740AV

I medvind og hjemlengsel med mye nedoverbakke, så kansje. Min bruker ca litern på langkjøring.

Ligger vel sånn litt over litern på langkjøring og ca. 1,5l på bykjøring

Skal være nok å legge opp 12v ledning og jording.

Har ikke sjekket foringene i forstillinga ennå nei. Men vil ikke slitte foringer gi utslag på rattet da? Kjenner ingen vibrering på rattet. Fikk tips fra en om at det kunne være noe med mellomakslingen, kan det være noe i dette?

Har sjekket hjullagrene også, skiftet venstre forran for ca. en måned siden. Tror ikke vibrasjonene kommer fra noen hjullager. Vibrasjonene ligner ubalanse i hjul, men har som sagt sjekket hjulene.

Sliter med en irriternde sterk vibrasjon i min 88mod. 520i når jeg kjører i 50 til 70 km/t. Uavhengig av gasspådrag og nedbremsing, også når jeg setter bilen i fri innenfor denne hastigheten vibrerer det. Har sjekket hjul, prøvd med 3 forskjellige hjulsett. Senterringer er også på plass. Noen tips?

Sjekk disse linkene: http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E38/ http://www.meeknet.co.uk/E38/BMW_E38_Co ... oblems.htm http://www.e38.org http://www.bimmerboard.com/forums/posts/17971 Jeg har selv en 740il med m62b44 og kan anbefale denne motoren. Hadde tidligere en 730i m60b30. Stoooor forskjell!

Hvis delenummerene stemmer overens så er det ganske sikkert samme del som du trenger. Jeg ville også sjekket på ebay.de om du finner samme del der.

Det vet jeg ikke. Tviler på det egentlig.

http://no.wikipedia.org/wiki/BMW_Z3

Det anbefales å koble minusledningen fra starteren til gods på den bilen som skal ha starthjelp. Les denne for eksempel: http://www.nei.no/pdf/es6000nor.pdf

Tror ikke det skal være noe problem å bruke denne. Samme forhåndsreglene gjelder her som ved bruk av vanlige startkabler. Koble + på starteren til + på batteriet og så festes - på starteren til motorblokk så langt unna batteri som mulig. Selvfølgelig går det ann å koble feil, men det kan man jo også prestere med vanlige startkabler.

Jo da. Smak og behag det med manuell eller automat. Jeg ville nå heller ha brukt 20k på andre ting da. Men det er meg..

Jeg synes automat er det beste på e38. Tror kansje ombygging fra automat til manuell "koster mer enn det smaker". E38 er en cruisebil etter min mening. Men når jeg får behov for å gire, hopper jeg bare over i e34`en å girer så mye jeg vil.

1 par lykter til e38 selges (ikke xenon). Kommer fra en -97 mod. Passer fra -94 til -98mod. Pris 900kr + oppkrav.

E37 er ogå kjent som z3

Takk for det! Jeg personlig foretrekker å ha automat på denne bilen da.

Her er noen få bilder til av interiøret: Jeg måtte gi 185000 for bilen.

Hvis jeg skulle kjøpt ny e38 igjen, ville jeg valgt en 740is 2001mod. Sjeldne og ligger høyt i pris da men..

Enig i at classic felgene hører hjemme på en e38. Passer veldig godt etter min mening

Det ble ca. 13000 til sammen for lyktene, skjermene og lakk. Kjøpte både lyktene og skjermene fra en selger via ebay.de. 5000 for lyktene (+blinkers og lister under lyktene) og 4000 for skjermene. Alt inkl. frakt fra tyskland og mva. Har du ikke en komplett front å ta fra din 2000 mod 740 da? Blir sikkert kjekt å få bytta motor å da? V8 er tingen, selv om det er fin lyd i 6erne til bmw og da. 2000mod m62b44tu har vel vanos og 440Nm.

Takker!

Ja det er rette sorten det der. Kunne tenkt meg å kjøpt disse. Får ønske meg de til jul. hehe!

Takk for det!

Kjøpte min 740il her på februar i år etter å ha sett den i en annonse på AutoDB.no. Bilen er en 1997 mod. med en m62 motor. Hadde en E38 730i fra før, men hadde lyst på "ny" bil med litt mer gamp i. (er vel alltid sånn ). E38 har alltid vært min drømmebil, helt siden jeg så James bond sin 750il i Tomorrow Never Dies i 1997, så det måtte bli E38 igjen . Litt om bilen: E38 740il 1997 Motor: M62B44 4.4V8 286hk 420Nm Km: 170k Farge: 363/5 Biarritz blau Utstyr: - Automat steptronic - Cruisekontroll - Antispinn - Xenon lykter - Lyktespyling - Nivåregulering - Regnsensor - Elektrisk innleggbare speil (elektrocrom) Innvendig: - Beige interiør - Sportsstoler (contur) - M-sport ratt - 2 soners klimaanlegg - Solgardiner i sideruter bak + elektrisk bak Det jeg ha gjort med bilen: 2009: - 2001 look baklykter - 750 facelift crom nyrer (org) - Facelift forskjermer (kjøpt brukt) - Facelift hovedlykter xenon org. (kjøpt brukt) - Facelift sideskjørter og nedre dørlister (kjøpt brukt) lakkert i bilens farge - Alpina frontspoiler 2010: - Alpina classic 20" hjul - Hvite blinkers forran og på siden - Alpina emblemer på panser, bakluke og ratt - Senket med Lowtec 35mm senkefjører forran - Ettermontert original PDC 2011: - Alpina eksosrøravdekninger på ny brukt bakfanger - Montert Alpina look eksosstusser - Lakkert bakfanger helt ned - Glanz schwarz lister på dører og b-stolpe - Glanz schwarz shadowline - Alpina dekorstriper på frontspoiler 2012 - Oransje blink forran - Spacere - Div lakkarbeider - Fjernet Alpina emblemer og montert bmw emblemer på panser og bakluke 2013 - Supersport black evolution coilovers - Oransje blink bak - Alpina Classic 21" felger (9x21" ET23 med 245/35 dekk forran 10,5" ET28 med 285/30 bak) 2015 - Montert Supersport duolex effektanlegg med selvlagde stusser 4x 90x70mm Innvendig: 2011 - Montert MK4 navigasjon med 16:9 monitor, videomodul og bm54 proffesional radio. - Montert Dice Mediabridge 1500BT USB og ipod/iphone interface. - Montert Spec Dock til iphone 4 - Montert Alpina switchtronic ratt 2012 - Skiftet til sort dash og farget øvre del av dørsidene sorte - Chromeline detaljer og b-stolpedeksel fra 750 - Blaupunkt PnP tha 555 forsterker til originalhøytalerne og 10" Hertz sub. - Sort hattehylle med 4stk 5.25" høytalere fra DSP anlegg - Blaupunkt PnP tha 475 forsterker til hattehyllehøytalerne. 2014 - Demontert Dice Mediabridge og SpecDock - Demontert videomodul og erstattet med c.logic video interface. - Montert DAB+ modul kontrollerbar fra c.logic. - Montert Alpine KCE 425i iPod interface kontrollerbar fra c.logic. - Montert 7" LCD skjerm i midtkonsoll Videre planer (det jeg har lyst til å gjøre ) - Alpina B12 eksos - Tone ruter - Fjernstyring på poverfoldspeil Innvendig: - E65 nakkestøtter forran - Skinninteriør Noen bilder: Før: Etter: