hardrocxsludge

Ingen fler som har forslag ! Gir det et lite bump

sliter med det samme selv ! Har en donorbil som er fra england og rattet på feil side . Byttet dørene fra donorbilen til min egen grunnet at dørene var helt jævlige og heisene var filler så var dørene strøkne på donorbilen så jeg byttet bare om nettene slik at jeg fikk speiljusteringen på riktig side . Døra var satt på og alt er helt dødt ! Virker når jeg kjører på strøm men ikke bryteren i bilen . Speilet virker og sentralås men ikke vinduene . Bilen min er en 93 modell og dørene stammer fra 97 så lurer på om det er forskjellig nett og om pinnene i kontaktstykke fra karosseri og inn til dør ikke stemmer ? FREE bump til deg i denne da jeg følger med

Monterte shortshift idag ! Opplevde at jeg fikk justert giringa minimalt før den tok ned i mellomakslingen . Kula står helt i bunn og kan omtrent ikke skrues på ! Sorry OT men noen som har erfaringer ? Er en 328 e36

Takk ! ser jo ut som en grei jobb i og for seg da . Kan eier egentlig svare på noen ca effekt ? hørt at disse fint kan havne på 350 - 400 med mls og freste stempler !?

Er fortsatt gira på denne motoren ! Mye skal du ha for kun motorpakke om du selger uten diff, og kasse ? Altså motor, med trykkrør, og IC, samt innsug med fuelrail . Har kommet såpass langt i prosjektet mitt nå at jeg har funnet ut at m52b28 sugemotor med 245 på svinghjulet ikke er morro nok . Så er veldig interessert ! hvor langt har motoren gått med oppsettet ? Gjort noe innvendig allà nedfreste stempler eller smidd innmat ? Mvh Joakim Svar gjerne på PM . Takk

Lurt det ! gjorde det på en sykkel jeg hadde en gang da jeg skulle skru av pedalen ! Men det slo meg ikke denne gangen gitt ! Takk for raskt svar

Heisann . monterte ny bakstilling for en stund siden . Satt da på nye hjul, bilen har heller ikke motor så den har kun blitt trillet ut og inn av verkstedet så har ikke dratt til med noe moment på boltene . Fikk ut 4 stykker mens siste knakk ! lurer da på om noen har et annet tips utenom å bore . Lage et flatt spor med dremmel og eventuellt bruke en slagtrekker så kanskje jeg får den løs ? Takk Joakim

Har tenkte tanken på å gjøre det med m50 innsuget som er der nå, leste litt i en post her om dagen å det var både opp og ned . noen mente en god chip utgjorde det samme som datasprut, men det er for få som driver med sånnt noe på original hjerne så er jo i og for seg lettere å kjøpe datasprut og finne en som kan det bra og plukke maks

Tenkt på gass spjeld ! Men er kanskje ikke store forskjellen det utgjør ? vet ikke hvordan bunndraget i min er i forhold til en original m52 med m50 innsug ? jeg har originalt ledningsnett men har kjøpt hjerne hvor ews del er fjernet og chip som er tilpasset m50 innsug ! Kan hende det utgjør noe tall lenger nede, vet ikke . står opplyst på hjerne med m50 innsug at det er mellom 240 og 245 men er litt tvilsomt ! Tror mer på 220-230 . har også tenkt på induviduelle gasspjeld, men de sier at det er UTROLIG vanskelig å få bilen til å gå riktig rent med disse spjeldene . så lønner seg som regel ikke . vært inne på tanken sjø . men bare et litt OT spørsmål i posten ! hva tror dere hvis vi sammenligner en turbo motor med rundt 350 på svinghjulet og en m3 3,2 liter ? Sugemotor vil da dra bedre på bunnen min turbomotoren vil dra ifra på toppen ?

lurer litt på det ! Sitter å tenker på å ta inn en fra tyskland / england . men det blir ikke før vinters tid eventuelt :/ . Har fast jobb og slikt men en 16 har ikke baken full for å si det slik . Syns det koster mer enn nok penger å renovere tralla . Men ingen som tror det er noe hjelp i å høyne kompen og porte, samt kammer ? Tar hele dritten hvis topper går av allikevel

Mister jo bunndraget som dere sier ! men turbomotor er jo utrolig gøy når det funker ordentlig . det er sugemotor også i og for seg, men er jo fletta dyrt å plukke hester med sugemotor i forhold til turbomotor !? Nå er jeg bare 16 og har ikke prøvd all verden , men syns i alle fall ikke 2,8 litern stiller mine krav . har kjørt både sugebiler og turbobiler . å generelt så syns jeg turbo er dritmorro ! Sugemotor er også dritgøy når det funker som det skal . kanskje litt bedre til hverdag også . Men jeg har tilgang på BILLIG BILLIG porting av topp, er ikke en ide å bytte til tynnere toppakning for høyere komp, og porte, samt å bytte kammer som siste i tråden nevner ? Hva kan lønne seg da ? US m3 kammer eller trimkammer fra annen produsent f.eks VAC ? Takk for god respons gutter Joakim

Har en m52b28 som har rulla 150 000 ! Har byttet til m50 innsug, letta pulley sett , letta svinghjul, hjerne fra erik viste med chip, grenrør og komplett effektanlegg ! Men kunne fortsatt tenkt meg litt mer respons når jeg trøkker til ! Sitti å tenkt litt på nye kammer, og porting ! eventuellt kompøking ? Noen andre innspill ? Sitter å vurderer å bytte ut hele saken mot en turbomotor istedenfor ! så hvis noen er interessert i gjøre bytte med mellomlegg, så skrik ut ! Ikke mindre enn 2,5 liter !

Må prøve å finne ut ca lengde da ? har bremsrør fra en høyrestyrt bil , abs pumpen sitter jo på samme sted men er selvfølgelig større gjenger på akkurat det røret ! men da er alternativet å ta av det røret å finne ut en ca lengde så hive meg i bilen å få kjøpt et ! Regnet med mekonomen i bunn å grunn . Takk for raskt svar Mvh Joakim

Usikker på om tallene stemmer . er jo kun enkle modifikasjoner som er gjort , bytte innsug, hjerne fra Eirkiviste på forumet, letta svinghjul å pulley sett foran . Etter hva jeg har fortstått så er det en meget seriøs kar som selger detta hvor viste kjøper det fra ! står oppsummert på hjernen med deler som er brukt 240-245 . men sier ikke noe sikkert før jeg har sett bremsepapir . m52b28 gikk dårlig orignalt . har hjulpet litt nå i alle fall, men synes ikke det er så overaskende enda ! er jo bare 16 enda å prosjektet går, men etter masse prøvekjøring så syns jeg ikke det flytter seg godt nok . hvordan vil denne 2 literen som trådstarter selger være i forhold til en kjapt bygdt m50b25 ? har en b25 stående som jeg kan putte snurre på, hørt at de skal gå greit opp til 400 uten å bytte innmat ? Sorry OT Men gratis bump ! Lykke til med salget av motor !

ville sett på hardyskiva , gummiføtter på girkasse, motorfestene og gummien der

Heisann, skulle hatt et nytt bremserør på venstre side foran fra ABSpumpe og ut til siste skjøten før slangen går inn i caliperen ! for å gjøre det enkelt å greit tenkte jeg bare bestille fra gs for da er det jo ferdigbøyd og trenger ikke tenke mer på det men har ventet ei god stønn å ser ikke ut til at det skjer noe på den fronten . Lurer derfor på om det er noe andre steder som er greie å handle rør fra ? Spiller ingen rolle om det er ferdigbøyd eller ei, bare jeg får tak i et så fort som fy så bremsene blir i orden ! Takk, mvh Joakim

Trenger tips til hva slags effektanlegg jeg burde velge ! skal være komplett med grenrør, eller så kan det være separat med grenrør og resten for seg selv, bare det er bolt on . orker ikke noe sveising da det bare skal hives sammen . Takk Mvh Joakim

så i en annen tråd her ista, der var den en 325 e36 som var mer trimma enn den motoren der og den hadde ca 300 hk, så jeg tipper det er mellom 190-230hk en stann synes jo det er litt snodig også da for tenk på de settene motorviagra selger til m50b25 holder jo fint til et sted mellom 350 og 400, så de motoren er jo lette å hente hester av ! men er kanskje begrensa hva man kan hente av en 2 liter !? er jo 245 på svinghjulet jeg har nå i 2,8 litern, veit ikke hva det utgjør på jula jeg, men mange vil ha mer . så 2,0 turbo rundt 230 ?

Heisann, da prosjektet mitt er på vei til å bli fullført og blitt bygget ganske gromt til 16 år å være . har gjort motorbytte og havnet på en m52b28 med letta svinghjul, m50 innsug, grom chip og litt småtterier ! originaleksosen har jeg montert på min bmw nummer 2 . så lurer rett å slett på tips til effektanlegg . kikket litt rundt å funnet et på ebay, men vanskelig å plukke ut erfaringer derfra så legger heller ut en post her . hvordan funker effektanlegget fra GS bildeler med grenrør ? tenker på støy og avgass i forhold til EU godkjenning osv . er ikke værdens undergang om det ikke er EU vennelig da jeg kan ordne originalt annlegg for visning . men det jeg er ute etter er rett å slett et komplett effektanlegg og et grenrør som funker BRA og bringer fram den fine lyden fra 6 sylindre . Takk for svar og tips Mvh Joakim

litt leit å se men er det facelift grill eller før facelift på denne ? om det er før facelift er jeg interessert i grillramma og nyrene . Noen bud på frontfanger enda ? Stand på fanger ? noen sprekker, store riper etc ?

forstod jeg riktig når jeg sier at veiva passer i m50 blokk, men må ha råder lagd på mål for at det skal passe slaglengde i forhold til topp ? ellers blir stempler tilhørende motor brukt å ikke m3 stemplene ?

har du et "omtrent" antall hester du kan oppgi ? Har en m52b28 nå, fått prøvd en god del, montert m50 innsug, ganske grom chip, komplett effektanlegg, grenrør og letta svinghjul , men synes fortsatt ikke det går så veldig bra . vet jo at dette er en 2 liter, men underverker hva litt ordentlig trim gjør .

Fine greier gunnar ! har ikke koblet ryggelysbryter, men tenker bare for å få start i første omgang . Så får vi se om det skjer noe i efta . bilen har ikke gått siden jeg kjøpte den så hadde vært deilig med fyr idag Takk så mye !

OPPDATERT . NYTT EMNE

motorommet er nylakkert, men har skrapt av lakken på alle jordingspungter før jeg skrudde på kabelen ! har funnet ut av det før idag som noen nevner over her ; startsperrefunksjonen til automatkassa . for bilen er nemlig bygd om til manuell ! Så takk for alle forslag gutter, er på vei ut til verkstedet nå for å prøve så får jeg krysse fingre ! så lar jeg denne tråden ligge litt på vent i tilfelle . Men takk i alle fall ! Joakim