johnsen90

bump

Ingen som er interesserte? Må bort! Selges hbo 10.000,-

Kunne tenkt meg 15.000 for den, men bud vurderes;)

Må nå selge god bilen min pga mangel på tid og penger til å fikse den opp selv. Bilen er en original 325 fra 89 som har rullet 230000 km. Negativt: - Den ene vippearmen er knekt så den går bare på 5 sylindre. - Brekket er demontert på begge sider pga rustne bremseskjold. - 2 store rust høl i lyddemperen. - Lenkearmen til stabstaget v. side foran er knekt. - Bulk i framfanger og v. framskjerm pga et uhell i vinter. - Liten bulk i bakluka. Positivt: - Eu godkjent fram til april 2011. - Nylakkert for 1,5 år siden, har begynt å komme litt overflate rust i hjulbuer og på bakluke etter vinteren som var, men ellers så er det særdeles lite rust til å være en så gammel bil. - Interiøret er veldig bra, men har standard høl i førersetet. - Rotor og fordelerlokk er nylig byttet. - bærekule v. side er nylig byttet. - Registerreim og vannpumpe er bytter for 5000km siden. - Årsavgift for i år er betalt, men skiltene er levert inn på biltilsynet pga at jeg har sagt opp forsikringa på den. Syns selv at detter er et bra eksemplar så håper noen her inne har lyst til å fikse den opp slik at den kan leve videre på norske veier Skulle det være noe du lurer på så er det bare å spørre her eller kontakte meg på tlf: 98810009

har du komplett m20b25 motor? Send meg svar på pm

update: det er bare en vippearm som må byttes for å få den til å gå på alle sylinderene igjen:p

bump

har det varslingssystemet i taket som sier hvis det er er noe galt med lys, lite olje osv. Er det den du tenker på?

Har akkurat bytta rotor, fordelerlokk, og impulsgiver på bimmern pga problemer med tenninga. Den har starta fint etter at jeg bytta disse delene, men nå vil den plutselig ikke starte. Det er ikke gnist på coilen. Kan det være coilen som er problemet eller kan det være noe annet? Takker for alle svar som evt måtte komme

Takk for svar skal prøve seinere i dag

Var akkurat ute og kjørte litt. Ga på litt på ei strekke også plutselig kutta tenninga så måtte trille til siden og prøve å få starta igjen. Dette har skjedd noen ganger før og den pleier å starte igjen etter litt kjiming. Fikk start på den igjen denna gangen også, men nå er tomgangen helt rar:P den "hopper" på en måte alt i fra 500 til 2500 rpm. Og noen ganger så bare dør motoren ut. Er litt vanskelig å forklare på tekst, men er det noen som har noen synspunkter på hva disse problemene kan skyldes? Takker for alle svar som måtte komme:)

Kan være intressert:) har du bilde?

Nå har jeg kjøpt meg førstebil, en 1989 325 touring Er nødt til å bytte regreim og vannpumpe så lurer på om det er noen her som kan fortelle meg hvordan man skal lufte kjølesystemet på denne motoren? Etter som jeg har skjønt så er det litt spessielt? Takker for alle svar som måtte komme