bmwmann24

Alt i bilen virker rett etter oppstart av motoren, men 5-6 sekunder etterpå så mister jeg service,kmstand osv. Oljevarslern popper opp.. Det er nok olje på motor. Bilen er en 91 mod 520i. Det er gjort ganske, mye med bilen å har kosta meg 3 års arbeid. -Ny/brukt Topp -Toppakning -pumpe,termostat plugg,filter,olje, girfester,skinn deler,låser,bensinfilter. Har hatt instrumentpanel av, satt inn kromringer. Motor å gir har vært ute av bil. Har vært en del tøv med bensinpumpe-strøm osv. Henta Strøm fra en sikring til en annen. Falskluft i gummi-deler som er 8mnd gamle.. Vurderer sterk silicon slanger. Altfor dårlig kvalitet på gummi deler fra merkeforhandler.. 8 mnd?? (belg og et par slanger) har kun dette igjen nå, så er bilen klar for EU-ok. Testa den i natt! kjørte girene godt ut, ingen kutt/ulyder på høye turtall. Motoren er dynka i PROLONG, så den høres veldig bra ut. Bilen jager på tomgang, men fungerer helt fint å kjøre med.

Trenger midtre potte til 98 modell! Ring på 450 76 397! Evt PM meg

Joda, innmaten i potta stengte for eksosen:) Lager vel en jukseløsning mens man leter etter en brukt/annen potte:)

Det rare er at bilen funka litt bedre da jeg kobla ut lmm, tegn på at en føler er gåen tenker jeg.. Men, fikk motoren opp i 4000rpm kun en gang:P hm, hva skjer..

vist veiva er defekt starter ikkje bilen, har selv dårlig camsensor, då driver bilen å slår seg av under kjøring og tomgang. du kan sjekke kat'en at det ikkje et tett. e39 har kun obd kontakt i motor rommet, rund 24 pin. noe er i vertfall tett med deg. E39 har og obd 2 under dasj, men var visst de første utgavene som har OBD1 i motorom. Er 20 pin skal jeg mene. At noe er TETT med MEG vet jeg:P Men, det skal jeg gå til legen for å få flusha ut..

jau, etter litt research så fant man ut at det er OBD1 på noen av de tidlige e39 modellene. Bare et tomt cover under dasj.. Bjalle har rett:) Blir spennede å finne ut av om vi får kontakt med utstyret vårt! Hvordan finner jeg ut om potta er deffekt? Den har litt grummere lyd en normalt og det rasler fint inni der, deffekt vil jeg tro da men.. Kan dette ha noe med at bilen ikke funker som den skal? Og hvorfor kommer ikke Check engine lyset på!? enda man kobla ut alle følerne. Går den ikke i nødmodus som den skal?

Funker det om man bruker vanlig OBD1 på diagnosen? har jo flere kabelvalg. Er bare 9 pinner på den i bilen, og er vel 16 eller 20 på vanlig OBD1?

ok, takker for det!

så vidt jeg vet så går ikke bensinpumpa hvis veivføler er havarert.. Men, som sagt vet jeg ikke noe om e39 sine systemer. OBD2 kontakten sku jeg hatt fatt i.. Har tilgangt på obd2 trådløs wifi.

98 bmw 520i stv. kommer ingen motorlampe opp, fikk ikke opp da jeg kobla ut lmm eller andre følere, skal ikke dette komme opp i nødmodus?? Daue i motbakke og går knapt over 3500rpm. Kokte over etter kjøring i 2 gir, tydelig at motor sliter kraftig da man ikke klare å komme til 4 gir engang. Ingen lekkasjer og varme i anlegg. ikke vann i olje. kobla ut lmm, funka bedre i nån min.. tegn på at en føler e ødelagt hvertfall.!? Noen som vet hvor OBD2 ligger? fant ikke under ratt eller i myntlomma. Innmat slått til f.. inni bakpotta, noe å si på at bil fjusker? verdier osv.. Fant en 9pins rundt kontakt i motorrommet, hva er den til? lik OBD1, på pasasjerside. Har aldri skrudd på e39 så derfor mange spørsmål. Symptomene ligner litt på lambdahavari, leita litt etter de under bilen i mørket, fant ingen, men skal sjekke det ut på gs sin side. Takker for svar.

Sikkert slått hjulageret til f.. mulig stikkakslingen din er ødelagt og. Prøv å riv/slit i hjulet, da ser/hører du om lageret er gåent. Er en del bæringer osv som tar støyten, er slettes ikke sikkert at diffen er ødelagt.

Vil ikke bensinpumpa kutte, hvis veivfølern er gåen? Det gjorde det på min e34 hvertfall.

Valg snart. Tror vi kunne sluppet unna alt dette med H eller frp i regjering? Virker som at Rød Grønn ønsker å holde alle i bås med reglene sine. Trist at mesteparten av den Norske befolkning ikke skjønner. Tror jeg må ta en tur til Bodø neste gang jeg skal ha bil godkjennt!

Tusen takk. !

Motorrommet er likt, men 6ern veier jo mer da det er 2 syl ekstra. Dette de stoppa meg på. Hærregud for et byrokrati-helvette Norge er. Finnes disse regler i andre land? Og hvorfor gjelder ikke samme policy overalt i Norge? At utviklinga ikke har kommet opp til Finnmark enda, er det liten tvil om. Trøtte idioter som jobber her oppe kan jeg love. Har lagt igjen mine gloser på BT kan sies.

Samme gjaldt ved e36 318/320i ombygg. Ingen hjelp å få! "originalbiler skal ikke fikles med" prinsippet gjelder i aller høyeste grad. Kanskje man må kjenne noen på innsiden for å få dette til? Gitt opp her.

Mye krongling å tøv for å få noe godkjennt, kjempebra at du fikk det. Jeg fikk blankt avslag i Alta på ombygg 318tds/325tds. Da jeg spurte om de var dumme, så henviste de meg til BMW-Norge, de slutta forøvrig å gi ut godkjenningspapirer for 10 år sia.. Og I Alta ble tilsynsfolkene svar skyldig da jeg poengterte at Bimmers medlemer får godkjennt andre plasser i Norge, det er skandale. Så alt beror på hvem du møter og humøret på fjåtten den dagen, jeg skal prøve meg i Hammerfest/Tromsø å se hva de sier der neste gang. Er jo bare nitrist at ting er så kronglete. I Sverige er alt plankekjøring har jeg forstått.

Ja, eller dvs ombygg fra rekke 4 til rekke 6. sikkert vekta de bannet over?

Nope, problemene var der før jeg henta strøm.

Sorry for personangrep, men virka som dere mente jeg var dum i hue.. Ikke tuklet med dette, er forøvrig bare en kontakt der så har nok ikke gjort mye feil. Rele er jeg med på. Sliter med kontakt til bensinpumpa og, måtte hente strøm fra en annen 15A krets til den. Noe lugubre greier på gang med elektronikken.. huff

Forskjellig policy rundt i norge (utrolig nok) noen fikk godkjennt i Steinkjær og noen i Oslo? Jeg fikk ikke i Alta, og mange flere sliter. 50-50 odds vil jeg si.

Ja, du er inne på noe der!! Det er litt hips som haps om den går lenge eller ei. Av og til må jeg dra ut kontakten. Uansett temp på motor. Av og til går den strax jeg legger polene på batteriet på når motor er kald. Av og til slår den seg av med tenninga:) huff den bilen gir meg grå hår:P

delenummer: 64118390090 i tilfelle det ikke funker enda. Funker hos meg hvertfall

auda.. http://gsbildeler.no/nettbutikk/varer/Delekatalog_64/64_0114

jaja, men man skjønner jo at startmotoren ikke har nok kraft til å starte bilen. hvordan er det med startsperre? Den skal vel ikke røre på seg i det hele tatt da? Tipper at en overhalt/ny starter er tingen uten at jeg skal si det for sikkert. Har ikke hatt dette problemet før.