j-bravo

Har også fått slik kraftig vibrasjon på min -93 525 tdsa den siste måneden. Er ved ca 80-85-90 km/t. Har byttet fra sommer- til vinterdekk som er nybalanserte og det er fortsatt der. Har nye skiver rundt om så det er heller ikke dêt. Lurer på lager/opplagring til mellomaksling eller den der "hardy-skiva". Skal under bilen i morgen og demontere plata over mellomakslingen for å få sett på den opplagringen. Håper det er dêt!

Skal du bare ha sandblåst det..ikke noe lakking? Hvor holder du til? Har ingen priser her jeg. Bare sandblåsing, holder til i Elverum, Hedmark Ok, de gjør det sikkert for deg til en fin pris. Du må bare ringe og høre med han. Men er ikke noen som blåser i Elverum også da...så slipper du dra så langt (er ikke såå langt da men.. )

Skal du bare ha sandblåst det..ikke noe lakking? Hvor holder du til? Har ingen priser her jeg.

Det fikser de vettu. Kjenner han ganske godt nå ja. Han har hjulpet meg med mye de siste 4 årene. Ring og avtal med han. Han vil gjerne se noen bilder av bilen og der det er mest jobb/rust osv. Vet de har fått endel mer å gjøre nå etter jeg lagde denne tråden (og har den samme på vw-audi forumet) så du må bare høre med han. Han skal fikse litt på en E32 jeg har også i sommer.

Ja, de er flinke. De tok den litt innimellom noen andre jobber over ca 2 måneder (februar-mars). Ettersom bilen ikke skulle kjøres på vinteren likevel var det helt ok for meg. Men de er raskere enn det hvis du ber dem om det. Nå skal de pusse ned, lakke og bredde skjermer på en -86 audi 80 quattro for meg..

Ja, det er dette jeg også mener det må være. Bare tett og gammelt kupêfilter som gir et slikt resultat er det garantert ikke! Så man får vel bare forberede seg på å begynne å skru og la bilen stå en måneds tid...tar tid når jeg skal skru..

Gjør ikke det nei. Hadde det bare vært så enkelt.

Noen andre som vet mer om dette..?

Kaldstartdyse..fungerer den?

Husk å slipp bilen ned på hjula før du drar til boltene som går gjennom foringene. Men det visste du sikkert!

Okey, men liker å skru litt sjøl jeg da..å ta ut dashbordet er sikkert en bra utfordring på denne bilen.. Skal sjekke slanger osv..takk for tips Ray

Har en slik bil som det er noe feil med varmeapparatet på. Merket det godt i vinter. Det blir unormalt mye dugg og fuktighet på rutene. Syns også det er en rar lukt i bilen, samt noe hvitt støv/korn som ligger på dashbordet..ser ut som det har kommet ut av dysene i dash`n..?! Når bilen blir varm går det meste bort når vifta settes på full fres en stund, men dugget kommer fort igjen og det var veldig bløtt i perioder på innsiden av frontruta. Tenkte på om det kunne være en lekkasje på registeret i varmeapparatet slik at kjølevæske lekker inn og blåses inn i kupên med luften fra vifta...?? Har ikke hatt bilen mer enn et års tid og den har stått mye i ro i vinter etter at jeg overtok den fra min onkel. Har etterfyllt litt frostvæske så tror nok det kan være en lekkasje i registeret. Noen som kjenner til om dette er et kjent problem på disse bilene...og om det er mye jobb å bytte registeret i varmeapparatet...(ja, det tror jeg nok det er.. )

Takk for dêt Drømme-Jettan din hørtes fin ut den ja..hadde kanskje sett sånn ut..: Ja, den skal beholdes. Har vært i familien i lang tid nå. Har begynt på motor-prosjekt til den nå (16vt). Hadde en Jetta Syncro GT også men det var for mye rust for meg. Den pusses opp av en bekjent i disse dager. Har hatt emblemfri grill og list på den før. På bildet er den nyeste investeringen; westmoreland-front eller usa-front som det kalles med de firkantede lyktene. Det er visstnok den eneste Jettan i Norge med denne fronten nå ifølge han som skaffet meg den fra statene (en 2-3 golfer har slik front, men jeg syns ikke de passer så bra på dem). Synes det er passe sært og spesielt med denne fronten så bytter ikke ut den nå.. Vil ha usa-frontfanger som ikke har skiltutsparingen. Da havner skiltet litt ned og under fangeren..da er fronten etter mitt syn perfekt..

Litt fler bilder:

Jeg vil med denne tråden komme med en anbefaling til de av dere som vurderer lakkering, sandblåsing og det meste av alt mulig annet arbeid på bilene deres. TZR lakk og verksted ligger ved Harasjøen like sør for Hamar (rett utenfor Gata på Vallset i Hedmark fylke). Det tar ca 10 min fra E6 ved Stange ut til Harasjøen mekaniske der verkstedet ligger. Det drives av en hyggelig og munter kar fra Polen; Tomas eller Tomek på polsk Hellakkering eller del-lakkering, rustsveising (bytte kanaler, gulv, skjermkanter osv), sandblåsing, det meste av mekanisk arbeid (bytte motor-gir osv) fikser disse gutta til MEGET gode priser. De har organisasjonsnummer og det er arbeid med kvittering for den som ønsker dêt. De bruker kun kvalitetsprodukter på lakk, grunning osv. Forbered engelsken, ta en telefon til Tomek og hils fra Jon (med Jettan) på: 966 50 939 og hør hva han kan hjelpe deg og bil-prosjektet ditt med.. Disse gutta er flinke..!! De har gjort to jobber på mine biler så langt; På Bmw`n (metallic) pusset de ned og lakkerte; koffertlokk, dører under lista samt på innsiden av døra, bakskjermer opp til taket, speilkapper og støtfanger bak samt plastsveising og puss av hull i bakfangeren. Under støtfangeren fant de et rusthull ved venstre bakhjul så der kappet de ut og sveiset inn ny plate. Sandblåsing av kanaler med ny tectyl under, bodyshüts på siden og lakkering av kanalenes fremside. Jeg er veldig fornøyd med jobben til en super pris på 8 lapper. Lakken er strøken og det er ingen ujevnheter å se..heller ingen skjøter. Jeg lar bildene (noen litt uklare..) tale for seg Jettan (også metallic LP7V) gjorde de mye med; leverte bare bilen og de demonterte alt av lister, ruter, lykter, fangere osv. Så byttet de dørene på førersiden pga rust, deretter kappet de vekk bakre skjermkanter pga rust og lagde/sveiset inn nye uten kant på innsiden. Kanaler og understell ble sandblåst og tectylert inn- og utvendig. Deretter full pussing, sliping og retting av hele bilen. Framskjermer demontert og lakkert for seg. Byttet frontplate. Hellakkering av bilen samt innvendig i døråpningene. 5 lag klarlakk. Montering av nytt understell samt montering av hele bilen igjen. (Tror jeg fikk med alt nå..: klø . Er også her meeget fornøyd med jobben til en bra pris. Lakken skinner og den er veldig blank og dyp. Flere har sett på bilen og bemerket at det ikke er spor å se av uregelmessigheter i lakken. Min pris: 23 lapper. Noen bilder:

En kompis har en slik bil og han skulle gjerne hatt tips til HVOR å legge denne kabelen inn til kupèn...det er jo stappfullt og jæ..ig trangt overalt langs torpedoveggen på passasjersiden.. Hvis noen har gjort dette og sitter inne med god tips så fyr løs...

Tja, syns ikke den er så ille egentlig. Ligger på rundt litern vel, også er det stor tank (90 l) så du kjører jo laangt på ên tank Den sparker godt ifra den også. Bruker jo mer på litt aktiv småkjøring. Nye bilstein dempere+fjærer i fjor. Nydelig bil å kjøre, girer silkemykt. Nyprisen i -91 var snaue 900 000..

Bytte i en bra sort -91 735 ia med 232`km på telleren..? Send PM ved interesse. Mvh Jc

Det høres bra ut. Legg ut svar og bilde har når du får tatt ut vannpumpa da..så vi får høre og se resultatet

Jeg fant et hull bak hanskerommet. Det gikk til en boks/rom i motorrommet som jeg la ledningen via.

Tok ikke sjansen på å bytte ut den originale termostaten som satt hos meg...den u-originale fra meca virket så jalla og den hadde ikke luftenippel slik den org hadde. Vet ikke om noen enkel måte å sjekke at den fungerer. Men når det er som du sier at den blir fort varm så høres det jo ut som den kan begynne å gi dårlig sirkulasjon da.. Og med den km.standen du har der så ville jeg nok tatt den ut og sett på den (og hatt en ny liggende på lur for å bytte)...kan tenke meg at det ser ut som noe lignende den min...dvs plastvrak!!

Nei, såklart ikke! Men det er forskjellen i hvor "kvass" kassa er ved igangsetting på de 2 bilene...det er stor forskjell der skjønner du..

De på den sorte der var fine... Fant noen Hartge på finn akkurat nå...: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=24176162

Ingen med noen tips her altså..?

Da har jeg fått hyggelig info ang kassa i 525`n fra forrige eier: "I 2006 var det en olje-lekkasje i fremkant av kassen (gåen simmring). Kassen ble da delt og alle tetninger ble skiftet, samt filter og olje. Det var ingen slitasje på lameller. I januar 2009 kom det på ny en lekkasje da simmringen hadde falt ut i frem kant. Dette ble så fikset og olje ble byttet (ikke filter denne gang). Personlig tror jeg ikke det er noe hensikt å skifte olje. Mvh Kristian" Så da høres det jo ut som at alt er slik det skal være...