hardrocxsludge

Nei, må jo vise at dama er med på å skru også da vettu !

Takk for det . Skal bli deilig å sette igang å sveise kjenner jeg ! Må bare få kjøpt meg apparat først

Denna bilen blir jo griserå ! Misunner deg de bøttestolene altså Får lyst på e30 når jeg så de siste bildene der, blitt dritbra hittil

Har ikke gått så mye lenger forover ! Men ribbinga er i alle fall satt smått igang å begynner å ta form . Legger ved noen bilder ;

Bøttestoler er gull det . Har alltid likt stuket på bøttestoler , og bråk er jeg glad i også . Så den er jo snart ferdig ribba inni nå, mangler kun noen få asfaltplater så får jeg vente på lønna så jeg får kjøpt meg sveiseapparat . skinnet er fint det også men skal fullføre dette stuket jeg har tenkt på, så kanskje den blir renovert i senere tid om jeg kjøper en m3 fra Tyskland eller England . Men den skal få bli ferdig og få plater med oblater før det skjer i alle fall . kommer til å bli diamantsvart og zito felgene faller ikke så mye i smak som de gjorde den gangen de ble kjøpt så de er forøvrig til salgs for 8000 ,- ( eller bud ) så kommer CSL felger på denne i 19" med 8,5 bredde . Enten i original tilstand eller glassblåst å pulverlakkert svarte

Takk for skryten ! Må jo ta litt tak så jeg har en morsom bil som 18åring . Jeg bruker en som jeg kjenner godt som driver uti skiptvet på mekansik verksted ! Tror ikke han tar på seg så mye motorjobber utenom slike han får privat for å tjene en slant ! Far min har gjort karen noen tjenester med kranbilen så jeg tror jeg får det gratis denne gangen gitt ! . Men hvor hen holder du til ? Om du bor i akershus eller østfold har jeg fått mange annbefalinger på sarpsborg motorverksted De skulle visst være veldig flinke og ha lang erfaring men priser er jeg usikker på . Tror ikke det er døden for planing av topp altså

Høres jo bra ut dette ! Men snakket med en kar her, han mente s50 var lik m5 blokka, det kan jo ikke være mulig ? Ellers hadde jo fler brukt s50 topp under trimming og slikt . Han mente på at alle blokkene fra sekseren var like, med untak av forskjellig borring fra 2 liter til 2,5 og oppover da vel å merke ! vet jo at det ikke er 6 gasspjeld på US m3en men kalles denne motoren m50b32 da ? i og med at det ikke er noe Smotor ? Det er altså en stroka m50 blokk med veiv på lenger slag ?

Vil det si bremser også ? Vet hvordan kasse det bruker å være ? 5trinns m3 eller 6 trinssm3 ?

bump

Bilen har jeg hatt start på å prøvekjørt, men står uten motor igjen nå da toppakning kvelda, samt at det kom en ulyd fra girkassa, var et splitter nytt trøstelager som var filler så gudene vet hva som har skjedd der ! Toppen er til planing og overhaling nå så blir å montere sammen igjen men skulle hatt noen som var flinke på å time kammer ! Driver også å sveiser litt mer rust som jeg fant da ! Eksos vet jeg ærlig ikke hva slags merke er !? er kjøpt fra GS bildeler . Skulle egentlig handle gromt anlegg fra usa men de sendte ikke til norge så da fikk jeg bare raske med meg det jeg fant hos GS da, funka egentlig greit det . 10000 spenn fin lyd å god respons , var verdt pengene . Kommer bildeupdate i morgen tenker jeg . Takk for alle tilbakemeldiger, regner med å ha bilen klar til sommeren da jeg skal ta lappen

Takk for positive tilbakemeldinger . skal få lagt ut fler bilder nå som jeg holder på og blir vel til at jeg handler meg sveiseapparat nå snart så da får jeg begynt å gulvet mitt også . da begynner ting å dra seg til men vært stille denne uka, ligger rett ut og er dårlig som F

Har hatt det i bakhodet også men med tanke på at jeg legger såpass med pæng i toppen nå så senker jeg den på en litt annen måte og bruker det slik til det blir ny motor

Høres jo morro ut dette med kompressor også da . Jeg var på vei til å kjøpe meg ferdig turbobunndel med smidd innmat og 2,8 veiv . også fortsette derfra . Men siden jeg kun er 17 å bilen ikke er blitt ferdig enda så satt far ned foten å sa at det får holde med den motoren jeg har nå inntil jeg har fått i boks lappen å bilen har hvite skilt . Så da får det blir det som blir gjort nå også blir den motoren slik også blir det heller en m50 stroka til 2,8 og turbo etterhvert .

Vært utrolig mye fram og tilbake med motorvalg, lyst på m3 3,2 liter etter jeg har prøvd denne motoren, skal være rundt 230-235 et sted å syntes personlig ikke det var nok. men snakk om å porte og polere topp, samt å bytte kammer og ventilfjærer, og senke kompen litt nå som ting er fra hverandre . Men usikkert enda . Som dere ser så har pakningen tatt kvelden i alle fall, var jo litt nedtur det . Men har bestemt meg nå for at denne motoren skal bli visningsmotor, og når lappen er i boks så begynner jeg smått å bygge turbomotor . Blir smidd bunndel og deretter oppover . Kommer til å koste penger og tid men har lyst til å lære meg dette med turbo og da bygger jeg en ordentlig motor med det samme som jeg lærer det !

Skjønner skjønner . Muligheten kommer nå som det blir nye kammer, og stivere ventilfjærer, da er det vel ingen fare for enda litt mer varv ? Mye yter din med kompressor ?

Har i alle fall bryteren under pedalen jeg om han skulle trenge den ;D . trenger ikke den med manuell jeg

Bare en liten prøvemontering av original fanger for å se helhet . M3 optik kommer da ny lakk kommer på ! Kjærringa monterer oljetrykksmåler å greier Bakpotta på bilen skal kappes rett og nye fester blir sveises slik at den henger både rett og på riktig plass i diffusoren Bilen blir ribbet igjen ( funn av et rusthull i reservehjulsbrønn samt et på høyre side bak i gulvet . Blir også skrapet rent for asfaltplater og all isolasjon blir fjernet, samt at det kommer aluplater i gulv og bøttestoler ! Bakstilling som er nylakkert med 25 % diffsperre er montert ! Forstilling under montering

Salget trekkes tilbake etter funn av gåen toppakning ! Beklager til alle som var interesserte Mulig salg igjen da pakningen er byttet ut ( kanskje med annet nytt utstyr ) Hvis ikke blir dette en visningsmotor da det blir turbobygg . Mvh Joakim

Lenge siden jeg har vært her inne å oppdatert tråden nå ! kommer bilder med updates om hva som har skjedd den siste tiden ! Gått litt sagte framover grunnet ferie og mye annet tull, men nå er den på vei til å bli ribbet helt ned igjen !

Skal prøve å få til det . Virker som du har en del kunnskap, du vet ikke tilfeldigvis hvor mye denne motoren kan varve før den taper effekt igjen ? Stilt opp på 7100 og funker egentlig veldig greit, drar helt OK hele veien !

Tenker du på grenrøret som følger med effektanlegget eller originalmanifolder ? Spørs nok om disse grenrøret passer i e39 men skal aldri si aldri . vet ærlig talt ikke hva disse motoren er verdt !? er jo ikke så alt for mange av de som blir solgt heller, å jeg tok den jo ut av bil som jeg kjøpt selv, slik at hva verdien på motoren var sånn sett vet jeg ikke . Men i alle fall ikke under 15 laken !

Nei dæven, mente selvfølgelig 0,2 ! spørs nok ikke om det hadde gått gærli med 2 mm !? greit da er jeg klar over det . 0,3 blir kanskje litt i drøyeste laget det også ? 0,3 på topp og 0,3 på blokk ?

Hallo . Kort og enkelt , hvordan understell sitter det på 3,2 litern fra USA ? Er det samme understell som sitter på EUR 3,2 litern eller er det M3 3 liter understell ? Lurer også litt på denne motoren, er det samme blokken som s50 er bygget opp av ? eller er det m50 blokk som er stroket ? Joakim

Høres bra ut ! Da skal det taes av 2 mm på blokk og 2 mm på topp ? eller 2 mm tilsammen ? Planen er egentlig så mye komp som mulig forøvrig så om det går an å ta av mer, hvor mye i så fall ? Takk for utfyllende og forståelige svar !

For å få tatt av blokken også er jeg nødt til å ta ut veiv og stempler og ribbe blokken helt ? Blokka står på motorstativ nå å har en venn som driver verksted som jobber med freser, vannskjærer, laserskjærer og alle mulige apparatet du kunne tenke deg, om blokk ikke trengs å ribbes så er det nesten å vurdere å sende det dit idag og få det gratis også ta porting og resten i sarpsborg !