fredrikE39

M-fangeren m/lys 800kr.

Opp

Står andre felger enn på bildet, men de på bildet er også til salgs. står senkefjærer forann. -Ratt solgt. -Spiller solgt. -Fanger solgt. -Nyrer solgt. -Girspak solgt. -Brekk håndtak solgt. -Frontlykter solgt. -Innsug solgt. Litt smårust noen steder. Står m50b25 innsug på. Nesten nye dekk. 265-35-18 bak og 235-40-18 foran. Er en 1997 model. Se bilder og spør! (M50b25 innsug. Gir mer effekt på høyere turtal. Plug and play. 1500kr ink. Frakt) (Digital tv tuner boks m/antenne og fjernkontroll) (Originale Hella facelift lykter. Kjøpt nye 2012. 35w xenon nerlys, 55w xenon fjernlys 1400kr minstepris.) (Lokari/innerskjerm fremme til m-fanger) (Originale fjærer foran) (4 felger med greie nokian vinterdekk 15" (205-65-15. 1800kr) (Nye dempere til bakluke) (Høyre baklys) (Viskosekobling/slureclutch til viften. Montert ny 1 måned siden. 300kr ink frakt)

Hei, er eksosen i en del frem til manifolden, eller er den kappet?

Carbon film fra biltema. 149kr.

Opp

Trenger eksos annlegg fra manifold og bakover.

Ok. takk for kjapt svar!

Har fått rådebank hørers det ut som, og lurer da på om hvordan det er og bytte rådelagre på e39? Har nettopp byttet topp og diverse på motoren til mange penger på verksted, så har ikke lyst og legge så veldig mye mere penger i den ved og sende den på verksted. Noen som har gjort det før og har en liten femgangsmåte? Fredrik.

Ok;) netopp byttet toppen på verksted, og når jeg fikk den tilbake var det mye dorligere bunndrag siden de monterte de samme o-ringene, så nå lekker de enda mere, den drar greit på toppen og sviver fint.

Vanosen er ganske gåen så tenkte og kjøpe en overhalt fra www.drvanos.com. men passer den på min? Tenkte bare på at det er sikkert ifra amerikanske m52 og alt er vell ikke likt på europeiske og den? Takker for svar!

Hmm.. nå fikk verkstedet tak i en overhalt topp ganske billig. Jeg ba dem sjekke gjengene osv i blokka først, så får vi se hvordan det blir;-) har ventet så lenge på at drm skal finne motor nå så det får bare bli sånn. Så får jeg håpe det holder og at stempelringene er i god stand!

Har enkelvanos, hvor langt har den gått isåfall og stand/historie?

Hei, Motoren på 528'en ble litt grinete her om dagen, så på verkstedet tok de av toppen og toppakningen var røket mellom sylinder 3 og 4 + Generelt slitte ventiler/seter/tetteringer. De mener at jeg burde kjøpe ny motor istedet for og overhale toppen siden de mener at kansje stempelringene kan være slitte, og at den kan bruke mye olje osv.. Har dere noe erfaringer/meninger? bilen er gått 245.000km. er ikke blitt kjørt hardt på kald motor. Syntes det er litt kjipt og kjøpe en brukt motor som jeg ikke aner hvordan det står til innvendig, Fredrik.

http://www.bavariansoundwerks.com/categ ... 0/Catalog/ De selger høytalere som er bra til e39.

Du må ha ett adapterkit som selges blandt annet på ebay osv. Ellers må du kutte ut en firkant med veivhusutlufting, + noe mer og lime det inn i det nye innsuget. Jeg gjorde det. ikke så vanskelig.

Den begynte og gjøre det på min. Lurer på om det er kommet vann inn i knappen eller no. Jeg tokk bare ut releet som sitter over batteriet, så stopper den ivertfall og åpne seg.

Ja vill jo og tro det skal passe? Får høre med bmw kansje;-)

opp

Hei. Har lyst og få 528'en litt stivere. og jeg har nivåregulering bak, så lurte på om m-sport luftbelger/dempere går rett på en som ikke har det? eller om det er noe annerledes? er 1997 mod. Fredrik Hansen

Nok vann på den? og er det noe luft i systemet? Sjekk vannpumpe og termostat;)

Men lagde din noe lyd fra vanosen før du bytta?

Hei. Er jo mye snakk om at oringene på vanosen ikke holder tett etter hvert. Pleier det og komme lyd fra vanosen når det skjer eller kan den være den ikke lager lyd og samtidig som den ikke fungerer? Min lager ikke lyd fra vanos.. Greie måter og teste om vanosen fungerer? Sett at du kan sette trykkluft på den og se om den går frem og tilbake ordentlig. Går det greit og ta ut stikket til vanosen for og se om det er dorligere drag? eller er det ikke vits`?

bump

c