1and0nly

har vurdert å skaffe meg full kasko(for å så si det opp etter turen) Nej er ikke fra Vardø, men skal jobbe der i litt over et år;) noen som har prøvd Viltvarsler? lager høyfrekv lyd for å skremme bort dyrene. http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=20259234

takk for mye bra info og forslag! Blir 3 dager med mye kjøring, men glad jeg slipper de norske veiene!;D

skal kjøre fra kr.sand til vardø via sverige og finland og turen blir godt over 200mil. Noe spess jeg burde planlegge å få gjort med bilen, noe ekstrautstyr jeg burde ha med? skal kjøpe: -nye vinterdekk -gps

M52 skal ha plate for å varme opp oljen. arntfinn; har du montert platen på riktig plass? hvis du har klart å montere den fast med godt trykk mot seg så skal den jo fungere som normalt.. Tror jeg skal først prøve med en macgyver-løsning, før jeg vurderer å borre. et verksted tar vanlig timespris, og det er vanskelig å komme til +risikoen for at det kan sprekke.

endring å endring. På de nordiske har de borret opp ekstra hull slik at man kan feste motorvarmer, men feks på min tysk-importerte bil er det ikke det.(bmw som sparer penger)

virket ulogisk for meg og, men ble fortalt dette av en på serciveavdelingen hos defa etter å blitt satt over 4 ganger:-P men da fortsto jeg hvorfor jeg ikke fant de boltene jeg skulle skru den fast i.. og defa tok selvsakt bare annsvar for at det ville passe på norske biler..

motorvarmer som varme opp blokk'a...

Det viser seg at disse bilene ikke har like festemuligheter for defa motorblokk varmer, som norske M52'ere. Jeg kjøpte fullt defa warmup sett, koblet opp alt og når det kom til motorblokkvarmeren, så var ikke festeskruene der. Selve varmeren passer med mønsterene til blokken, men på de tyske bilene ble aldri de festene borret opp. Det er mulighet for å borre opp selv, hvis du er handy nokk.. såh, er det noen som har funnet en annen løsning på å feste motorvarmeren?

Merket noe rart idag når jeg skulle lufte systemet. Når jeg åpner lufteskruen, begynner det å lekke under, men når jeg stenger den så stopper lekasjen.. kan jeg ha fylt for mye og så har væsken utvidet seg?

hvis det ikke er byttet termostat siden den ble importert, så vill nokk termostaten ha lavere kokepunkt en "norsk standard", så ja det vill lønne seg og bytte nå som det er så kaldt!! du kan omså ta den gamle ut og koke den for å se hvilken temp den åpner på, men da kan man heller kjøpe ny, så sparer du litt arbeid(hvis den skulle åpne på lav temp)

bare å vippe ut? hvordan er den festet fast til midtrekket da?

luftet du lenge da? vill ikkje ekspasjonstanken overstige "max" når du heller kjølevæsken i og venter på at det skal renne over på lufteskruen?

jeg har tysk importert bil men vet ikke om termostaten er skiftet siden de kom til norge. MEN hvis den ike er det, så vill den vell åpne på levere temp, og da vill gj.snittsvarmen på kjølevesken være lavere?

Det som er litt spess, er at jeg klarer såvidt å se hva temp måleren viser, men overhode ikke like kraftig som klokken. er det bare displaypærene som er gådd?

TonyHolt; du skal fortsatt kjenne forskjell på når du har stilt inn på coupevarme og bytter på varmt og kald luft. Jeg har tysk importert bil, så kan være at termostaten åpner på lavere temp, slik at kjølevesken får gj.snittlig mindre temp?

* Fyll radiator med kjølevæske. Litt om gangen. er det snakk om å fylle i ekspasjonstanken da? da vill det jo bli for mye frostvæske på tanken..

hvis jeg har forstått det riktig så skal jeg på baksiden av kjørekomputeren for og få den ut, ikke ta av dekslet i coupen(hvis det går ann da..)

95 mod e36. har en liten kjørekomputer med Temp måler og klokke. Det har aldri vært lys i tempmåleren, men regner med at det er en diode som er gådd. Noen som har fikset dette? hvordan er det å av dekslet?

satt bilen i oppoverbakke, lot den stå og gå mens jeg skrudde opp lufteskruen på kjølesystemet. Tror jeg fikk luftet den men er ikke helt sikker. hva hadde du stillt varmeapparatet på? noen som vet hovr varme registret sitter?

hvilket register er det som kan bli tett? det skal ikke være iskald luft der når bryteren står på varme, men mindre varmt en vindu og føtter. Problemet er at luften som kommer ut til vindu og føtter er lunket=/

hva fungerte på annlegge ditt før du byttet da? Jeg får varme ut til føtterne og frontruten men ikke til coupen.. skal prøve å dekke til radiatoren..

kan det være luft i kjølesystemet?

Har en 95mod e36. Motoren er varm, varmen kan stå på fullt og stilt inn for å varme frontruten. Da kommer det litt varme ut, men hvis jeg åpner coupe luftekanalene så kommer det svak, kald luft ut der. stiller jeg den inn for å varme coupe'en, kommer det ISKALD luft ut! og, Ja jeg har stillt varmebryteren på det varmeste. Hjeelp?

Wacman bor du i krsand?

VegarV; trur du må bort fra kysten å inn mot fastland, kor dæm ikkje har salta!! EvJe;)