BMW2017

slettes

90-85k får jeg si da! har fuelcell og stålomspunnende slager liggende å! nytt

haha useriøse innlegg kan du ta på pm

velger å si bud jeg:)

noen som er intr i en svensk E30 Mtech 2 turbo? den må tolles! se link for info! bilen har ruda 200 000 på speedo! -sitter nye foringer og div på bilen! -bilen er lav og stiv! sitter bra på veien pris: kom med bud Dekalene på siden er tatt av! sitter nesten nye pirelli dekk på! http://www.garaget.org/?car=10561 kun seriøse henvendelser og mer info kommer på PM svar på PM

sånn jeg har fått intrykk av så er posten i norge knotetet og bare heft! siden jeg bor ved grensa blir det mye handling der osv! og hver gang jeg bestiller noe tar det max 2dager! ting flytter seg langt på 1 dag! mens i norge bestiller man noe fra feks komplett.no i nord tar det maaange dager! nesten kjappere å kjøpe på ebay! men så har vel vi noen knotete veier og ett langt land da:) men til det du spør om, jeg ville ikke satsa på den motoren tror jeg! siden toppen har gått (sansynligvis) engang og det er en ung gutt som selger! så har den sikkert fått kjørt seg! ( det er bare en teori ikke en fasit) så kjøp en med garranti og LAV kilometerstand av hugger i sverige, og føl at du sitter igjen med en bra handel:) og hvis du blir kunde hos en hugger kan du myyye lettere bruke han siden og kreve litt rabatter! har selv fått med div småting når jeg har kjøpt noe!

jo bare på posten.se men jeg betalte bare 500kr fra jønkjøping til charlottenberg somsagt, noe jeg syntes var billig! riktignok en komplett 4er til volvo bare! men den veier godt over 100kg! men hvis du ringer dem så blir dere nok enige:) si du betaler 5000kr for en motor der, som du i norge ville ha gitt 7000for! og så kan du trekke fra kursen og legge denne i frakt! så har du i helhet en billigere motor med garanti fra hugger i sverige:)

uansett fra hvor i sverige koster somregel ikke en motorfrakt(pallefrakt) med posten mer enn 500sek!til svenskegrensen! noe som ikke er ille! men spm er jo at ikke alle bor langs grensen og er like heldig da! men jeg har selv kjøpt motor i gjønkjøping! og fikk denne til charlottenberg for 500kr! litt tilegg med girkasse da

hehe jo det stemmer:)

hei:) den har ikke vært i benk enda! da jeg kjøpte bilen nå! men burde vel bli litt! da denne har 190+ org + ett bar ladetrykk! er jo svensker som kjører på 1.5 med dette oppsettet også! men jeg vil da heller motoren skal vare og gå greit! enn å gå ekstremt og ryke! men med litt godsaker på denne så er det mange hk i sikte:) tipper på ett sted mellom 3-400 nå kanskje?

nei hmm 30k med kasse +! ellers tror jeg ikke jeg selger! er mye kjøreglede å hente i denna:) men klart bytta ut snurra med noe merketurbo og andre råder og stempler så kan man dra endel hk ut av denne:) nei ikke intr i noe bytte da såfall:)

hmm jeg skal nok ha en god del mer! men ser vel ut som jeg kanskje dropper salg av denne alikevel! da den er verdt mer for meg

ja skal inn å se:) oi det var mye forskjell også det da! send meg link til den ppf tråden da? ikke skilter enda! betale avgift mangler, men venter med det, blir først prøveskilt og litt banekjøring!

ja det kan jeg tenke meg blir litt styr! synd det ikke er kortstyring til e30! sånn det er til volvo osv OT jupp:) kjøpte den da vettu:) var org mtech osv osv så tror orange k-sport coilovers sammen med bremser blir rått til den fargen:) bestilte akk fuelcell og masse an koblinger og slanger fra summit! så da ble jeg litt hekta på å kjøre det overalt! for å få det ryddig og pent!

ja så dem var veeeldig dyre orginalt også! men må jo ha noe solide saker på trykk slangene! mens på tur og retur kan man jo kjøre noe finere saker:)

ja sant:) får man ikke noen type AN koblinger og stålomspunnende slanger man kan bruke i stede for org til servo? hadde tatt seg bra ut i motorrom med en alutank og AN koblinger til servo! men blir vel for mye trykk?:/

tusen takk:) var til stor hjelp:) kan vel kanskje dreie noen hylser i stede for masse skiver? er det for å bygge opp tannstag? mens jeg spør, hvilke bremsekraftforsterker er mest anbefalt på e30? den skal ta minst mulig plass og være mest mulig bolt on! hørt golf 1 & 2 men at den da blir hard? hva med nyere e36? når går skille på mod?

takk:) blir nok å beholde 4bolt i 1omgang! men servo er ett must! kan jeg skaffe komplett servo fra hvilke som helst e36? hører folk prater om at den må skimses? kan noen forklare?

hallo:) har en e30 88mod uten servo! det sitter m50 motor i den! lurer på hvordan forstilling/styresnekke som er lettest å modde til? hva må gjøres? evt 5bolt på hele bilen fint med noen tips:) har søkt litt! men leser så mye forskjellig!

noen som trenger Getrag 240 kasse!? uten spakstell! men med utløser arm osv! bare send meg en PM pris: hva du vil gi sted: Hedemark. sør odal

hei:) noen som kan forklare meg litt! laget 2 skisser, hvem av disse er riktige med tanke på utganger og innganger på fuelcell tank? ene skissa laget jeg at ene AN kobling i sump gikk som tur og andre AN kobling gikk som retur andre skissa lagde jeg att begge AN koblinger i sump går sammen i en ``hub`` og så en utgang til fuelrail! mens retur gikk i den AN på toppen? hva er mest riktig!? om AN på toppen av tank er retur eller bare lufting! MÅ man kjøre catchtank på tank med sump? Tenkte å fjerne reservehjulsbrunn og lage en kasse som er ca 15cm nedfelt i gulvet! så ha ett nedfell i den igjen til sump! slik at man får ned tyngdepunkt og fuelcell litt mer ``intrigrert`` dette burde vel ikke by på problemer om man legger inn noen avstivere osv? noen som har noen fine tegninger/biler av bensinsystem i bagasjerum så legg ut:) dette gjelder E30!

ja helt enig! pakkepriser på innmat til m50 og en rekke andre motorer! og starten på ett innsug hadde vært fint! dysehylser?

M50B25 Vanosmotor 440cc dyser Turbo, Super T70 50mm Wastegate Mappet og modifisert Motronic sprut av AF Logic MLS-Packning ARP-Bult M20 Svinghjul M20 Startmotor IX-Trykkplate 6-Puckad Sinter lamell 328/m3 girkasse! pris: bud delene befinner seg i hedemark! ( sør odal) sms:92624033/PM

hallo:) jeg lurer på hvordan steptronic fungerer på e46 med tanke på litt banekjøring/sladding? burning? gjelder isåfall 320 med kompressor! hvofor ikke velge manuell sier dere da! det er fordi bilen skal være bruksbil med masse kjøreglede! men samtidig kunne lekes litt med hvis man ønsker!