^th0mas^

Dumt spørsmål, men kan man ikke bare suge ut servoolje om det er mye styr å tømme beholderen? Pumpe eller suge ut med slange via munn ? Funker jo på bensintanken.

Det står ATM-oil only på lokket, så det forklarer vel det meste. Min olje er i alle fall brun.

Jeg plages med en stygg ulyd fra rattet når jeg svinger kraftig mot høyre. Sjekket den runde beholderen i motoren, og olja er brun. Skal den se slik ut?

Dere leste riktig. Har kun hatt dette ved fullt rattutslag til høyre. Da kommer det en ulyd. Den har ikke gitt noe utslag annet enn lyden i seg selv, men jeg lurer på hva det er, og hvordan man eventuelt blir kvitt den?

Hadde dette på min. Var sikkert innslagsreleet på starteren som var gåent etter som det var mulig å starte den etter at startmotoren var byttet. Kjøpes billig på KOED.

Selv har jeg en stor rullegardin/solskjerm som dekker hele bakruta mi. Har aldri hørt noe om den

At du gidder å kjøpe brukt starter. Enkelte ting kjøper man ikke brukt, med mindre KM.stand er sinnsykt lav. Tror jeg betalte 1200,- inkl mva for en splitter ny starter på KOED. Funker som bare juling! Skroten skulle ha 800,- for en starter som hadde passert 240.000 km, og det er katta i sekken.

Har ikke noe i mot at matta fryser, men at den fucker gasspedalen når jeg kjører

Det samme skjedde med meg. Ikke en eneste lyd. Vridde sikkert nøkkelen om 50 ganger uten at bilen startet. Til slutt ga jeg opp. Dagen etter skulle jeg trille bilen inn i garasje, men prøvde for morro skyld å starte den opp en siste gang, og da startet den faen meg. Etter det har problemet vært borte. Men det kan være verdt å nevne at innslaget til starteren streiket ca 1 måned senere. Jeg byttet startmotor, og siden har jeg aldri hatt problemer med oppstart.

I min E36 har jeg problemer med at gulvmatta fryser, og kommer i veien når jeg slipper ut gasspedalen. Derfor risikerer jeg av og til å få et stort "VROOOM" i det jeg trår inn clutchen for å bytte gir. Ekstremt irriterende, noen som har slitt med det samme?

Om du ikke er spesielt god på bil ville jeg fått et verksted til å bytte startmotor. Startmotoren på disse bilene står veldig trangt plassert. Det kreves riktig verktøy, og helst arbeidsbukk, da man må skru både oven og nedenfra.

6000? Altså 5-6 timers jobb å bytte disse?

Takk. Treig ut, inn går den rimelig greit.

Er meget populært på E36 i alle fall.

Synes gasspedalen er litt treig å gå ut. Aller værst når det er kaldt. How to fix?

Er bare at en E46 fortjener bedre enn å ha ordet "Biltema" skrevet på seg, uansett om det måtte være under panseret. Sikkert noen som er enig!

Raskest vil være å få den på verksted. Rett utstyr og folk med erfaring vil nok være det beste. Tro meg, å bytte starter på både E36 og E46 tar TID, spesielt dersom du ikke har gjort det før. Vet ikke om det er samme greie som på E36, men der måtte jeg ta litt over, litt under, fjerne innsug osv. Var ingen form for hurtigløsning. :S

Sikker på at ikke gasswire er litt stram?

Hvis han får til å file starteren er jo tenningen i orden. Gjør som meg, ha bilen på diagnose. BMW-verkstedet var heldigvis kjappe å finne ut av hva som var problemet med min.

Kan også være innslaget til starter. Jeg ville ventet en god stund og prøvd på nytt. Det samme skjedde med meg, og uansett hvor mye jeg prøvde å skjedde ingenting. Jeg lot bilen stå over natta, og dagen etter startet den. Måtte bytte startmotor i ettertid, da denne viste tegn til å være slitt.

Sjitt da. Overlever heller med litt knirk istedet for å måtte skru en hel masse. Hadde håpet det kanskje var et sted man kunne sprute på litt olje.

At folk gidder å koste på seg batterier fra Biltema på kvalitetsbiler. Har hatt masse dårlige erfaringer med disse. Man skal ikke langt opp i pris for å få et kvalitetsmerke.

Er det noe enkel måte å fjerne knirkelyden fra clutchen? Lyden kommer etter jeg har trådd inn clutchen, og når den nesten er helt ute.

Hvilken farge er det på eksosen? Sort/blå kan være oljeforbruk. Ellers kan det være kondens eller gåen lambda.

Ja, trodde alle BMW-er hadde elektriske problemer .. Men uansett, tror jeg fant ut hva det var. Der selve wireren går inn på motoren er det et slags skrumekanisme som har skrudd seg for langt ut. Skrudde denne på plass, og da var problemet vekk.