har da et problem med clutchen på m3'en.. pedalen smeller rett i boten og blir der stående til jeg manuellt tar den ut igjen..
lakk litt i framkant på kassa.. en liten bolt (clutchhus muligens????) lurer på om det skal vanligvis være bremseveske i clutchhuset eller om det er bremsevæske der bare når der er indre lekkase i systemet.. kan dette være slavesylinder siden der kommer bremsevæske ut? har lekket ut ca en desiliter etter det garasjegolvet tilsier... rart.. funket helt topp i går kveld ( kvelden før)
Takker for svar..
Gjekk over S50'n med cockpitshine med meget ok resultat ellers satt inn nye pærer i grøftelysa på M3'n
Er ikke flink å ta etter bilder, men før bilder er d jaggu ennda verre med
Mye mas om denne Olja som skal på S50.. har en 3,0 og har vel kjørt på TWS motorsport 10W60 hele tiden, men der dette og annbefale på vinter?? da jeg nettopp har kjøpt bilen.
Takker for svar!
Har nå til dags dato en 8 knappers ombord... Har liggende en 18 knappers...
Den som er ombord nå er ikke mulig å se temperatur på, men fant likevel en temp føler på høgre sida framme.. så lurer da på om alt er opplagt orginalt i M3? Og om det er mye som skal til for å få sette inn en 18 knappers?
Hei! Har nettopp gått til innkjøp av en M3
OG
Lurer på hvor filteret til vanosen ligger på E36 M3
og hvilke oljetype dere bruker på smøreoljesystemet på motor. Det skal være Castrol, men hvilke?
Castrol TWS motorsport 10W60?? som kommer opp som alternativ på GS sine sider? er det noe å gå for?
Burde i utgangspuktet ikke være noen fare, har hørt om folk som har fått problemer med og holde drifts temp?... uten å vite helt hvorfor.slipper vel at dritt og vann fyker rundt opp under, er vel i hovedsak det det er der for.