^th0mas^

Hvordan sjekket du det? Har du prøvd kondensfjerner i tanken? Prøvd å fylle full tank? Du har ikke vasket motoren i det siste?

Kan være kondens.

Men dersom jeg ikke blir plaget mer med dette så håper jeg å tro at problemet er ute av verden! At det kanskje bare var noe rusk som gjorde at jeg ikke fikk start på bilen den ene dagen. Men dersom det dukker opp igjen må det seriøst feilsøkes en del!

AKKURAT slik som min E34. Forstår det fremdeles ikke o_O) Men godt at den fungerer igjen iallefall! Tut og kjør! Så du hadde akkurat samme problemet? Prøvde intenst å starte bilen når problemet først kom! Dagen etter startet den som sagt, og det har den gjort i 3 dager uten problemer nå! Har parkert og startet mye siden da. Kakket som sagt i både startmotor og relè uten hell, så tror ikke det var det. Jeg lurer på om det kan ha vært noe fukt eller dritt som lå oppå kabelskoene til batteriet eller i nærheten av noe elektrisk som kan ha blåst bort over natten. Tidligere eier av bilen laget noen stygge "luftehull" i panseret for å få den til å se kulere ut, og det havner alt mulig dritt inni der.

Jo, men det meste følger med sipesettet. Eneste er ventiltetninger og kanskje stempelringer. Men blir jo en del mer atbeid... Ventiltegninger følger som regel med, men ikke stempelringer. Jævlig greit å få byttet siden biler som har gått langt på et eller annet tidspunkt vil bruke en del olje. For å stempelringene må man vel i mange tilfeller ut med hele motoren?

Tror forresten du finner prisanslag på wikipedia dersom du googler frem toppakning og wikipedia.

Er det ikke like greit å bytte ut andre ting mens man først åpner toppen av motoren?

Høres egentlig ikke ut som gåen lambdasonde. Jeg hadde en gåen sonde (testet min på verksted), og bilen var egentlig helt grei å kjøre med, bortsett fra ustabil tomgang, mye eksos og litt lugging. Hadde ingen problemer med sperrer og slikt.

Du har fremdeles ikke sagt noe om hva som er galt med bilen din, bortsett fra at du tror lambdasonden er problemet.

Jeg bytter luftfilter én gang i året. Er vel det som er anbefalt etter det jeg har hørt. Men uansett, på min forrige bil, en KIA Sephia, så byttet jeg luftfilter etter 3-4 år uten å merke noe forskjell etter det var byttet.

Spørst om prisen varierer så mye på slike orginaldeler. Var også på jakt etter nytt panser til min E36, men ikke snakk om at jeg betaler mange, mange tusen kroner for nytt panser når jeg får et relativt strøken panser for 800 kr hos en bilvraker.

Kjøpte en universal Bosch lambda og fikk denne montert. Det ble en helt annen kjøreopplevelse! Raskere akslerering, ingen lugging, ingen jaging, normal eksos! Rett og slett en drøm å kjøre nå i forhold til før jeg byttet denne

Etter at bilen pluttselig kunne startes igjen har den fungert fint. Har kjørt til og fra jobb, parkert den flere steder, har ikke vært noe problemer til nå! Snodig!

Hvis du har prøvd meg mange forskjellige lambdasonder uten at det hjelper burde det vel ringe en bjelle som sier at det kanskje ikke er dette som er feil? Eventuelt sette diagnose på sonden for å sjekke om den gir ut rette signaler. Hva er det som er galt da?

Det er ikke noe stort problem, men jeg må som regel huske i f.eks lyskryss å skifte til første giret før bilen stopper, da det er utrolig vanskelig å få bytte fra fri til første når bilen står i ro. Er det noe grei måte å fikse dette på?

Ja, har lest gode erfaringer med f.eks en flaske Tunap!

Kan være flere ting. Jager den på tomgang?

Surr en bit duck tape på i mens

Stikk på BilXtra og kjøp en flaske startgass. Da finner du ut om det kommer falskluft.

Men det rare er som sagt at relè slår inn etter at bilen har stått i ro lenge. Det må da tyde på at det er noe med varm/kald bil å gjøre?

Nei, lyset forblir i instrumentpanelet.

dårlig batteri eller kan være kondens? Jeg har hatt lignende problem på min 520i tidligere i år. Nektet å starte uansett hvor mye jeg prøvde. Lot den stå over natta og prøvde å vri om nøkkelen mens jeg trykket på gasspedalen om og om igjen. Hørtes ut som bilen skulle akkurat til å starte. Hadde batteriet på lading over natten. Da den endelig ville starte, døde den fort igjen etter at jeg slapp gassen. Var flere sikringer som hadde gått, så jeg skiftet desse med reservesikringer som lå ved batteriet mitt. Alikevel var det like dødt. Men den kom seg dagen etterpå. Da startet den på andre forsøket, og nå har jeg null problemer med start. Men er til dags dato usikker på hva det var som var problemet. Har i senere tid skiftet bilbatteri da jeg vet batteriet var dårlig. Kanskje dette hjalp deg litt? Hva skjedde når du prøvde å starte da? Det du beskriver høres ut som startproblemer etter at startmotor har slått inn. Det sliter ikke jeg med ! Jeg sliter kun med å få selve startlyden, eller noe lyd i det hele tatt! Når jeg først får lyd går resten helt glatt

Snodig. Nå starter bilen, men jeg tør ikke akkurat å parkere den f.eks utenfor butikken i fare for at det skjer igjen! Må vel stå opp en time tidligere hver morgen i tilfelle bilen klikker igjen. Slitsomt..

Men at din startmotor surrer betyr i det minste at relèet slår inn! Den får altså strøm! Hos meg finnes det ikke antydning til liv etter 50 forsøk uten så mye som et "klikk" når jeg vrir nøkkelen! Det snodige er at bilen starter 2 døgn seneree på første forsøk

Ser at du også har E36. Sliter virkelig disse bilene så jævlig med elektronikken? Instrumentpanel som streiker, tenninglås, startmotorer, relè osv!