hardrocxsludge

Saken er den at bilen har rattet på høyresiden, er litt usikker på om dette er likt men i teorien oppi hodet mitt skulle det vel egentlig stemme ganske bra !

Hallo . Driver å bygger om 320 coupen min med 2,8 liters motor, å kom plutselig til å tenke på bremsekraftforsterkeren . er denne større på 2,8 litern ? i og med at det er betraktelig større bremser på 328 . Eller vil det gå an for meg å bruke den som sitter i coupen min fra før av ? Mvh Joakim

Vet ikke om det funker på samme måte på e34 som e36 , men der sitter det en knapp bak pedalen . det som skjer er at knappen blir trykket inn idet du trykker på bremsepedalen og da lyser baklampene . skjedde det samme på min e36 da jeg byttet bremsepedal ( er et lite vinkeljern som forsovidt er en bolt som fester pedal i ene enden på den bolten sitter det en vinkel som er konstruert slik at den treffer denne knappen når du trykker på pedalen, så jeg tok enkelt å greit bare en tang å bøyde denne vinkelen litt tilbake, så var alt i godeste vellstand igjen . kan jo godt være knappen har hengt seg opp som de sier over her !

Takk for svar : - ) . Hadde tenkt noe i 235 eller 245 bredden bak, for synes det er kult med litt strekk . var i bunn å grunn profilen jeg var mest nysgjerrig på . Kan nok hende det blir valsing, det må jeg se på når jeg får satt de på men da vet jeg at 245 med 35 profil med ørlitt vals kanskje er en god kombinasjon Takk

På 3 serien min skal jeg love deg jeg merker forskjell . har jeg på snowmode så er det omtrent så det ikke går an å kjøre forbi for den girer ikke ned ( det er ikke snakk om !! ) . så når jeg skal kjøre forbi er jeg nødt til å sette den i sport eller E . vet at mercedes bruker 2 giret til å starte i snowmode slik at det hindrerhjulspinn ved oppstart og under kjøring i fart så ligger den på lavere turtall . bmw er slik den og men er usikker på om den bruker 2 giret for å starte da vel å merke . Du burde i bunn å grunn merke rimelig stor forskjell på snowmode å ikke synes jeg

Hallo . har fått tilbud på et par felger . er da 19 " det er snakk om . alle 4 felgene har ET 35. bredden foran er 8,5 og bak er den 9,5 . Regner med at hjulbuene må valses, men det er forøvrig planen . lurer bare på hva slags gummi som kan lønne seg å ha på disse felgene for å slippe subbing . Sitter coilovers på bilen så høyden kan jeg justere som jeg vil, men at den skal ligge litt nærme bakken er jo håpet da ! Har ikke sett så alt for mange her på forumet som kjører på 19 og det har vært opplyst hva slags gummi det har sittet på . Altså det jeg er interessert i er bredden og profilen på dekkene . Mvh Joakim

M50 motor er en ny type motor med 24 ventiler . fåes i 2,0 - 2,3 - og 2,5 om jeg ikke tar helt feil !? mens m20 er en eldre type med vippearmsfunksjon og 12 ventiler . denne er det også reg-reim på, er eneste motoren jeg har sett som man får kjøpt justerbart kamdrev til . M50 motoren er nok mer momentsterk grunnet 24 ventiler, og har bedre toppdrag .

Godkjenner du biler daglig ? hva krever de for en slik godkjenning egentlig ? hvis man har med tuv papirer og hjulstillingen er som den skal så er vel det man kan få gjort i utgangspungtet ? Joakim

+1

Ledningsnettet kan brukes ! har gjort det samme på 2,8 litern jeg har . bare å bytte om ledningene som ligger over motoren i bakant .

bump

Bump !

Takk . Greit å vite litt før jeg setter sammen bilen helt ! har bare prøvemontert på et understell jeg ikke skal bruke ! har et fra 328 som er sandblåst å lakkert som skal på bilen . Så da får jeg finne noen felger som passer, om jeg er nødt til å space så får jeg bare gjøre det . Joakim

Har du disse godkjent i vognkort da ? hørt at man kan få godkjent med spacer også faktisk og at TUV papirer på coilovers holder på EU kontroll . men som sagt er usikker på om dette må så i vognkort eller om det holder å legge ved TUV papirer ! Er ikke Zito titan felgene du har kjørt med da ? Joakim

Vet du innpresset på disse ? Joakim

Takk for svar . om det er noen andre som har erfaringer med dette, så er det bare å hyle ut ! tenker jeg havner på 8,5 tom foran

Clutchpumpa lufter du nede ved girkassa, altså slavesylindern ! på denne sitter det en nippel . fungerer på samme måte som å lufte lastebilclutch og bremser ! for optimalt resultat trenger du som så ; en ketchupflask som er tom, en gummislange som passer på nippelen på sylindern og tuten på flasken og en som kan kikke når det kommer opp i bremsevæskebeholderen ! du fyller som så væske på ketchupflaske og tar på ledningen, tar flasken på hodet og presser slik at slangen er tom for luft, så setter du den på clutchsylinderen og presser på ketchupflaska og da vil olja sagte men sikkert gå oppover i systemet med NULL luft bak seg da du trykket ut all luft med olja før du satt på slangen . så når det begynner å øke oppover i beholderen så skrur du bare igjen nippelen og tar av slangen ! funker på samme måte som å lufte bremser . bremsene kan forsovidt luftes på 2 måter men dette er den måten jeg har hatt best erfaring med . Send meg en sms så skal jeg komme ut i garasjen å hjelpe deg jeg kriss Snakkes !

Hallo Vet det er mange rundt på forumet her som kjører med coilovers å sikkert har hatt samme problem som meg ! nemlig at felgene ikke bygger nok ut ! har jo muligheten til å dytte på spacer men i og med at jeg skal ha nye felger til bilen etterhvert så tenker jeg at jeg tar den ordentlige veien å kjøper felger som har riktig innpress så ikke felgen butter i demperbenet ! Er da foran problemet ligger, bak er det fin klaring ! men spørsmålet mitt var som så ; Hva slags innpress er jeg nødt til å ha på felgene for at de ikke skal subbe i coiloversene foran ? har prøvd med et par bbs rc med 41 innpress men dette gikk hell dårlig ! Joakim

Tror nesten ikke det er lenge til

Opp !

Opp !

opp

Du har pm !

opp

Bump !