hardrocxsludge

BUMP

Lampene ligger bare her, ingen som er interessert !?

forskjermene er desverre defekte angående frontkolisjonskade ! Joakim

Heisann, eksosanlegget skal jeg ta ibruk selv da jeg bygger om min egen 320 til 2,8 liter . Mvh Joakim har du 320 eksosanlegg da? Solgte nettopp eksosanlegget jeg hadde til 320 desverre . Så eneste jeg har da er 2,8 liters anlegget !

Hallo, beklager tiden det har tatt på å svare dere, har ikke vært inne på postene på en stund ! jeg er rimelig sikker på jeg har 318 radiator med tank, hvis du lar meg sjekke dette over helgen da jeg er bortreist på jobb i helgen så skal jeg gi deg en pm videre . Joakim

sikler fælt på turbo selv, så har jeg en m50 som står til disp til et eventuelt turbobygg ! så har jeg også en 2,8 liter jeg kan bruke deler fra, så når jeg har fått bygget ferdig bilen så får man se om pengene strekker til å begynne på motoren lykke til videre da !

Fy F... har ikke annet å si enn at det bilbygget her blir 210 % strøkent, blir gira av å se bilder vettu, er sikkert enda bedre i virkeligheten ! Å du er en kløpper til å sveise ser jeg

Dette prosjektet så jo låvende ut ! har lest igjennom fra side 1, og må få legge til at du gir ikke opp så lett ! må jo regne med litt fram og tilbake og bytting osv når det er turbobygg men du har jo hatt maks uflaks når det har gjeldt alt ! kommer til å følge med her, vil se film . Lykke til videre med prosjektet !

lækkert ratt du har der

Å beklager, leste igjennom stort sett alt men så ikke at det sto bilen var solgt på slutten der ! men kan jo stille deg et spørsmål . litt OT men håper det er i orden . hva la du i motoren for å oppnå de hestene du fikk ? driver å klargjør meg for turbobygg selv . har en 2,5 liter som jeg nettopp solgte vanostoppen fra, får prøve å få tak i nonvanos topp, ellers blir det VAC topp . men alt i alt, dette var jo en rimelog original motor innvendig å toppmessig utenom kammer, hva var ca kostnadene ? Mvh Joakim

Har du solgt turbokittet enda ? Mvh Joakim

pedalsettet går fint an å bruke . trenger bare bytte pedalen som alex sier ! sitter bare i et klips, tar deg 5 minutter å bytte . er en enkel sak ! lykke til

BUMP, trenger ikke disse felgene grunnet coilovers, å ikke stilen jeg leter etter !

Å siden går opp !

Takk skal du ha for infoen, trodde dette var noen kjedelige felger i og med at det er dårlig respons, men da vet jeg at de er noe å henge fingai i alle fall ! Joakim

skamfete felger ! er ikke interessert i å ta bytte med meg da ? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=139007 Skulle vært solgt forholsvis 2 ganger men kjøper har trekt seg, så står i samme situasjon som seg ! Helt greie dekk, går fint en sesong eller to til med fin kjøring men er vel ikke så greit å beherske seg med bmw motor å bakhjulstrekk PM meg om det er interessert i å gjøre en byttehandel da, ellers har jeg et sett med Ronal felger med splitter nye sommerhjul ! Joakim

Genial post ! Tommel opp for denne, har fikk jeg svar på alt jeg lurte på

det er jeg enig i ! kan si det samme når jeg har kjørt både 4 og 6 sylindra e36 . lyden er halve opplevelsen

jeg sitter altså med 2 skal som er coupe så det blir ikke noe problem ! 320 coupe og 328 coupe . men er ingen ting som haster, så får sette meg ned en kveld å skrive en søknad om å begynne byttet ! takk for svar gutter Så får jeg beklage trådstarter for all OT som har kommet inn her, og ønske han lykke til med godkjenningen i sin bil ! fortsatt god kveld bmw entusiaster

har også hørt som nevnt før her at det er store forskjeller når det gjelder gokjenning, plutselig får en godkjent bilen som ombygd med turbo, det understellet, det hesteantallet, de bremsene og den uter 600 hester og 800 Nm, også kommer det en nisse etterpå med samme specsa eller deler som skal holde for samme effekten å får ikke det godkjent ! Vet ikke om det er litt samma saken som polti før her jeg, at alle har forskjellige meninger å syn på ting ? altså man kan møte på en lovlydig rytter som setter fingen på ALT og man kan møte på en som ser litt mer lyst på saken . driver selv sammen med far min å pusser opp en amerikans lastebil som har gått på prøveskilt, disse er et rent H å få skilt på ! men vi har endelig fått godkjent søknad og kan vise hod biltilsynet . vi var i drammen sist og fikk oppgitt at chassinummer 123456789123 da trengte vi bare sifrene mellom 4 og 2 , satt dette i ramma med graveringspenn, og fikk opplust at bilen kunne vises annet sted enn drammen også, vi kom til visningen å fikk 1 mangel . Gjett !? at alle sifrene i chassinummer måtte graveres inn . det var da forskjellen mellom 2 steder

da forstår jeg . har lest det at å begynne om byggingen også sende søknad ikke er noen suksess, så jeg må sende en skriftelig søknad å skrive at jeg har lyst til å bygge om en 320 bla bla bla om til en 328 bla bla bla, og må vente på svar fra de om det er ok å starte ombyggingen ? og etter det så må jeg gjøre slik som sjøbusa har gjort

Takk skal du ha, det vil si at jeg må printe ut delenummer og bilde av alle delene som er forskjellige fra 320 og 328 ? Må jeg da vise delene fra begge parter ? altså printe ut delen fra 320 og fra 328 av det som skiller seg !? Er litt fersk angående godkjenning av bil !

da forstår jeg ! har jo en bil som er momset inn til norge, så det jeg egentlig trenger å gjøre er å ta bilder under prosessen, vise at jeg har 2 chassinummer som er lovlig i norge, og bekrefte delene som er like fra chassinummer 1 som er 328 tilsvarer delene som sitter på chassi nummer 2 og om det er forskjell i delene fra C1 og C2 så er jeg nødt til å opplyse om hvilket deler det er, og når jeg ferdig med dette, så må jeg kjøre bilen på bukk hos BMW og få de til å skrive på et papir at delene som er forskjellig fra 320 til 328 er byttet , og legge ved dette i søknaden samt bildene, og om de har en god dag så signerer de å stempler godkjent ? forstod jeg rikti da . takk for info forresten !

altså det du sier er å bytte chassinummer fra bilen som motoren satt i over på min egen ? slik vi gjorde før i tiden da det ikke var så nøye ?