hardrocxsludge

Det er det jeg mener også, skulle ikke være spørsmål om garanti en gang ! bilen har hatt en tendens til å nøkke litt fra clutch 1 til 2 f.eks fra 1-2 gir eller 3-4 osv oppover . spesielt ved kickdown ved forbikjøring har det kommet et lite smell, bilen har vært på verkstedet for å utrede dette og svaret de kom med var at det var ikke slik en bil skulle kjøres for under gasspådrag ved full pedal så var det veldig mye moment i driverket som forårsaket smellet . jeg har både sittet på å kjørt bilen når dette begynte og kan uten å se eller feilsøke det si at det ikke er som det skal . å nå legger de ved et skriv sammen med lamellen at bilen har hatt problemer med dette og blitt kjørt mye på bånn gass . jeg skjønner ikke hvordan den butikken funker jeg, blir så sint at jeg kan vri meg i håret selvom det ikke er min bil ! Jeg mener at det er da fult lovlig å bruke kickdown knappen ved forbikjøring . og komme med utsagn som at det er for mye moment i driverket og at bilen ikke skal kjøres slik er jo på jorde . Den girkassa ble levert i både 1,2 - 1,4 og 1,8 tsi helt opp til 160 hk, skulle man ikke kunne gi mer enn halv gass der da siden driverket tydeligvis ikke tåler det ? de mener at bilen er uforsvarlig kjørt når eier av bilen skulle demonstrere "smellet" fordi eier av bilen hadde full pedal fra stillestående start og smellet kom i giringen fra 1-2 gir . og dette legger de med i skrivet " at bilen er uforsvarlig kjørt og at dette trekker ned på garantien "

Heisann ! har en bekjent i skiområdet som har kjøpt seg en skoda octavia 1,2 tsi med DSG girkasse . bilen har akkurat gått 40 000 , og under en kjøretur jeg hadde bilen i går grunnet de trengte sjåfør så tok clutchen kvelden . For de som har lest litt om DSG skjønner opplegget men i alle fall clutch nummer en tok kvelden under vanlig start inn i rundkjøring . start i 1 gir og skulle legge inn 2 og da smalt det bare noe jævlig ! jeg stoppet bilen og kikket under panseret og der ligger det biter av clutchlamell som har sprutet ut av innspeksjonluka til kassa sammen med MASSE jernspon . var på verkstedet idag sammen med eier av bilen og forklarte situasjonen . så de skulle sende inn lamellen til innspeksjon for å se om det var garantisak eller ei . jeg mener at dette i høyeste grad må være en garantisak !? Når en 2010 modell bil som har akkurat gått 40 000 får clutchhavari, samtidig som det er en "automatkasse" som slipper ut og inn clutchene automatisk via en styringssentral og i prinsippet ikke skal slite mer en minimalt på clutchene . dette er i mine øyne på aller sterkeste nivå en garantisak . Jeg lurer på om noen har har vært borti lignende på andre skoda eller vw ? innspill om gode argumenter osv ? Takk mvh Joakim

Heisann, hvor mye for motor hvis du får innbytte i en b25 ? Sitter på en del goddeler, gått 204 fra 5 serie men bygd om til 3 serie for ikke alt for lenge siden ! Går veldig pent

Hallo . har et sett zito titan felger uten gummi til salgs ! 2 stykk med 8,5 " et 35 19" og 2 stykk 9,5 " et35 19" . Kjøpte de nye i eske og har vært åpnet og prøvd en framfelg og en bakfelg på bil for å se . ble ikke defelgene og siden har de ligget . Medfølger nye bolter også . Bud taes imot Men hadde regnet med rundt 4500- 5000 for de . Bilder kommer i kveld !

Er dette til e36 ? Svar meg gjerne på PM ! Om det er til e36 har jeg 4 stykker ifra 320, alle mann er kilometerstand under 200 000 og en 318 diff ( passer om hverandre fra 316 til 320) som har rulla 156 og 298 tusen

Må ha veiv og råder fra b28, ellers butter det ! Skulle ta en bråsvipp på det i min motor, tenkte bare av med bunnpanne og bare legge veiva pent nedi og vips 2,8 liter ! Men etter turning for hånd, fungerte det meget dårlig !

bump

Hallo, har en gammel m30b30 motor stående nogenlunde komplett, mangler vannpumpe og dynamo pluss servo men ellers skal resta være der ! Uten girkasse , er førøvrig fra bil med automat så sitter på et automatsvinghjul også ! fikk motoren av en kunde på jobben og fikk beskjed om at toppen var vridd altså motoren har kokt, har ingen peiling på KM stand eller noe slikt så selges uten noen garanti, kan også selges i deler . Kom med bud

Får høre litt rundt ! er nok ikke noe problem å få godkjent detta, men tenker det er greit å spørre her så jeg får satt opp en grei søknad syns jeg . skal ikke ha med for mye å ikke for lite, finne hva som trengs å hva som er nyttig og bra osv . Har jo aldri gjort detta før

blir 3,2 m3 ! Bilen er momset inn og alle papirer er i orden for ombygging, så da er det vel egentlig bare å sende søknad om å starte ombyggingen ! Trodde ikke bmw verksted tok på seg slike jobber lenger jeg ? Hørt mye om at man må ordne delenummer liste osv og vise selv hos BT !?

Takk Tar gjerne i mot flere linker og forslag , slik at jeg får skrivd en søknad som er best mulig

bump !

Hallo, har en e36 som skal bygges om til m3 nå . Har aldri bygget en bil som jeg har godkjent før og lurer på litt tips og triks . skal jo først sende søknad om å få godkjent ¨å begynne på ombyggingen . Hva kan lønne seg å ha med i denne søknaden ? Takk for svar !

Bump, ingen som har koblet opp m50 med femmer nett i 3 serie ?

hadde desverre ingen komplette verktøysett liggende :/ Hør med NSR eller AIXZ her på forumet, de tror jeg har noen

Solgt enda ?

Bump

Jeg har et35 felger og coilovers, dette gikk fint overens ! men et42 som egentlig skal sitte er enda værre . Lo lavere tall innpresset sier jo lenger ut bygger felgen . et42 så bygger det lite , et35 bygger mer . Men spiller jo inn med felgbredde osv også dette her . Mine et42 felger går med 5 mm spacer, uten spacer subber loddene på innersiden av felgen, men med et35 merker jeg ingen ting

bump

Heisann, har en 318 IS bruksbil, som jeg har putta oppi en m50b25 fra 5 serie i ! grei skuring å bytte bunnpanne oljesil og slikt, puttet oppi motoren, satt for meg en nogenlunde bilde om hvordan ting skulle koblet noe som resulterte i ingen ting egentlig . Har koblet opp hundrevis av motorer som har 3 serie nett på seg men 5 serie har jeg ikke snøring på ! Vet det er fler som kobler dette og har gjort det før Så tenkte noen sikkert hadde en fasit på dette her inne ! hjernen er greit, reelene har jeg laget brakett til inni rommet til hjerne, kontaktstikke til sikringsboksen er grei, jording på motor labb er OK men er plussen som kommer opp fra starteren, også er det en tynn plussledning som kommer ut sammen med kontaktstykke til hjernen også er det 2 kabler til som kommer ut rett føre kontaktstykket til hjerne, blottlagt den ene og det ser ut til å være jord ? Brun ledning med grønn stripe !? Også kommer det ut en helt brun en ( det må vel være jord ? ) Disse fire ledningene er jeg litt usikker på hvor skal hen ! En av plussene må jo også inn på sikringsboksen ? Eller må det legges opp en egen en der ? Ja trenger svar på noen få spørsmål Håper noen kan svare på dette Takk på forhånd Legger ved noen bilder :

Ingen som kan svare på dete ?

Bump

Se der ja ! Godt du er fornøyd ! Annbefalte deg en slik en her for litt siden . Mye igjen på bilen nå eller ?

Du skal bruke den med mange ledninger ! De med 2 kontaktstykker er fra motor som har hatt automatkasse

Hvor holder du til hen ? er meget interessert i panseret