baremats91

bygg turbo på S50 motoren da vell men da får du garantert ikke det godkjent, er du heldig så kanskje du får godkjent søknaden med kun original S50B30 motor uheldigvis for oss bilbyggere har staten blitt mye strengere ang ombygginger nå

blir bra det her anrdè, thomashm5 har mye E36 M3 deler om du trenger regner med han har igjen en del S50b30 og B32 motorer, så han hadde tilbud på nesten komplett E36 M3 3.0 til ca 43 lapper, men han har kun høyrestyrte M3'er mener jeg

den har ikke løsnet, den klemmen der skal sitte der aner ikke hvorfor BMW har satt en ekstra slangeklemme der, om du kjøper en ny slange så sitter det en klemme på samme sted

motorvask går helt fint på den motoren der jeg har aldri hatt problemer med noen av de bilene jeg har tatt motorvask på. men problemet ditt er svetting fra servobeholder, plukk av slangene til servobeholderen og skift slangeklemmene, er de som er problemet, er ikke sånne vanlige skruklemmer, kun sånne klemmer man klemmer sammen, og de utvides over tid og da får man svetting. ta også å rengjør med bremserens og klut litt på innsiden helt på tuppen av slangene før du montere de på igjen. da kan du også vaske beholderen grundig med det samme da du har koblet av slangene og i tillegg så sjekk også om slangene er hele, de pleier som regel å bli morkne helt på tuppen

det digitale er kun for AC anlegg, så om du ikke har AC vil du ikke få det til å funke

ikke værst den bilen, men de frontlyktene er fy fy få på noen svarte AE lykter

du selger ikke shortshift med overføring løst?

vet det, for å få godkjent felger som er utenfor ET grensa må man ha noe form for TÜV papirer for at det skal være lovlig

med de TÜV papirene så er det mulig å få de godkjent på E36 eller?

du har hvertfall riktige målinger, så ventilen burde funke som den skal, dersom den ikke er defekt da. går ann å måle motstand i den, men usikker mye det skal være på.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TURBO-KI ... ccessories mangler bare grenrør og chip. grenrør er det sikkert noen andre som veit hvor man får tak i, og det er sikkert noen i området der du bor som driver med chipping

finner sikkert noe kina kitt på ebay om du ikke skal legge så mye penger i det. motoren holder om du kjører på rundt 0,5 bar kanskje 0,7. og da holder det med turbo chip. da slipper du å gjøre noe med ledningsnett.

vi hopper opp litt til

er int i teppe, dashbord med hanskerom. men du har hele teppet? mener det er en liten bit bakerst. skal ned til oslo i morgen så kan evt møtes der om det blir no?

kald/varm regulatoren er en ventil nedi motorrommet, og den er elektrisk styrt fra justeringa inne i bilen, sitter som regel på torpedoveggen på førerside. har du sjekket at kontakta er hel på din? på min sånn ventil hadde ledningene inni kontakta, altså loddeledninger inni selve ventilen røket av, og jeg hadde kun varmluft, klarte ikke å skjønne hva det var før jeg så det når jeg demonterte innsuget

diffen jeg har svetter litt, ikke inbytte med no anna så lenge jeg skal ha M3 3.2 diff Litt svetting gjør ingen ting så lenge den fungerte sist den var i bruk. Skal dessuten gjøre godt å svette litt hører jeg. Pris? Alt. mellomaksel 325 vet ikke hva en sånn er verdt? kjøpte den på høggern for 1300,- så blir under det hvertfall. skal handle meg e39 M5 mellomaksel så trenger ikke det

diffen jeg har svetter litt, ikke inbytte med no anna så lenge jeg skal ha M3 3.2 diff

har mellomaksel ja kan gå med på den, ligger bare å tar plass uansett lmm til m50b25 har jeg ikke. hjernen jeg har kommer opprinnelig fra en E34 525. med M50B25 motor, tror den skal passe. kan sende nr i morgen. for de som holder til i oslo området så skal jeg nedover på tirsdag, så kan ta med deler nedover da og for de som bor langs strekningen oslo hamar så skal jeg oppover fra oslo igjen på onsdag ettermiddag. så da blir de gratis frakt de dagene

nja, kunne kanskje tatt et par mm til

send meg 7 siste i chassinr så skal jeg finne det ut på et blunk

er enig der can92, perfekt senking er når hjulbua går akk over dekkene ellers blir det "billig" "jalla jalla" senking som jeg kaller det hadde haltech coilovers på min, brukte 3 timer på justering for at det skulle bli helt perfekt bilde av min med 19" hjul og 235/35-19 dekk

17 er minimum på E36 M3. klarer ikke å få på no mindre uansett åssen du prøver

jupp

manuell eller automat? på manuell sitter bryteren på girkassa, usikker om det var høyre eller venstre side av kassa. på automat er jeg litt usikker, men det er det sikkert noen andre som veit

60/40 er perfekt på en E36 kjøp coilovers. hadde 19" felger på min med 60/40 senking, men senka den ikke helt ned til 60/40, ble vell 40/20 noe som vart helt perfekt på 19" hvertfall. da gikk hjulbuene akk over dekket. ingen subbing heller. hadde 235/45-19 dekk