bmwmann24

Biltilsynet sa nettop dette til meg å. At vekta justerer BMW bare opp om nødvendig, men da jeg ringte rundt overalt til BMW i Norges land så fikk jeg samme svar, de kan ikke hjelpe. Hvilken BMW forhandler/verksted var du på? Så man kan ringe dit.. Fint å se at hvertfall noen her får dette gjennom i dette møkkalandet.

Har en 1991 318ia på handa m40 motor (havarert) går det an å bare sette i en 1993 mod med styreenhet rett i? Eller byr dette på haugevis av problemer? Bilen får jeg billig. EVt sette i en IS motor. Den ska vel passe rett på girkassa.?!

vet ikke jeg. Sku gjerne hatt ombygg papirer så jeg får bilen min godkjennt.

Jeg ringte BMW-Norge å de gir ikke ut godkjenningspapirer lenger. De slutta med de i `94... Så hvordan folk får godkjennt ombygg skjønner ikke jeg.

tenker det blir siste spikern i kista når turboen ramler nedi motoren:) Fort gjort å kjøre seg fordærva!! hehe, det var dagens moralpreken!

Prøv å reparer gjengene dine. Det er det eneste du kan prøve på. kjøp deg en tapp å prøv. Jeg gjorde det på en toyota.

bærearmen jeg hadde på 5 serien banka jeg rett og slett av. Bærekula på 3 serien pressa jeg av med denne pressa. Dette på verkstedet til svigerfar, tror den koster like mye som en normal månedslønn..

har du en rekke 4 motor? evt noe interiør? seter foran og bak?

har du tuv med de?

pressa er genial. trykker til med opptil 20tonns trykk (!!!) så slipper man å rive vekk halve bilen for å sette i en vanlig presse. Fint at du fikk til!

ser nå at du skriver at mutterne er av. Det er jo koningen du sliter med. Du trenger en "mobil-presse" for å få den av. Et spesialverktøy verkstedene har. Du kan få den ut med slegge osv, men som du skriver, den rikker seg ikke. Prøv å bank ut av hælvette i armen,vibrasjonene gjør slik at den løsner, men da må du ha bilen høyt oppe. Du trenger plass for å få sving på slegga. Evt. Riv av fjærbeien med armen hengene på. da får du av armen på no-time!

Av og til går det fort, av og til går det veeeldig lang tid. Kommer jo annpå bil å hvor mye luft man har å presse ut da vettu.

sviker!! hehe:) du ender nok opp med en bimmer igjen snart.. Når savnet etter komfort blir for stor! kos deg med nybilen:)

nja, bimmer89:) vi har litt forskjellige meninger om det! Tror kanskje ikke at noen av oss har feil. Så lenge systemet blir lufta så er det jo det som teller!

du trenger mer moment. forleng armen, evt stram bolt først, deretter slakk, å stram. da rikler den seg sakte men sikkert. dette gjør jeg med det meste som sitter som f...

de fleste starter vel motoren så det blir sirkulasjon i systemet. regner med at fliid mener at vifte motor ska stå i pos.2?

Er nok ødelagte kuler å armer som er problem.

mellomakseloppheng? Hardy?

men, alikevel kan det være så veldig vanskelig å få det godkjennt. I enkelte fylker/kommuner så nekter de å godkjenne nybygget:(

traversforinger kanskje, om du merker at bakstillinga dunker å nærmest flytter seg? kanksje mellomaksel-opphenhet? evt Hardyskive!

hører mange meninger om dette med å ha bilen i vater eller ei når man lufter. Jeg har gjort dette noen ganger å merker at det tar lengre tid å lufte når jeg har bilen plan.. jaja, så lenge det blir fix så er det vel likegyldig hvordan. Bra for deg at det går greit!

takk gutter!

vraka min felg også å flytta hjulet 15cm opp i buen.. Da var det bare en bærearm som var bøyd som en banan. Rart at ikke du måtte bytte samme staget. Er forresten en meget kul bil du har der!! Har hatt IX selv å jeg mener at det er myyyye bedre. særlig vinterstid. Ikke mange e30`r som holder følge med deg til vinteren;)

Da ska Vanos ut å inn med 91-93 mod m50.. Noen som vet hva slags dall jeg møter på ved byttet. Får med styreenhet osv, men er det noen sensorer som må over evt andre forskjeller? er snakk om 94 mod e36 coupe.

du ska ha lufteskrue øverst på radiator En plastskrue med stjærnejærn hode.. Hvertfall på bensinmotorer. ikke sikker på din. Jeg slet litt med luftinga. Jeg åpna noen slangekoblinger bak motor å fyllte i der i tilleg til at jeg sto med lufteskrue åpen. Det tok meg noen timer hvertfall. Husk bare å ha fronten i oppoverbake å varmevifta på 2-3.. poenget er å få sirkulasjon. Hvis du kjører nevneverdig med bilen med luft i system, så har du ikke sirkulasjon å kan koke motoren din å toppakninga ryker, da slår du toppen skjev å kan hive motor..husk på det.