Bruckiania

Mange takk for svar. Jeg har vært uten internettilgang i det siste, så jeg så ikke innleggene før nå. Saken er at den at det er en feil på alle Km-tellerene i pre feb. '89 BMW E32 som gjør at alle disse stopper å telle etter at de er gått 299960 Km. Sånn jeg har skjønt det sitter dette problemet i kodebrikken som sitter baki der. Og denne kodebrikken styrer med en del rart, så det blir vist feil å putte inn en ifra en V12 i en bil med rekkesekser, som jeg har. Kilden min på dette er denne artikkelen som tar for seg problemet [Link] Som det står der: "Do check that it comes from the same type of vehicle. Getting the plug from a car with a manual box will disable the automatic gearbox program, getting a plug from a v12 into a R6 will mess up the fuel consumption" Nå vet jeg ikke om det han mener er at det er forbruksmeteret som blir feil, som jo egentlig ikke er den største av tragedier, eller om det er det faktiske drivstofforbruket som vil endres, som jo er en litt verre tragedie. Men uansett ville det vært å foretrekke at panelet kom fra en bil med noenlunde samme konfigurasjon som min egen.

Bump En må gjerne kontakte meg på mob. 922 33 281 om en har ett slikt panel "liggende å slenge".

Jeg banket og jeg slo med alt fra den minste spikerhammer til den størsteste slegga, men den ville overhode ikke løsne. Så jeg tok og skrudde inn en bolt og brukte den som en avtrekker, da kom den så lett som bare det.

Ok ok, da får jeg ta å gi den litt mer juling da. Men min er festet med 6 muttere, ikke at de skal ha noe å si da, siden dem er skrudd av alle sammen

Jeg skulle gjerne ha løsnet diffen fra mellomakselen på en BMW E32 '87 mod. 730i. Jeg har nå skrudd av alle 6 mutrene 18 såvel som alle gjengestengene 17, og diffen er helt løsnet bortsett fra i sammenføyningen som fortsatt sitter like herlig sammen. Bildet fra etk-en stemmer ikke helt da min sammenføyning ligner mer på den jeg har prøvd å tegne i rødt på illustrasjonen under. Er det mer enn de 6 mutrene og gjengestengene som holder dette sammen, eller må jeg bare ta og banke mer/hardere?

Da opprettet jeg en ønskes kjøpt tråd http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1359467#1359467 Så da er det bare for deg bmw730 å melde interesse i den tråden for et panel fra en bil med lik konfigurering som din egen, om du ønsker det.

Jeg er ute etter et instrumentpanel fra en BMW E32 produsert etter februar 1989. Panelet bør komme fra en bil med sekser. Om det har noe å si om en setter inn et panel fra en bil med automatgir i en bil med manueltgir, som jeg har, er jeg foreløpig usikker på. Så er det noen som har ett slikt panel å selge er jeg meget interessert.

Jeg har hørt ett ubekreftet rykte om at BMW-verksteder helst ikke vil plukke på Km-tellere, men aner ikke om det stemmer. Jeg kan vel kanskje ta å opprette en ønskes kjøpt annonse her på forumet. Men, i artikkelen om dette pussige problemet står det at det blir feil å få en kodebrikke fra en bil med manueltgir inn i en med automatgir, men jeg som har manueltgir i sjueren min, blir det da krøll med en kodebrikke fra en bil med automat?

Ja jeg har nå skjønt det sånn at 'cluster' er det engelske ordet for instrumentpanel, altså hele racket. Og å kjøpe det nytt antar jeg at vil komme på omtrent like mye som jeg kjøpte denne bilen for. Så det er vel fort vekk kun aktuelt å få fatt i et brukt et, og da ett fra en bil som rullet av samlebåndet etter februar 1989. Også var det det å oppdrive noen som kan programmere inn de riktige tallet i telleren da.

De to løsningene for "the electronically enlightened" virket i overkant kompliserte for meg. Når det kommer til løsningene for oss "who think electronics are complicated" virket det for meg som at det kun var den ene løsningen som ville få telleren til å telle videre fra 299960, det var: Get a newer type cluster with code plug and all. Install this into your car and then you can choose to have it reprogrammed to 300K. This is the nicest way to solve the problem. And again see that the code plug comes from the same car configuration as your own. You can find a used cluster for 16 Euro (fleabay) to 100 Euro (breakers). Men, hva er denne cluster-en det er snakk om, og hvor kan en få tak i en sliken, og hvordan kan en så reprogrammere Km-standen?

Hehe, se der ja, ja 299960 var ett kjent tall. Hmm, men det virket ved første skumlesning litt komplisert ja. En får ta og lese litt nøyere og se om en kan skjønne seg på noen av fixene som er beskrevet.

Merkelig greier. Det som er ekstra kjipt er at de oppdaget det på eu-kontrollen nå nylig, og det er en 2-er feil, så jeg er nødt til å finne ut av det. Hvor mye har du forsket på problemet?

Telleren nærmer seg 300000Km.

Jeg har en BMW E32 730i '87 mod. med en KM-teller som står. Det som er rart er at trip-telleren fungerer, det vil si, den nuller seg ut hver gang bilen har stått, men det antar jeg at kun er snakk om ett gåent back-up-batteri til minnet, så jeg tror ikke det har noe med Km-telleren å gjøre. Er det noen som har noen idé om hva det er som er gåent i ett slikt tilfelle?