bmwmann24

Alt i alt så kommer det vel annpå om du har gjort lignende før og hvor nevenyttig du er. Det er jo selvsagt mulig å gjøre dette selv, men du trenger noe spesialverktøy for dette, om du tar av kamaksler så trenger du et låse verktøy for å få de i rett posisjon igjen. veiva bør låses, evt settes i TDC før start av motor.

Dette er ikke særlig enkelt for å si det slikt. Lett å si: ta av toppen, bytt pakninga å skru på igjen. Husker at det var et slit med å få koppen nedi mellom camhus å topp for å komme til strekkbolter. Ikke bruk samme strekkbolta, de knekker (det har jeg gjort) Jeg for min del tok camene av å balla fælt med å finne rette posisjon igjen. Verksteder tar fort over 10 lapper for dette. Du må vel og ha gradskive. Finn deg en mekaniker som gjør det svart for deg. Eller bruk resten av vinteren med å plages. Dette er en ganske ømfintelig motor som trenger rett moment å masse slanger, ledninger osv. Hadde d vært en gammel Ford så kunne man fort gjort dette selv. Strekkbolta ska strammes fra midten og utover, kryss-strammes hele veien.

Ingen dreier vel, koster ikke altfor mye for nye. Hm, kanskje du har et poeng. Mulig kast i felger? Kan forøvrig være styrestag. Ingenting må utelukkes. Kjøp den ny å bytt. Ikke allverdens vanskelig å bytte selv. eller kostbar. kjøp staget med begge kulene. like greit å gjøre det. Til å begynne med hvertfall.

bremseskiver mest sannsynlig, tror ganske mye i forstillinga ska være gåent før det rister såppas. Kan jo hende seff, men sats på skivene dine. Kjennt problem på bmw ja.

kule-ledd sitter ikke så veldig godt fast.. Det værste er det på bildet. Jeg rev ned hele dempern også da jeg slet kraftig med å få den løs fra plata der jeg sto med bilen. Kan hende du kan tjene gode penger på å hugge den?

Nøyaktig likedan ble jeg sittende da jeg bøyde bærearmen (flytta hjulet opp i hjulbuen) men da slå jeg bare i gjengene under. gaffeln hjalp ikke meg. Men, det er nok stor variasjon på hvor godt den sitter. Et annen tips er å måke til med stor kraf i armen, da blir det vibrasjoner å det løsner, men da er du avhengi av at bilen står høyt oppe da du trenger svingkraft. Bra bilde Jan S har lagt ut.

ja, jeg på de fleste 3 seriene. Vet ikke helt hva BMW gjør feil her. Nå dugger det ikke så veldig lenger for min del, men hadde 1dl vann i baklyktene. Smurte i silikon å plages ikke med vann lenger. DU kan jo prøve silikon du og?

foringene sjekker du med å se etter sprikkdannelser evt om de er mårkne. Jeg pleier å stikke et kubeien i mellom bæring å foring å dra til nedover, om du løfter bærebrua/armen så er foringen rævva.. Dette bør de fleste med 3 serie gjøre på bæringa bak. Da bmw sine bakre foringer (de som går opp mot baksetet) ofte er gåene. Evt Akseler å slipp gass i 2-3 gir å kjenn om det dunker bak.

kan godt skyldes at det finnes små hull/rifter i slangen. Evt så kan du vel påkoste deg en ny slange? ikke så veldig dyrt det. ellers så har kanskje andre et bedre råd å gi deg?

bærekula foran er ikke enkelt å få ut med slegge med mindre bilen henger i taket. har kjedelig erfaring med å ligge i grøftkanten å banke ut noe enkelt som en bærearm med bilen 1/2 meter over bakken. Jeg mener ikke å ta motet fra deg, det er fullt mulig å få dette i orden, men det blir å koste deg mye tid mener jeg. Foringene bak må vel nesten brennes vekk med skjærebrenner, evt så har NOEN verksteder et spesialverktøy som de bruker presse for å få ut. Et rimelig ikke-merkeverksted tar vel ca 3 lapper for å bytte bare de?! Bremserør er ikke kostbart så bytt de da lapping å tektyl bare utsetter problemet tror jeg, avhengi av hvor mye gods som er rusta vekk. Vet ikke helt hva slags andre ærlige svar jeg ska komme med. Kanskje den egner seg som delebil? kjøp en annen billig e34 så får du vel 1 stk av begge? mulig ikke så dumt.

Blir nok ikke kjempebillig uansett dette.. Ikke går det fort å fixe alt selv heller, å ikke går det ann å levere bilen inn til verksted får da blir regningen å overskride bilens verdi.. MEN!!! Du kan jo handle deg en delebil:) det blir rimeligst tror jeg, å da har du jo uansett ALT liggende til senere. Men, du risikerer jo at Bremse/forstilling er like slitent. Du kan jo gjøre litt å litt, men foringer, armer, rør osv bør jo egentlig kjøpes nytt. Evt sjekk ut skroten i sverige om hva de har. Leit når det blir slikt.

haha. godt spørsmål.. kanskje nissen mener at det forsvinner av seg selv da? Svigers mener at det er bremseskivene.. Han har hatt veldig mange BMW`r inne på verkstedet grunnet samme symptomene.. bremseskivene er som regele skjeve hver gang.. Rart i grunn. BMW har ikke noe mindre gods eller svakere skiver enn andre tyskere så vidt jeg vet.. Men, vedder mine kr på skivene.

Jeg hadde Remus sluttpotte på min sekser. Jeg var storfornøyd med å få en ren sekser lyd fra den. Jeg er offisiellt motstander av "stikke loffen baki" type. Remuspotta framhever seksern opptimalt, uten at du høres ut som en bonde fra klæbu i en raggarvogn. Gå for den. Borre hull i filterkassa? ja, om du er 18 år å har Granada så er det vel ok. En dag ska vel bilen selges og. da ser det litt teit ut med masse hull i plasten.. hva med kn filter i lukka boks.. evt åpent filter.. tror du tjener best på ha deksler osv originale. Hvertfall i det lange løp. Min mening da.

Bilen e førstegangsreg juli 1997. Stereoanlegg består av: Alpine Cd/mp3 spiller med USB inngang. Helix Dark Blue 1000 forsterker Cadence Wild Beast subber. 2 stk 12". Ground Zero 1.2 Farad kondensator.

Nei. Gjør det på et billig-verksted... da denne bilen er gammel nok til at mekonomen/meca verksteder kan de like bra. eneste forskjellen er at du ikke betaler 1200,-pr time hos andre verksteder. Svigerfar sier at folk er begynnt å skjønne nå at merkeverksted er oppskrytt, han har hatt en drøss av e30,34,36,46 osv inne.. sto en ganske ny 7 serie inne på bukken sist jeg var der... verksteder har som regel diagnose-utstyr til flere biler.. Boikott BMW sine latterlige priser..

om reimstrammer er gåen så får du en kakle-lyd. Reima får vel ikke motoren til å hoppe rundt. Kan jo motorfestet som er slarkete.. ser at mange sliter med risting på denne serien.

Hørtes billig ut. veldig rimelig pris ja.

bump

bakstillinta må visst justeres.. Hørt om at noen må det med større felger kontra små, hadde ikke dette problem selv, men er ikke umulig at d er tilfelle her.

aner ikke når den kom til Norge. Ska sjekke det ut. Såg ikke noe særlig til rust noen plasser, men har ikke gått under med Lupè.. Bilen har vært i Nordland en go stund, så derfor er den ikke råtten i kaross. Bra bil til en rimelig penge.

E36 coupe med styling er ikke det jeg er på utkikk etter nei......sikkert en perfekt bil til en 18 åring,men ikke til en 38 åring Hehe:) ser den ja. De blir jo fine med orig.fangere da. Kjøp deg en Ford Capri! det ska jeg:)

fullt mulig ja!

hva er kmstand på bil? snodig med slike feil på en så ny bil.. kanskje hardt kjørt.

en kompis har en e36 320i coupe automat. prisen er satt til 25lapper, men om du snar så kanskje den går litt billigere.. Bytta vannpumpe å termostat i forgårs. senka, kantfelger, europris styling.. Bilder finner du på e36 til salgs under mitt nick.

åja, nå selges den. Synd da.. den er jo heeelt konge. Regner med at det er e ny bimmer på gang;) ikke drit deg ut med nissan deprimera:D hehe Lykke til med salg, denne bør vel gå unna rimelig fort. freebump