snoppleif

De på blokka.

Altså, jeg har kjøpt en m30b34 motor til en e28 (520 orginalt,m20b20) som jeg driver å bygge opp, og til den har jeg kjøpt en ny girkasse med fast clutch-hus da jeg fikk fortalt at den som står på orginalt ikke ville fungere da disse har løst clutch-hus(orginalt på 2litern). Begge girkassene er getrag260, men på den nye som jeg har hentet er hardyskiva på girkassa større, altså lengre mellom festene enn på den orginale girkassa så mellomakslingen går ikke på slik det står nå. Så spørsmålet VAR, kan en ta av hardyskiva fra den ene girkassa å flytte over på den andre eller må man ha ny mellomaksling/ få sveist en ny fremre del på som passer? Prøver bare å kartlegge mulighetene slik at det blir gjort skikkelig og ikke minst riktig første gang! Er ferskt i detta gamet så beklager enn så lenge....

opp

Mellomaksling?

Lengde på mellomaksel og lengden mellom hullene på skiva som skal inn på girkassa (fra senter til senter)??

Er det mulig å skru av eller bytte den skiva bak på girkassa på noen måte slik at mellomakslingen stemmer overens med ny girkasse eller må man ha ny mellomaksling/ del av en ny med samme fester for å så sveise på?

- Har kjøpt en m30b34 motor som skal nedi en e28 men motorfestene fulgte ikke med motoren så jeg trenger disse, Evt tips på nettsteder man kan kjøpe disse? - Mellomaksling (fremste delen holder). Avstanden mellom hullene på skive ved girkassa er ca 85mm fra senter til senter. Vet at noen e39 diesler osv av nyere biler skal passe. -Komplett clutch til en getrag260(?) med fast hus som går til m30 motoren. ( Ikke sikkert at jeg trenger dette da jeg kan ha noe liggende som passer, men har du så rop ut så jeg vet det!) Alt i første omgang, og alt av tips rundt dette mottas med stor takk Mvh Patrick

Skulle gjerne hatt motorfestene hvis det lar seg gjøre å selge de løst! PM

Etter hva 1881 sier holder han til like utenfor Sortland. (Nordland fylke)

Tilstand på girkasse og pris? ( eller vaxellada? som dere sier i Sverige)

Beklager jeg som tenkte feil så du kan se bort fra den forespørselen! Men er fortsatt intressert i girkasse som passe m30 om du har?

Selger du girkasse løst?

Ok, trodde du kanskje mente at de kunne modifiseres om hverandre først. Men takk for svar da vet jeg det:)

Ok, fikk høre at getrag 260 fra m20 ikke ville passe da kassa i en m30 hadde fast clutchhus. Noen innspill i forhold til dette?

Utrolig fint og gøy prosjekt(er)! Har selv kjøpt en 520 e28 som nå bygges om til banebil. Har fått tak i en m30b34 som skal nedi og turbokonverteres etter hvert, den ble sendt i dag og er med ledningsnett,hjerne og hele den pakka, men innsug og motorfester manglet. Fra hvilke motorer kan jeg hente motorfester og innsug som passer?( evt har du noe liggende som kan selges?) Ser at du brukte getrag 260 kasse på din bil, passer de stort de fleste "eldre" bmw motorene? ( har en slik en selv liggende) Og tror du motorfestene fra en m30b28 vil passe på b34? Kan forøvrig nevne at den motorn jeg kjøpte er tatt rett ut av en e28. Håper du ikke ser på dette som veldig off topic men fant denne som en veldig fin tråd å stille et par spm i siden du ser ut til å vite godt hva du holder på med, å hvis du ikke gidder forstår jeg det men om du du gidder blir jeg yderst takknemmelig

Prisantydning? Innbytte i dyrere bil?

Har du motorfester som passer på m30b34?

Har du motorfester løst?

Hvilke mangler er det på bilen per dags dato? Bilder hadde vært fint

Hva blir prisen ferdig regga på en slik en?

Har du noe ratt? Som ikke er svæææært! Slik som det som står i e28'n min for øyeblikket:-)

Pris på girkasse?

Pga av studier til høsten tenkte jeg å kjøpe en rimeligere bil da jeg ikke gidder å disponere det av lån jeg har, og siden jeg nettopp har kjøpt en e28 kunne jeg gjerne ha tenkt meg en slik eller e30 til bruksbil. Alt over 2.0 er av interesse men helst 2.5 mellom 40-70 tusen med mellomlegg fra deg på resten. Helst eksemplarer i god stand og uten rust! Link til bilen: http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_c ... 1279727943

opp

bump, kasse fra e34 før 93 passer vel også denne?