motsatt?

joda, men når jeg alikevel må ha nye skjermer, panser, lykter og grill så er det vel ca det samme? (hva annet er det enn skjermer, lys, fanger, panser og alle duppedittene som er annerledes på facelift enn på pre-facelift?) tror nok det blir et par tusen, men det koster å ha delkasko :/

hei, har smelt foran og må bytte skjermer og panser uansett.. er det noe mer enn panser, lykter og skjermer som må byttes ? takker på forhånd for svar

En utrolig bra service fra polardego !!!! Kommer nok til å handle mer herifra når tiden byr seg

hei, ser du skreiv h.b før første juli får delene, er det solgt? er det noen dype skrap, sprekker o.l på tingene?

er det mulig å bestille en stk demper bak ? hadde et lite "uhell" som forårsaket at demperen bøyde seg :/

har et lite spm: felgen tar inni fjørene foran når jeg har en viss hastighet og svinger litt brått, men ellers er det ingen lyd... når jeg hadde bilen helt nede så var lyden veldig høy, og når jeg justerte den 1,5 cm opp så forsvant lyden... stilte den enda 1cm opp i går og lyden er kommet tilbake (som forklart først, og lyden er ikke så høy som når fjørene var helt nede) er det mulig å fikse slik at den slutter å "subbe" inni fjørene, eller må jeg handle nye felger? :/

tusen takk for svar

ok så dere monterte de på fjærene bak med andre ord?

lurer på en ting, hvor skal disse "koppene" ? skal de på fjærene bak ?

da var min vanos også "tatt kvelden".. har samtlige symptomer som blir nevnt ved ødelagte O-ringer. dårlig drag 0-3000rpm, detter ned på turtall og kveler nesten motoren på tomgang, rykk ved pådrag osv... så det er vel egentlig bare og bestille vanos repair kit fra beisan? lurt og kjøpe det andre har handla ifra gs (pakkninger osv) eller klarer jeg meg uten ?

min første bil var et monster av en toyota corolla 1.3 Ginza (nå skal sant sies at jeg fikk bilen, så er vel ikke min "første bil" sånn sett) Når vinteren var over så kunne jeg ikke bli sett kjørendes i noe så fælt som en corolla, så min første -betalte- bil ble en e46 320i

er det mye slitt oppe på toppen, og er det løsna ifra kransen? hvis ikke så er jeg veldig intressert.

Vist bilen til diverse lakkerings verksted og samtlige priser jobben til ca 15-20 tusen.... så spm er om jeg vil tjene på det :/ burde jeg fortsatt gjøre det? enda en ting, abs føleren bak er gåen, så antispinn lyset lyser sammen med abs og røde utropstegnet... vil dette føre til motor fusk? trør jeg såvidt på gasspedalen så rykker den til, og visst jeg ligger rett under 2000 så rykker den da også.

fått kikka ordentlig på bilen nå og den hadde endel rust :/ så mye at bagasjeluka må byttes, og det er rust i begge A-stolpene. den ene er ganske ille, mens den andre ikke er fullt så ille må også bytte frontrute da den er ihjel-slitt... får meg til å bli litt usikker gitt :/

nå er det også sånn at jeg har salgspant på min bil, hvordan går jeg da fram for å bli kvitt salgspanten på min? går det ann og flytte heftelsen fra min og til hans?

Hehe er vel derfor jeg vil bytte ihvertfall,billigere i drift, større motor osv og han har vel lyst på rekkesekseren til bmw eneste som venter nå er et bukk-besøk så jeg får sjekka bilen under også ^^

nå er det sånn at det er han som pusher på meg ang bytte (han har hatt bilen i 3 måneder) og den har vært på naf test med 0 feil. fikk også sett i vognkortet at det er en 2001 modell, ikke 2002 ang rust så er det ca like "ille" på begge bilene. så skal det også sies at han har 3 biler og bytter bil ofte (ca 3-4 måneder mellom hver) så sånn sett så tror jeg at det ikke kommer til å bli noe krangling. setter stor pris på alle tilbakemeldinger EDIT: har lest endel om hva som kan gå galt på 320d og det virker som at det er turboen som ofte gir seg. ser mange skriver at det er "swirl plates" i turboen som gjør at alt går til helvete og at det er best å fjerne den/de... hvor mye jobb er evt det? og er det noen som har hatt turbo-krasj på sin bmw diesel?

jepp bytte likt, uten noe mellomlegg

fått tilbud av en god kompis av meg om å bytte bil. jeg har da en 1998 e46 320i sedan og han har en 2002 320d touring. eneste som får meg til å "tvile" litt er at det er stasjonsvogn :/ min har gått 190 mens touringen har gått 230 og utstyrsnivået ligger ca på det samme, bare han har mer EDIT: ser nå på finn at samtlige 2002 mod e46 touring er facelift, ble det laget noen 2002 mod pre-face? her har dere bilder iallefall. Min bil: og her er hans: Takker på forhånd for tips!

det jeg gjorde var å ta av caliperen (er null stress) og pusset stemplet for rust, smørte opp og satt alt på igjen. 1200 kr spart ^^ EDIT: du slipper å lufte bremsene ja

er sammigun som måtte ha en alpina til men det visste du vel