hardrocxsludge

jo, fikk gnist, men bensinpumpa fikk ikke strøm og heller ikke dysene, så bensina stoppa i fuelrailen . For pumpa virker når jeg kjører strøm på den, men ikke når jeg vrir om nøkkelen, så har jeg vært litt rundt og sjekket opp , og fant ut at det er hjerne fra en 5 serie, så jeg har da kjøpt nytt ledningsnett fra 94 som skal stemme til den motoren, men mangler hjernen ! Utifra hva jeg har funnet ut så var det gærnt nett og hjerne

skal notere meg jeg . Nå som jeg har laget en tråd, så har jeg manko på en DME til en 325 med vanos jeg, har kjøpt meg nettet, men mangler DME .. er ikke tilfeldigvis noen som har en på hånda de vil selge, eller vet om noen ?

Hehe, takker allikevel . skal få ting litt på stell, så får jeg lage min egen prosjekttråd etterhvert tenker jeg ! Sikler litt på et turbobygg om dagen

Da blir det lakk .. takker for raskt svar !

Driver med motorbytte i min coupe, sitter med en m52b25 94 modell, har ledningsnettet jeg trenger, men mangler DME . har gått innkjøp av denne motoren og regerett dreti meg ut, og er klar over det . var både feil nett og feil dme, men synes det var verdt å gjøre noe med . Så det jeg egentlig er på utkikk etter er den riktige dme'en og jeg er ganske sikker på at noen på forumet har en sånn en de vil selge ! om du evnt har noe, send meg en pm ! Joakim

Strøkent eksemplar av en bmw du har her .. Har bladd igjennom 50 av sidene og må si det er mye rått du driver med ! Lykke til videre med bygget, ser bra ut

bensinpumpa skal jo gå konstant, var borti det på en venns mercedes, pumpa der gikk ikke i mer en 5 minutter, også kutta den, da gikk ikke bilen mye lengre heller ! Men om du mangler gnist på 3 plugger der jo ikke noe rart, det kan jo være slitt rotor eller fordelerlokk

er den chippede fortsatt til salgs ?

Jeg pm'er deg videre !

Hvilken farge ?

Heisann, er på utkikk etter m3 3,2 liter .. Men så prisen, lurte på , du strekker deg ikke under 60 tusen ? Har funnet delebil med ALT komplett til altså, seter, motor og driverk, bakstilling, forstilling, hjerne, ledningsnett i bil og til motor, og dashbord til kroner 48 tusen, men det som er synd er at jeg trenger bare understellet og motoren med ledningsnettet og hjernen .

Ok , jeg strekker meg til 700 ,- - 750 ,- max ! For blir jo en fanger som bare skal sitte der nå til jeg får annskaffet en ny m fanger . Tenkte jeg skulle la vintern gå evnt, for det blir mest sansynelig motorbytte i den, å da har jeg ikke råd til alle bodypartsene enda . Om den ser fin ut og du ikke selger den før neste uke, så plukker jeg den opp for 700 ,- ? Er det en grei deal ? Digger den fargen, det er jo toppen av alle fargene til den bilen, mener jeg personlig !

Bor i nærområdet . Men har ikke mulighet for å plukke den opp før neste uke i tilfelle .. Om den ser fin ut, er det mulig å plukke den med seg for 500 ,- ?

bump

Hvordan er bakfanger i lakk ? har en dimantsvart 325 coupe, ganske nykjøpt med en stygg stayling av noe plastdritt, så jeg har rivd av alt og mangler bare bakfanger, inntil jeg har fått tak i en m3 bakfanger .. Så standen på fangern, hvordan vil du uttale den ?

Har du fortsatt bakfangeren liggendes ?

Ja, stemte med kontakten som du informerte om . i kontakten så er det 2 pinner som ikke stemmer, eller egentlig en . Alle stemmer altså utenom pin nummer 7 fra bil, den er svart med lilla stripe Og pin nummer 7 fra motorens nett den er lys grønn . Så var det det andre det er pin nummer 8 fra bilens nett , den er ikke der, mens fra motorens side så er pin nummer 8 grå . er litt usikker på hva jeg kan gjøre med dette i og med at det mangler en pin fra bilens nett ( ? ) . har også kontaktet bmw idag for et nytt reele men ble til en lang prat angående motorombygging , og fikk beskjeden at vanos motoren skulle gå men var betraktelig mer vanskelig enn 325 i motoren . men det skulle gå feilfritt så lenge jeg hadde riktig ledningsnett og hjerne . men du har ingen ideer om hvordan jeg kan få strøm inn til dysene for å kontrollsjekke at det er der feilen ligger ? takker for raske svar Joakim

bump

de har jeg hatt opp å sett på . men ikke angående fargene , bare for å sjekke kontakten . jeg skal ta en titt på det i morgen tidlig , håper dette hjelper ! takk for hjelpen foreløpig

Det er ikke det som sitter rett nedenfor dysene, kikka ikke så veldig nøye, for jeg plukket det av istad rett før jeg dro fra verkstedet så rakk ikke se over så mye kabler, men jeg så det delte seg i et t kryss, for hvis man ser bilen forfra, så står hjernene i stativet sitt på venstre side for meg, og går tversover til høyre side i 2 kontakter som fører det videre til komponenter i motor .. Men akkurat i det ledningsnettet bikker over motoren så kom det et t kryss . Ble da litt usikker på om det er dette som er stikket mellom bilen og motoren som du snakket om, eller om det er ledningen til girkassa ? Sitter automat i nå, og det satt i da jeg kjøpte den , men har ringt og fått sjekket pris på manuell kasse, så da går jeg innkjøpt av dette når jeg har fått bilen til å gå .. takk for raskt svar Joakim

Hallo Har et bmw prosjekt som har stoppet opp litt . Forteller litt om situasjonen min Det er originalt en 320, men motoren ble byttet ut da den havarerte, så sitter nå i en 325 ( 94 modell ? ) vanos . Den er koblet opp med hjerne og ledningsnettet fra 325 motor og alt har gått som det skal helt til jeg skulle starte bilen . Motoren går fint rundt og alt ser ut til å være i vell stand . Men for det første, bensinpumpa gjør ikke tegn til liv når jeg vrir på tenninga, og jeg trodde dette var problemet da den ikke startet . Så jeg brukte bare et gammelt batteri og koblet på ledninger for å se om det var pumpa som var død eller at den ikke fikk strøm , og den gikk som aldri før, så pumpa er i tipp topp stand . da begynte jeg å gå lenger framover mens pumpa sto og gikk, da hadde jeg bensintrykk helt til brua som går over dysene . Altså der den siste slangebiten går før bensinene går over i brua og ned i dysene .. Vet ikke om jeg har gjort dette helt riktig, men jeg skrudde av brua og tok av denne med dysene i, og kinnet for å se om det kom noe bensin, men ingen tegn .. Det jeg da tror er at dysene ikke åpner seg, og når de åpner seg regner jeg med er via impulser fra hjernen ( ? ) . I så fall, kan dette ha noen sammenheng med at bensinpumpa ikke starter med de originale ledningene som egentlig skal være koblet til ? Og i og med at dysene ikke åpner for bensintilførselen, så er det et sted impulsene til de stopper ? . er litt usikker akkurat på dette stedet, så tenkte jeg kunne legge ut en post her og se om jeg fikk noen tilbakemeldinger som var verdt å prøve .. Så om noen har noen ideer, eller kanskje vet hva som er problemet, hadde jeg satt pris på hjelp . PS . Dette er da den første bmw jeg har hatt , så har ikke satt meg så godt inn i bmw enda, men begynner å hjelpe ! På forhånd takk Joakim