bmwmann24

Har ikke 93mod EWS? Da skal EWSmodul,ECU og nøkkel være kodet til hverandre, EWS kutter visst både tenning og bensin. RPM motorsport har Styrenhet med EWS emulator, mulig jeg har feil, men siden du ikke får gnist eller benisin så kunne det jo minne om startsperre-error. Evt dårlig jording i bilen?

Tidligere forsikringer og eu-kontroller?

Mulig at en ulykke kan framprovoseres her altså, du ser vel selv potensialet?

Det der er jo ikke helt bra:p Du kan få kjøpe et par 255 dekk (riktignok vinterdekk, men dog) for en høvding hos meg.

Vanos vil flate momentkurven litt ut, du får ikke den lille "snerten" på høyere turtall. Turbobyggere sverger visst nok til Non Vanos motor (den er jo kulest spør du meg;) Sent 92 (blir vel runda av til 93) så kom m50 med singelvanos, kun vanos på innsugskam. m52 kom vel med både og altså twin og singel vanos. Fordelen med vanos er jo som nevnt, lavere forbruk og utslipp og alt der. Bakdelen er jo en litt kjipere motor på høyere turtall og jeg har lest om at mange sliter med at Vanos-riggen begynner å kakle og må overhales ofte (50-70km?) Har aldri hatt vanos selv, så skal ikke prate for mye om hvor dårlig det er osv. Men, til daglig bruk er visst vanos å foretrekke. Det jo greit med en motor som er mer økonomisk på forbruket:)

Hæ? Feilkoden sletter seg? Hva står de i feilkoden som du får opp da?

S52B32/US 3,2L (3 201 cm³) 177 kW (240 hk) v/ ? o/min ? Nm v/ ? o/min 1995 S52B32/EU 3,2L (3 201 cm³) 236 kW (321 hk) v/ 7 400 o/min 350 Nm v/ 3 250 o/min 1995 Altså Europa versjonen på 321HK Og USA modellen på 240HK.

Vet at noen bruker Vinyllakk (spraylakker teppet) og det skal visstnok være ganske bra. Litt stivere enn vanlig, men det blir vel mykere etterhvert. -k-auto vinyl lakk heter det visst, kjøpes på BilXtra osv

Gåent Hjulager merkes godt ja, kan jo være det og.. Jeg har hvertfall erfaringer med at gåen diff låter kraftig når man slipper gassen hvertfall. Men, trådstarter kan jo labbe ut til bilen å prøve å rikle på hvert hjul (ta tak i hver side på hjul å dra fram og tilbake) om du har slarke der så er sannsynligheten stor for at lager er gåen. Kan forstås også være foringer som er dårlige, hjulet kan og slarke da, men det vil ikke forklare ulingen fra bakstillingen. Julian sin teori er også nokså god, det der visste jeg ikke om faktisk. Mye, interessant lesning man får med seg her inne, gull verdt:)

Det er ikke så vanskelig å bytte pumpa, riv ned bunnpanne å løsne de 3-4 boltene til pumpa og de 2 skruene til snorkelbraketten og huk den av kjede, så vidt jeg erindrer så var det ikke strammer til kjede engang.