E30IX

*sukk* Kjenner jeg har kjærlighetssorg allerede Nå har jeg en mulig kjøper på den, og vi er enige om en pris på 12000,- Han har dog igjen å sjekke EU papirenen og forsikring, så det er forsatt lov å ta en kjøretur og komme med bud. Men da må det skje asap, og forutsetter at jeg får kordinert dette meg mulig kjøper p.d.d uten at det lager krøll for han. (Han så for seg å hente den den 18)

Det går fint. Har sendt pm med kontaktinfo.

Tja, uvasket og fra styggsia så ser det sån ut. Så, hiv opp en pris/bud da ?

Veldig usikker faktiskt. Den gikk ikke igjennom EU forrige helg, så den står i garasjen med skilt ennå. (Lade) Årsavgift er betalt. Casterforinger og ene opphengskula må byttes, samt lite hull i eksosen. Ellers alt ok, jeg har tatt rusten i skjermene. På den andre siden har jeg kostet på den ~100k de siste 6 årene og er helt klart den artigste bilen jeg har hatt. Lyden fra eksosen gir meg også et smil hver morgen når jeg starter opp, og folk flytter seg. Jeg mener vel 15.000 som den er nå, men alle bud over 10.000 vurderes. ~20.000 så casher jeg ut verksted og får den eu godkjent og hiver med alt av deler, felger, manualer, ekstra freeflow potte, boombox, cdspiller og skrot jeg har samlet de siste 6 årene. Strøkne utgaver ligger på en 40-50 som som jeg har sett på finn de siste årene.

Vurderer å selge lekebilen fordi jeg har blitt voksen. (*sukk*) Herlig bil som virkelig får frem smilet i deg, og som jeg alldig har kjørt fast på vintern. 4x4/Driverk er 100%, tight og fin girkasse samt motor som går jevnt. Drar 0.7 på langkjøring hvis du kjører taktiskt. Bilen: Modell: E30 325IX 1986 Farge: Hvit Km: 193000 (Norsk bil, ikke import) HK: 171 Mods: H&R senkefjær 2,5" Eksos EBC turbo groove foran - Red stuff EBC bak - Red stuff Alarm, sentralås, startsperre. Deler som er byttet de siste årene: - Styresnekke - Alle foringer/stag/bærearmer foram/bak. - Varmeapparat - Lys - Hjulager - Et par cm med annet dill i verksted regninger. Problemer: - Opphengskule venstre side. (EU merknad) - Defekt låsylinder fører side. - Dårlig/treig sentralås, fryser på vintern. - Treige elvindu som må hjelpes. - Slitt frontvindu, kjørt uten visker en gang. - Casterforinger (EU merknad) - Litt friluft på eksos (EU merknad) Rust/Karroseri: - Små flekker tak, panser, rundt frontvindu. - Bagasjeromlokk festet på en siden har ramlet av. - Bulker/stripe bak høyre ved bensinlokket. - Rust i dørene, samt bulk i høyre dør. - Rust dørkam. (Overflate) - Rust i hull under ekspansjontanken. (Overflate) - Rust i motorromet på fjærbenet. (Overflate) - Slitt førersete (Høy/tøy) Utestående vedlikehold/motor: - Registerreim, vannpumpe - Oljeskifte/Filter - Plugger - Mindre oljelekasje. (Topp/bunnpakning) - Kakkler litt (Må justeres) Annet: - Jager på tomgang de 2 første minuttene som kald. (Ellers stabil) - Litt skeift ratt (hjulinstillinger er utført) Kan følge med: Sommerfelg(16")/Vinterfelg(15") + Orginale IX felgene (Ikke kast i de) Freeflow potte/Endestykke (2 piper) Cd/Mp3 + en boombox Rattlås (sån arm man låser rattet med) Div extra deler, foringer, oljefilter og ymse e30 skrot som har samlet seg med årene.

Synes det ligger litt potensiale å forsatt hatt dialog med han i Stjørdal. Har du mulighet til å følge opp den litt videre, evt snakke med klubben ?

Jeg tenkte på Jonsvannet også. Jeg er mye der på vintern og tar bilder, samt det er en fin kjørerute for IX'n ;D Der etter brua til høyre, ved det røde samfunnshuset e.l er det fult mulig å kjøre ned på isen på vintern. Det brøytes også der for skøyteløperne m.m Tipper det er lite populært dog, siden det bråker og er så politiskt ukorrekt. Det er vel også "vernet" siden det er drikkevann ? Hva med BMW klubben er i Trøndelag, kunne noen tatt litt dialog med de ? Noen som har en lengre egnet privat vei der oppe ? Nei det var ikke meg, min er hvit.

Noen som kjenner til noe organisert opplegg her ? Kunne godt tenkt meg å fått lekt litt med IX'en under litt organiserte og lovelige former.

Jeg har mine 16" sommerdekk/felger som jeg skal kvitte meg med, samt de orginale (14"?) til IX min til overs.

Jeg har tilsvarende issues på IX'n min. Skal gå igjennom denne guiden i løpet av uka. http://rickk.net/i/drive/bmw-e30-325i-m ... formation/

Går utifra at det gjelder begge sider da ? - Lysbrytern ? - Test å gi manuel jord. - Sjekk at innfattningen til baklysa ikke har erodert og bytt pære, evt kryssbytt. Har nettopp gått over noe tilsvarende og fått løst alt rundt lys. Det var prøv, mål og feilsøke. Siden det er begge sider så ville jeg tipper jord eller rele.

Tips: Det er ganske lett og grei å skru av midtkonsolet under håndbrekket å måle/feilsøke derifra. En sko hadde ramla av til meg.

Du får altså ikke de røde kjørelysa til å virke ? Lyser noen av servicelampene oppe ?

Bytt batteri til lilletypen. Fjern verktøy kittet i bagasjeluka. Mindre ratt. Hanskerommet og dekslene. Matta som ligger der bak på reservehjulet. Ellers har jo carbon erstattning blitt nevnt.

Har du målt LMM og sett at den gir riktige målinger ? Hva med dysene ? Mener ellers de ledningene er til bremsesensorene ?

Kan bekrefte at du sliter ut drivleddene, samt dekka blir gjerne slitt i kantene. Men på den andre siden så ligger bilen vesentlig bedre på veien. Den er også forsatt høy nok til at det ikke blir issues på vintern.

Tusen takk for innspill så langt Jeg har allerede tatt av dekslet på døren helt til plastfilmen. Det er dårlig håndarbeid fra den forrige eiern som har ettermontert noe Defa sentralås/alarm, så jeg vil gjerne vite litt mer før jeg tar plastfilmen. Det blir nok litt pes å få den helt tett i ettertid. Fant noen greie sprengskisser på gs. På den ene siden har en fjær ramla ut og blokkerer "metalluken" som skal skli til siden når du dytter inn nøkkelen. (Del 10) Går utifra at jeg får tatt den ut ved å skru av del 18/23 ? Jeg har også vridd for hardt med nøkkelen så den tar ikke helt.b Godt mulig det er enkelt og innlysende, men greit med tips i forkant. Så var det over til dørlåsen. Tipper området rundt 5 her burde smøres/bøyes opp etc. Er 1 her den modulen som man skuerer løs fra utsiden der skruene er i sån trekant mønster ? Mye pes å skru av/på ?

Hei, Jeg skulle gjerne ha fått forbedret el vinduene, samt sentral låsen. - Vinduene går treigt opp/ned, sliter max den siste cm'ern. - Låsen er treig og hakkete på ene siden. Merker noe "tar i" når jeg manuelt drar ned låsen på ene siden. Noen som har bilder e.l hvor det er riktig å rense/smøre ? Hele greia er at på vintern så får jeg av og til ikke opp låsen, samt vinduene setter seg fast. Tips/råd ønskes.

Hvordan er tomgangen på kald motor ? - Falskluft - Bensinpumpe/trykk

Jeg får muligens en E30 325IX delebil til overs snart.

Mener det er sikring 17. http://pdftown.com/PDF-BMW-E30-1983-199 ... anual.html Her er hele manualen.

Kjørling: - Slo ut de defekte boltene i varmeregulatorn, og skrudde de sammen med M-3 skruer og løsmutter. - Skrudde på delen, og gikk over slager og annet rundt kjørling etter evt andre lekasjer. - Fylte på kjørleveske. (50/50) - Jekket opp bilen slik at lufta skal komme lengst ut og får luftet systemet, sammtidlig som varmen står på fult. - Jobber med luftinga i en halvtime før jeg er fornøyd. - Skruer av litt lister og deksel slik at jeg kommer til under matta. - Setter på varme her, etter at jeg har tatt det værste sølet med papir/handuk. Alarm: - Feilsøker ulingen, alarmen uler svakt når bilen er igang. - DEFA driten er så gammel at jeg finner ingen koblings skjema. - Finner feilen ved at hovedkotakten sitter noe løst. - Trykker den max inn og legger på noen punkter med lim så den skal holde seg på plass. Lys: - Feilsøker sikring, rele. - Måler meg frem, men oppdager ingen feil i utgangspunktet. - Tester med ny pære - Etter mye om og men klarer jeg å lokalisere at det ikke er kontakt imellom sko og bolt i saken som skrues på lyset. - Bolter denne et par ganger før jeg endelig får kontakt. Sån, da er bilen kjørbar og jeg tar en runde

Hei, Har du byttet hjulager fremme på IX'en ? Har du du evt noen gode råd/tips etc ? Takk for alle bilder, jeg skal igjennom mye av det samme selv..

Du har ikke fått fukt inn i ECU'n ? Har du skrudd av instrument panelet og gått over kretskortene/banene ?

Forord: Jeg legger altså nybil planene på hylla en stund, har fått tilgang til garasjeplass. Status que: - Bilen er tom for kjørleveske, og står på parkeringsplassen hjemme. - Lekker fra øvre høyre side på fører siden, ikke trykk på kjørlesystemet. Arbeid: - Skrur av alt av deksel og midtkonsol for å komme bedre til. - Av med deksel over girspaken m.m - Fyller på veske og leter etter lekasje. - Finner lekasje i varmeregulator, klarer ikke helt å se hva som er galt med den uten lys. For meg virker det som skruene går fra motoren og inn. Bestemmer meg for å skru senere. - Fyller opp bilen med vannflasker. - Fyller på maks kjørleveske, starter bilen ved hjelp av start kabler. - Kjører så rolig jeg kan til garasje med følgebil. (Har tau med - just in case) - Får bilen kjør inn i garasje. - Ser at det er mye enklere en jeg trodde å skru av varmeregulatoren. - Får den endelig av og ser skaden, boltene som holder den sammen har gitt etter (trykk ?).b - Tar av polene på batteriet siden alarmen uler uten noen grunn. Noterer meg følgende: - Ulyd høye side (Hjulager ?) - Stor vanlekkasje her ja, det spruter når bilen blir varm. - Kø og lyskryss skaper hverdags dramatikk, men det går greit.