thomjak

Akershus

Jeg ser etter noen som har en bakluke til salgs, farge spiller ingen roll da den skal lakkeres men helst uten masse rust og sånt. Greit å få en bakluke som er brukbar.

Jeg har vært uheldig og fått trykt inn bagasjelokket og den "leppen" under som er punktsveiset, m3 bakfangeren min fikk en liten støyt også men som du ser på bildet er det ikke store skaden vil jeg si. Så da lurer jeg på om det er noen her inne som har noen gode tips eller kan reparere den lille biten som buler opp på bakfangeren til en ok penge som helst bor i akershus/oslo. Så jeg kan få lakkert den opp på nytt.

Å kjøpe en ny blir bare tull, for du må ha ny starter osv og omprogrammere osv. og en brukt en fra gsbildeler kostet 3500

Da gikk bilen helt klokkereint ECU ble fikset av Simco AS. Arbeidsrapport: Demontert og kontrollert ECU. Funnet en ledebane fra ene coildriveren som har gått varm. Lakk flasset av. Kontrollert og frisket opp banen. Coildriveren kortsluttet til jord, til syl 4. De andre 3 driverene målt OK. Funnet erstatningskomponent til driver og reparert ECU. ECU testet OK i simulator etter reparasjon. Utrolig fornøyd med arbeidet deres, 1000kr for diagnose og 1800kr for reparasjon. Totalt med frakt kom det på 3000kr.

Har tatt kontakt med Simco AS og dem sa at ledebanen var brent opp og evnt coildriverne. Så sender min inn på mandag der dem tar full diagnose og så kjører på med reperasjon. Er veldig opptimistisk på dette her nå Jeg har ingen erfaring ved bruk av lodde utstyr eller noen form for elektronikk, så det hiver jeg meg ikke utpå

Jeg har samme problemet og har tatt kontakt med Simco AS. Mitt problem oppstod etter overspenning på coil. og Simco AS som er spesialisert seg på reperasjon av styreenheter. Dem sa at ene ledebanen er oppbrent og ene coildriveren. Problemet mitt var at jeg kjørte på 2 sylindere uansett om jeg hadde byttet coil,tennplugger og tennkabler. Jeg vil annbefale Simco AS, dem tar 1000kr for diagnose inkl moms og så tar dem kontakt med deg og avtaler evnt vidre jobb og pris før dem gjør noe. Og btw kjøper du en brukt styreenhet kan det fort koste deg endel å få omprogrammert denne, spess om du har startsperre. Derfor har jeg valgt å reparere min istedenfor å kjøpe en brukt en. Hvem veit hva som kan feile de man kjøper brukt, satser heller penga på reperasjon da. Annbefaler deg å ta kontakt med dem om du får kanselert kjøpet du har gjort. For er vist "mye" problemer med akkurat E36 stryeenheten når det kommer til akkurat disse problemene pga fukt osv.

Noen som har erfaring med Simco AS ? Ser ut som dem er ganske seriøse når det kommer til reperasjon av styreenheter. Tar for lang tid å vente på at Auto Electronics skal komme seg på plass i nytt lokale.

Hehe oki, gull for deg da måtte du ikke omprogrammere den du hadde liggende da? Kan det være at coil kontakten er skadet også? Har tatt av dem metall dingsen og det er ikke no skade der, er bare den "streken" som vist på bildene og den "brente streken" går ikke lengre enn til de 3 første pinnene. Vel og merke de pinnene som ECU kontakten kobles til. P.S. Tok et lite skruhjern og pirket forsiktig i den "grå" stripen og det flasset av og under der er en bronsa farge. Jævlig lyst å prøve hjernen i bilen nå og se om det hjalp eller så må en elektriker legge no oppå den bronza farge stripen der det egentlig skal være "veien" som er grønn. Venter på at Auto Electronics i Oslo skal få kommet seg i det nye lokalet sitt så sender jeg den inn der. Håper at det blir en liten jobb og at det ikke er no mere tull om det er no ECU kontakten og/eller Coil kontakten.

Den der fikk du fikset eller ? Skal plukke av den metall kappen når jeg kommer hjem og sjekke.

Da har jeg tatt bilder og sendt avgårde bildene til Auto Electronics i Oslo. Får se hva jeg får til svar. Har vært innom noen elektrikere og det er øverst i hjørnet som det gjelder. Ellers så den fin ut, evnt bare slått ut et par pinner til i kontakten i hjernen.

.

Ugh ingen respons : /

Oki det var et fint og kjapt svar Blir nok den på meg men kan jeg bruke denne kabelen istedenfor medfulgt com kabel så jeg får den til usb på pcen ? Dette er vel kabelen du bruker, samma som jeg tenkte.

Bil E36 316/318 94 model desember månde så går under 95mod. Hvem av disse 2 produktene burde jeg velge, vil vel få mest ut av produkt nummer 2. Noen som har noe erfaring med disse produktene ? Produkt 2 er vel tilkobling til laptop og Produkt 1 er vel bare det verktøyet. Produkt 1 Produkt 2

Etter at coilen min fikk overspenning så kjører ECUén på 2 coilledninger. Har byttet tennplugger, coilledninger, coil. Så lurer jeg på kan en elektrikker kan fikse ECUén og evnt fikse sånn at jeg får full-sekvensiell så jeg får fart på alle 4 coilledningene så mine 4 sylindere fyrer opp igjen. For bilen kjører bare på cylinder nummer 1 og 3, 2 og 4 får ikke strøm. Veit ikke helt om dette ble riktig eller om det er rett. For om det bare er en liten jobb for en elektrikker på ECUén eller evnt ECU kontakten så sparer det meg for mye penger enn å måtte kjøpe nytt. For snakket med en kar på forumet som sa dette. "Ja seff skal det jo merkes om en tar av en og en coil/coilledning,men det eg mente var at om den kjøres i batch så vil du kun ha 1 signalledning,har du semi-sekvensiell har du 2,full-sekvensiell har du 4." Hvis noen har en link eller evnt et skjema på ECU med BOSCH: 0 261 203 276 hadde det vært ypperlig. Gjelder da en BMW E36 94 modell desember månde så den går under som 95 modell.

Send meg PM med pris for jeg er intressert!

Har du ECU med BOSCH: 0 261 203 276 hvis ja send PM

Mye skal du ha for blinklysa ? evnt legg ut bilde for forumet nå har sånn finn "intern" bildeopplasting.

200kr for baklyktene så fremt de passer til coupe. Fikk med et par sånne lykter da jeg kjøpte bilen men ikke rart jeg fikk dem med fordi dem var til sedan.

Ja faren til en kompis er elektriker, for hadde jo vært supert om det bare er sånn at en elektriker kan reparere den og eller målt hele greia. Har en sånn BMW bok hjemme men usikker på om det er skjema for ECU'en. Men får ta en titt og evnt ta et bilde av det og legge opp her på forumet så du evnt kan se. Takker for gode raske svar. Håper jeg kommer meg unna at jeg må kjøpe en helt ny ECU.

Oki, hmmm veldig teknisk for meg dette her Men hvem er hvem av utgangene og hva verdier skal være når man evnt måler i volt eller hva man bruker ? Spør veldig dumt, men er det snakk om selve ECU eller kontakten til ECU For nå er det så at jeg har funnet en brukt hjerne og har ringt rundt hele norge og var bare 1 å oppdrive til bilen min. 1700kr inkl moms og frakt fra et høggeri. Er veldig kjipt om jeg bestiller den på mandag og så står jeg fast med samma problemet for det blir en trang månde i møte når de siste penga går om det blir kjøpet av ECUen, derfor jeg spør.

Oki, hehe, er ikke så god på bil men er det noe jeg kan styre med da eller ? Eller det er no "nød modus" ? Den ble iallefall sånn etter at coilen fikk overspenning og smeltet utgang 4.

Det veit jeg ikke men det tviler jeg sterkt på for skal være samme reaksjon på alle 4 pluggkablene når jeg napper ut kablene sier alle jeg prater med. Men det jeg har gjort i dag er å ta ut hjernen for å få bosch nummret på den og så åpnet jeg hjernen forsiktig og titta inni der og tok noen bilder. Er 2 ting jeg stusser på nå er det hjernen eller det et selve kontakten til hjernen som er gåen. For var no "hjemmesnekkra" på enden av selve kontakten. Legger til et par bilder her så skrik ut hva dere tror. For inni hjernen så jeg ingen ting annet enn kanskje en liten ting helt oppi hjørnet og det med kontakten. Enten er det dårlig kontakt eller så må det være hjernen og det vil jeg helst finne ut før jeg begynner å kjøpe inn i hytt og pine. Har bosch nummrene på både kontakten og hjernen. Jeg kan jo legge til at et verksted skulle ta diagnose på bilen min men fikk ikke kontakt med hjernen. Har snakket med et annet verksted og det er ikke nødvendigvis at dem har dårligere software enn BMW verkstedet men at hjernen har gått og da tenker jeg, er det kabelen som fucker pga det som er på bildet eller er det da hjernen. Her er det bare å komme med innspill som det fyker etter så jeg får denne bilen på veien igjen uten å ha brukt unødvendige penger på den. Kontakten Bilde 1 Kontakten Bilde 2 ECU Innvendig bilde 1 ECU Innvendig bilde 2 ECU Innvendig Komplett (Så helt fin ut men veit ikke om man skal se noe skade om en resistor eller noe har gått)

Ja får vel prøve det, veit om en til 1000kr som er brukt men om den er tipptopp kan vel aldri brukte deler loves som. Men når man bytter hjerne, burde jeg ikke fått slettet alt av feilkoder i samma slengen ? Så jeg får en "frisk start" Men jeg må spørre før jeg går til innkjøp av no ny hjerne, er det NOE annet jeg burde sjekke som kan ha med den saken? Kan selve coil ledningen altså strøm ledningen være skadet etter overspenningen den gammle coilen fikk ? At det bare er strømledningen som har fått seg en trøkk og ikke hjernen.