^th0mas^

Dritten streika 30 minutter i dag. Vet ikke om det er permanent nå! Må jo vite hvor fort jeg kjører. Ingen av pilene på instrumentet virker. Forresten, dersom jeg bytter ut instrumentpanelet, vil KM standen da endre seg, eller ligger dette lagret et annet ??

Er det ikke bare å finne nytt instrument på en skrot?

Det er ikke et SÅ uvanlig problem, så burde ikke være ekstremt vanskelig for et merkeverksted å finne ut av det, dersom du vil ha en bil som går glatt.

Kanskje du må vurdere å slenge den inn på et verksted.

Min forrige bil hadde kondens. Den funket fint til den ble varm. Etter den ble varm fjusket den som bare juling.

Du tenker på hele instrumentpanelet?

Fikk beskjed på et annet forum om at det kan være NiCa AA batteriet bak instrumentene som er gåen. MEN.... Skal det da ha sammenheng med at vindusviskerne også kutter i det instrumentene gjør det? Vindusviskerne har vel neppe noe med NiCa AA batteriet å gjøre.

Er nok 320 -> 325 som ikke er godkjent / skrevet inn i vognkort. Det stemmer, er EU godkjent til slutten på neste år. Bare motor som ikke er godkjent! Ok, men anbefaler deg fortsatt å være forsiktig.

Gå inn på Castrol sin hjemmeside og se hva de anbefaler til den bilen. 10w60 er ganske tjukk olje, men det burde ikke gjøre noe dersom bilen har noen km på seg.

Tror enkelte har litt lett for å falle for drømmebilen sin, og som resultat blir den kjøpt uten særlig teknisk vurdering. Jeg ville fått et verksted eller en bilkyndig til å få over hele bilen for 50000,-. Her snakker vi kanskje noen ekstra lapper for å ikke kjøpe katta i sekken. Spesielt som Superbeetle poengterer. Man kan umiddelbart se at nåværende eier av bilen neppe er en eldre kvinne, og at bilen trolig er veldig rånekjørt. Nå MÅ ikke dette nødvendigvis være tilfellet, men det er greit å ha som en tanke i det du kjøper den.

Ikke godkjent? Er det fordi den har stått avskiltet, eller fordi den ikke består EU-godkjenning? Da er prisen relativt stiv. Lurer også på hvor langt den har gått.

Har også en takluke som bør justeres fordi det er skjeiv. Må selv bite i det sure eplet og ha den på merkeverksted.

Men f... hvor harry det er med dekortekst!!!!! Ødelegger den ellers pene bilen Fjern dekorteksten .. Smak og behag, men slike ting hører hjemme på Volvo 240. Det er tross alt ingen traktor du skal kjøpe.

Ja, har vel konkludert med at det er sprekk i kasetten, tette drenneringer, eller at slangene rett og slett har hoppet av. Løse drenneringsslanger er en svakhet i disse bilene, og bør ettermonteres med slangeklemmer. Det får bli et sommerprosjekt. Er alt for kaldt i Tromsø til å begynne å ta ned taket på bilen, så får håpe at den holder seg tett til i sommer.

Når du vrir nøkkel, hva hører du da? Høres det ut som noe går rundt og rundt, men på en måte ikke for fart nok til å starte bilen?

Vet ikke. Har aldri snoket baki der før. Virker vanskelig.

Ikke mer enn at det kommer fra gjennom takluka. Men dette holder midlertidig, da denne nå er forseglet. Vannet forsvant i det jeg byttet ut gaffateipen med skikkelig byggningsteip. Ser ut som pakketeip, så konklusjonen er at gaffateip over takluka IKKE er tett, som om man gjerne vil tro det.

http://img225.imageshack.us/img225/7339/dsc00082qu.jpg

BUMP! Er fremdeles veldig interessert i å vite hva dette kommer av. I dag måtte jeg kjøre 5 minutter uten speedometer, bensinmåler, Km stand, turtall, osv. Jævlig plagsomt!!

Sliter med litt av det samme. Ujevn eksos, kanskje høyt bensinforbruk, ustabil tomgang osv. Skal ha diagnose på bilen til uka, til en pris av 1800,- :S

Mange takk!!

0-40w olje er veldig tynt for en bil som har gått langt. Det vil neppe skade å bytte til en tjukkere olje, behøver vel ikke nødvendigvis å være helsyntetisk heller. Min forrige bil slet med stort oljeforbruk. Byttet til en tjukkere olje, og forbruket ble straks redusert.

Beholdertanken er så skitten, ser ikke hva som står på denne. Skal denne være ca halvfull? Tror det går en slags linje som merker av hvor veska skal være, om jeg ikke tar helt feil?

49.000 km var lite. Har vært borti biler som har slitt med oljeforbruk rundt 100000 km. Desverre kan dette skje. Sikkert dårlige ventiltettinger eller stempelringer. Min forrige bil, en KIA Sephia som hadde passert 100000 km hadde dette problemet. Oljeforbruket sank imidlertid fortere enn din. Slet også med mye blårøyk ut eksosen ved oppstart.

Kammen på E36 er et klassisk problem etter det jeg har fått med meg. Både når det gjelder tikking og bankelyder.