schtein

Jeg tror den skal holde

Det kommer ikke på for øyeblikket. kan se ikveld

Hehe er en garrett gt4294 replica. sto i annonsen at den var ekte, men ser ikke slik ut.

bremserør og clutch ferdig. mangler en liten låse splint på clutch pumpen så er det ferdig. så har jeg prøvd å temme lednings kaoset litt. gjemt diagnose kontakten inne i kupefilter boksen må etter hvert plukke ned all plasten igjen og friske det opp litt, kan ikke se slik ut..

Flott. får bestille på gs

Må få tak i fra manuell e39 da. Må sjekke opp om det går ann å bytte på et enkelt vis. er vell ikke bare å dreie ny kobling i alu. er vell en grunn til det er i gummi..

Fix ferdig med overføringen. laget justering på overføringen slik at jeg skal slippe å evt lage den for kort eller for lang. så var foringene på alu armen rimelig rævkjørt, så lagde nye fra noen plast foringer jeg hadde liggende. gidder ikke vente til det blir mandag for så å bestille nye. åååååååå så det er så mye unødvendig piss... Hardykoblingen på e34 525i og e39 523ia er samme størrelse. MEN e39 523i har mindre. Og mellomakslingen er fra en manuell giret e39 og kassen fra en e34. e34 mellomakslingen er selvsagt for kort..... hadde det ikke gått ann å bare bruke samme hardykobling? Tar jo så satans lang tid å skal lage og tilpasse noe slikt.

I kveld har jeg sveiset alu, og det var ikke bare enkelt. Er noen år siden sist jeg prøvde mig. Men ble helt greit. Alt i overføringen må modifiseres, ingen ting som bare kan skruves på plass. men er moro å lage ting. i morgen står neste arm i overføringen for tur og prøve å få pedalene i drift.

Det værste er å få ned "armene" til giroverføringen. må forlenge de 10 cm. jævli trangt oppe i tunellen.

hadde denne føkkings bilen vært manuellgir i utgangspunktet hadde det vært halve jobben.. plages å plages..

Er lufting til dynamoen originalt, men fikk ikke plass til det originale plastrøret pga et 3'' trykk rør som var i veien.

Har ikke olje kjøler. tror det går greit med oljerøret til turoen. Er vell ikke sååå viktig med kjøling til dynamoen, men en fiffi detalj

Kappet, sveiset, limt, glassblåst, sparklet, slipet, grunnet og lakket. så finito

Står litt stillt for tiden. Pedal deler ligger i rest hos gs, han som donerte motor gidder ikke skru ned noe små piss under e34'en til giroverføringen og mangler cash til an koblinger. men har lagd denne : Må plastsveise dekslet bak, derfor den fine tapen. skal lakke røret matt svart.

Blir nok ikke ferdig til høst treffet. Mye jobb igjen, så må det invisteres i an koblinger og bensin slanger/ rør. så er det å prøve å finne filter og slange til turbon. Skulle hatt en 5" 90 grader eller en støvsuger slange.

må jo komme igjennom eu kontrollen selv om det ser slik ut

2000 spenn

Dette har vell fint lite med bimmeren å gjøre, men fikk ei bestilling på et stativ som måtte lages til mandag. De gamle motorfestene mine har fått ny oppgave her. Rc 1000cc dyser kom i posten idag! Har 380cc dyser til salgs om noen trenger.

Er en sedan Den er så stygg foreløbig så ha ikke tatt noen bilder. Planen har vært lenge å fikse den opp utvendig, er en liten skade på venstre bakskjærm, bakluke og bakfanger. så krasjet søskenbarnet mitt fronten på sin e39, og da var de fri for panser på gs. så da tok jeg mitt grønne og lakket blått. Så bilen er utvasket grønn med bulket bakpart med blått ødelagt panser. Har alt av kaross deler liggende men har ikke kjent at arbeislysten har kommet så langt enda

Blir glad for alt over 600

Hull eller scoop. grenrøret ble laget nedi en e34, og de er høyere i fronten. har ikke lyst å lage nytt med det første. har et par panster stående så får prøve et par ting å se

glemte selvsagt av å sveise inn flensen til dumpen før jeg tok med alt på jobben. så tok jeg en rå sjanse på å sveise den inn. gikk heldigvis bra.

Frontstykket montert rør med 50mm dump

Denne høsten. ikke så jævli med arbeid igjen

Skal prøve å få skilter. blir sint i fronten, badlook, emblemfri, angel eyes og m5 front med leppe. bak blir den mer anonym. Men alt av kaross arbeid sparer jeg til vinteren