hardrocxsludge

Heisann, atter en gang skal jeg bytte motor i bilen min og nå er den en M52B28 som skal ut ! Stammer fra engelsk 3 serie så er bare å hive oppi alle e36 man skulle ønske . Kan jo fortelle litt om motoren . Er tatt fra engelsk bil , men ingen papirer medfølger så er ingen motor man får godkjent i bilen . Har ingen annen dokumentasjon på kilometerstanden enn speedometeret som satt i bilen motoren kom fra, det er så langt som 156 000 KM . For mer info om dette kan jeg kontaktes på PM er også kjøpt inn litt diverse deler til motoren som nevnt i annonsen "småtrim" Kan jo legge til hva som er kjøpt ! M50b25 innsug med gasspjeld letta svinghjul , 6pucka sinterclutch og trykkplate som skal tåle 480 hester, med nytt utløserlager hjerne fra Eirik Viste her på forumet som startsperren er fjernet i også er den tilpasser m50 innsug samt med en chip som lover å holde 230 hester . i og med at startsperren er fjernet kan motoren puttes oppi hvem som helst bil uten startproblemer . Det sitter også komplett effekanlegg i rustfritt stål på motoren, pakken er Grenrør, til midtre lydemper og bakpotte . Åpent luftfilter sitter også på Kan også følge med girkasse fra m3 3,0 liter med shortshift om det er ønskelig . Motoren kan selges uten noe som helst at dette som er nevnt på listen utenom m50 innsuget for nedstrupet og opprinnelig innsug som satt på motoren er solgt . Kan også plukke ut de delene du vil skal medfølge og de du ikke vil ha så blir vi enige om pris ! Tar gjerne imot bud ! Bilder av motoren kommer i morgen utpå dagen For mer info enn utfylt over kontakt meg på PM Er bortreist en uke fra lørdagen så kan også nåes på 926 57 915 men ser helst til SMS da det er dyrt i utlandet . Bilder Bilde av motoren i dønn original stand ( Kommer fler bilder da jeg er hjemme fra ferie på lørdag ! Mvh Joakim

Heisann, etter nyinnkjøpte zito felger til e36'en så har jeg ombestemt meg på felgvalget ! Felgene er ikke brukt på bil , har kun tatt 2 felger ut av esken å satt de på bil mens den sto på bukk bare for illustrasjon . Er uten gummi også forøvrig ! følger med nye hjulbolter som medfølgte i esken under kjøp ! Er forøvrig i 19 tom med 8,5 bredde foran og 9,5 bredde bak ! INNPRESSET = ET35 Bilder av felgene kommer i morgen utpå dagen Selges fortløpende, ligger i østfold 15 min fra Moss Gi bud Bilder : Kommer fler bilder idag !

Hvordan går dette med hjulbuene ? trengs det å valses ? subbing i dumper, brå svinger OL ?

Om vannpumpa er gåen så skulle det rent vann under bilen ! Har akkurat byttet denne på en av bmwene mine ( en 320 m50) i alle fall pumpene som sitter på m50 motoren har en såkalt sladreventil som begynner å lekke litt smått før selve pumpa går til H... så er ganske enkelt å se om den er gått, hvis toppen eller toppakningen har gått ville det jo minket på vannet eller så ville du merket vann i oljen eller olje i vannet . Så er vel ganske liten sansynelighet for det også hvis du ikke har sett noen symptomer der . Om det er vann i oljen kan du se på oljelokket eller peilepinnen om det er gult bellegg der . Er ikke unormalt at det damper fra lufteventilen når du lufter, husk på at vannet der er 90 grader varmt og selvfølgelig damper det i friluft da, så slipp ut alt trykket, og hell på vann og fortsett slik til det kommer vann ut av lufteskruen .

Heisann, driver å bygger bil . Holdt på en god stund å heiv i motoren med kasse og nytt clutchkit med svinghjul her for et par måneder siden . er letta svinghjul, å 6pucka sinterlammel med nytt utløserlager og trykkplate til 480 gamp . Har ikke blitt kjørt noe med utenom når bilen har blitt flyttet ut av verkstedet på fintværsdager for å skru . Dvs at den kanskje har blitt kjørt en halv kilometer på 2 måneder . Ingen ting virker galt med clutchen den tar fint og går an å slure med, ikke noe av og på clutch . Hender en gang i blandt at den stepper litt når jeg drar igang men det er nok bare sinteren tenker jeg . Ulyden jeg har lagt merke til har kommet den siste uka og kan høres ut som gåent utløserlager , lyden kommer når clutchen er ute i fri ( har ikke hørt etter om lyden er der under kjøring i gir ) og den blir borte når clutchen blir trykket inn .. er AKKURAT samme raslinga som når det er gåend utløserlager, og det tyder jo på dette når det blir borte da clutchen blir trykket inn ! Men er jo rart dette da det akkurat er montert å ikke har blitt kjørt med ? Noen innspill ? Mvh Joakim

Heisann, tenkte bare gi en tilbakemelding på hvordan anlegget funket ! er meget fornøyd med lyden og draget . høres ikke ut som noe jalla anlegg, er litt særegen og skarp sekser lyd ! Ser også utrolig bra ut med grenrørene foran i det nylakkerte svarte motorommet . litt vanskelig å tilpasse det et par steder med er man 2 stykker så greier man å vri det på plass ! trenger også å bore hull i flenser fra overgangen ved grenrørene . Det er en overgang fra 2 til ett rør, også kommer det en skjøt . I skjøten der er man nødt til å bore litt , men null problem, bare ha utstyr tilgjengelig ! Ellers merker man forskjell i draget . Har ikke prøvd bilen så mye da den er under bygging, men merker forskjell fra original til effektanlegg, men kan ikke uttale meg så mye om bunn, midt og toppdrag da jeg ikke har testa så mye ! Er forøvrig en m52b28 med chip, kammer, letta svinghjul, letta pulleys og effektanlegget som brukes nå, og er helt ok fornøyd med det foreløpig . Eneste jeg skulle endret på var utløpene bak , syns oppoverskråingen på rørene stakk litt langt ut ! Så jeg kommer til å kappe vekk skråingen å kjøre de rett ut, men ellers tipp topp tommel opp ! Joakim

beklager, er ikke helt med idag ! leste ikke helt ordentlig ! Men er da rart GS ikke har sendt med 2 pakninger og 2 flenser da ? får se om det er rå og få det gratis da, ellers blir det å bestille da . Takk for svar !

originaleksosen som satt på bilen så satt flensene fast på midtre lydemper og lå mot en kant helt i enden slik at den ikke gikk an å ta av, og akkurat det samme på bakre lydemper ! Men det dere mener er at på ene røret så sitter jo begge flenser fast . der skal det sitte en pakning og bare skrues sammen, og andre røret der hvor det kun er en flens, så skal jeg tre på en flens til ( som jeg kjøper ) på midtre lydemper ( som da ikke har noen kant å ligge mot og bare kan dette av som den vil ) og skru den sammen med den andre flensen i en pakning ? Den har jo da egentlig ingen virkning da den bare henger å dingler siden den ikke har noen kant på midtre lydemper å skru seg mot ? Eller er det sånn at når jeg strammer den så klemmer den pakningen sammen og da setter pakningen seg tight til røret ? Takk for svar

Dette er du sikker på ? For når man ser på eksosanlegget så er det ingen "kant" som flensen kan butte imot når man skrur til, for den skal jo egentlig ikke kunne dette av ? Takk for raskt svar mvh joakim

Samme prinsippet som m50 motoren den 3,2 literen fra USA . Er i bunn å grunn bare en m50 blokk som er stroket tror jeg !? er i alle fall strupet innsug som på m52 motorene , samt et gasspjeld . Men er jo en enkel modifikasjon å bytte til m50b25 innsug så er jo mye gjort bare med det .

Har kjøpt nytt effektanlegg fra GSbildeler til rekkeseker Har kommet så langt at jeg har fått montert ferdig midtre lydemper, men derifra fatter jeg rett å slett ikke hvordan jeg skal få montert sammen midre lydemper og bakre lydemper ! Som dere ser på bilder nedenfor her : hvis dere ser for dere flensene man skrur sammen med originaleksosen med så er det jo samme prinsippet på dette etter hva jeg har skjønt ! men det som er rart som dere ser på bilde er at det er 2 flenser på bakre lydemper, men på midtre lydemper er det kun 2 flens og på andre siden er røret bare tynnet litt . trodde først at det hadde løsnet en flens under frakt, men ser på bildet at det ser helt likt ut ! det følgte også med en pakning som jeg regner med skal settes på den siden hvor begge flensene kan skrus sammen . Men er egentlig USIKKER på hele den delen der til slutt . TAR GJERNE IMOT TIPS ELLER EN ENKEL GUIDE FRA EVENTUELT DE SOM HAR MONTERT ET SLIKT ET FØR FRA GS . Tenkte å høre her før jeg sendte mail til GSbildeler for er mange skarpe kniver i skuffen her å går . Takk for svar Mvh Joakim

Bumper denne opp igjen ! En ting jeg ikke skjønner er hvordan SSperformance i porsgrunn får godkjent alle byggene sine ? om det går an å lage compack med v12 og 400 hester eller e30 m30 med 1056 hester GODKJENT så må det jo gå an å bygge om fra 316 til en 325 ? Karosseriet er jo helt likt uansett med mindre det er 3,2 liter m3 henne skal bygge om til, da er jo forsterkningene i traversfestet bak som må sveises inn !

Takk ! Tenkte kanskje de solgte slike plugger som tilhørte noen steder jeg men spiller jo ingen rolle det ! Skal ta meg en tur i morgen å høre litt rundt jeg . Takk for svar Mvh Joakim

Har nettopp gjort innkjøpt av nytt effektanlegg til 328 e36 ! Der er det 5 uttak til lambdasonde . 2 på topp manifold, 2 i bunn, og 1 rett før midtre lydemper ! De 2 som jeg bruker er i bunn av manifold, så skulle gjerne få fatt på 3 plugger til disse andre hullene ! er jo ikke bare bare, for er vel ikke normale gjenger til lambdauttaket ? Har prøvd å bruke bolter fra orignale m50 manifolder, og original manifolden til 328 men disse er ALT for små ! Takk for svar, er forøvrig en hastesak da jeg gjerne vil ha dette tett så fort som mulig Joakim

Har samme greiene på en m52b28 med div sugetrim . ca 250 på svinghjulet . men det skyldes en 4 pucka sinterlammell at den er litt ubehagelig å dra igang med ! Kjøpte komplett kit fra usa med svinghjul, lamell, trykkplate og utløser lager for 3400 kroner pluss frakt ! Så kom totalt på 4350 kroner for clutchen . Men er jo noe helt annet med originaldeler fra bmw enn hva det er på nett med uoriginalt ! Godt å høre at du fikk i orden bilen igjen da Joakim

Vil USm3 kammer ha noe veldig stor forskjell på effekten å si uten noe modding ? holdt på å si om det gir noen effekt, så vil det jo kanskje gi enda mer om jeg får justert det optimalt med datasprut . Lurer litt på å prøve datasprut på sugemotor, er ikke så ofte å se

Hallo ! Lurer enkelt å greit om kammer fra en EUm3 (s50b32) passer i m52b28 !? Takk for svar Mvh Joakim

Gir denne et lite BUMP for å hjelpe kjærringa

Er prisen 8000 for kun turbokittet ? Mvh Joakim

passer disse kammene i m50 topp ? I tilfelle om de gjør, vil det gi noen økt effekt ? Takk for svar, mvh Joakim

Vet at m52b28 ble levert med zf kasse, samme kasse som sitter på 3,0 m3 . Men hvor mye jønn kassa tåler skal jeg ikke svare sikkert på ! men er i ALLE fall god for 300 gamp og litt herjing tenker jeg Har 2,8 i bilen min med en slik kasse, har fått nok av juling den

Takk for svar ! Vanskelig å se hvor det lekker fra da det kun lekker når motor er i gang . Men da ser jeg ikke hvor vannet kommer fra grunnet at det følger viftereima fra sted det lekker og rundt så spruter veldig smått fra reima ! Men er rundt vannpumpen en plass vannet kommer fra, men greier ikke se eksagt hvor ! men da kjøper jeg ny vannpumpe og prøver derifra ! Takk for hjelpen gutter God kveld Joakim

Hallo ! Har et problem med en m50b20 som sitter i en 3 serie ! Har en misstanke om at vannpumpa er gåen ! har sett på pakningen på huset der hvor vannet går inn i blokka og kommer ut, ser ut til at det ikke lekker derifra ! Men vannet sirkulerer også sammen med reimsystemet så er redd at det er vannpumpa som har gått da det kommer vann fra pumpa en eller annen plass ! Finnes ingen pakning på vannpumpa som kan ha gått, eneste alternativet som må bli byttet da er hele pumpa ? Er jo ikke en så veldig krevende jobb så er ikke det , men greit å være sikker før man kjøper . I tilfelle om det er dette, er det noen som vet om en kurrant pumpe til en god pris og kvalitet ! Takk for alle svar mvh Joakim

hadde jeg hatt 28 tusen så ! Hva skal du ha for KUN motor og 6 trinns kasse ? Samt deler for å "ha" den startklar ?

Hva tar du for stoler med understell uten seler ?