Bjrnar89

Kan det være jordingsledningene som er festet ved coilen ved høyre dempertårn?

Det er trykk i den ene slangen, den som går fra pumpa og frem til dysene. Den andre slangen er retur. Du kan bare løsne bensinslangen og føre den inn i en flaske/kanne. Det vil ikke renne ut store mengder bensin, maks 1dl.

Kabelen kommer fra under baksetet og går langs kanalen til høytalerdekselet ved gulvmatta foran. Noen som vet hvordan det skal gå ut gjennom hjulbuen? Eller noen som kan skru av høytalerdekselet og se ?

bump

hjelp

bump

Hvor i landet? Hvilken farge? har fangere liggende i garasjen viewtopic.php?f=14&t=188720

Noen som trenger deler?

bump

bump

hjelp

Har noen deler til salgs. Lakk er diamantsvart. Interiøret er grått. Send pm eller tif 98838098 Delene befinner seg i Østfold 1. Bensinpumpe: 800bud. 2. Panser: 500/bud 3. Frontfanger: 500/bud http://bildr.no/view/1030035 4. Bakfanger i diamantsvart: 500/bud http://bildr.no/view/1029989 5. Passasjerstol, Baksete sittepute og rygg: 400/bud http://images.bimmers.no/files/l2nk3iikonyd1nscsnsz.jpg] 6. Styresnekke: 500/bud 7. Låsesylinder og nøkkel: 500/bud

Hei! Har byttet elnett i bilen min. Kan noen hjelpe meg med å finne ut hvor kabelen skal gå for å komme ut gjennom hjulbuen? Hva skal den hvite 3 kontakten kobles til?

Hei! Har problemer med at motoren kutter ved 6500rpm etter ombyggingen.

Feil nr 43 er en konsekvens av feil nr 7. Høy CO (karbonmonoksisid) kommer av dårlig forbrenning. Derfor blir feil 43 automatisk slettet hvis du fikser feil nr 7.

Noen som vet?

Det er S38B36, 1991 modell.

Hva er denne?

Nitromotorer er jo skikkelig kvasse når de er innstilt riktig. Hvis man heller Nitromethane på en bensinmotor uten noen form for justeringer tror jeg det er like sannsynlig at det går dårligere, som at det vil gå bedre. Nitromethane har blandingsforhold på 2:1, bensin har 14:1. Så da treger man 7 ganger mer. Tenningen må da også være mye tidligere. I det minste skal det være lettere å få til nitrodrift på en innsprøtningsmotor, enn det hadde vært med forgasser.

Ja. Ta å løsne muttern. Deretter skru unbraco bolten innover for å stramme. Stram muttern igjen når du er ferdig.

De selger TWS 10w-60 på schmeidmann til 250 kr litern, eller 900 for en kanne(4l). Den olja er jo tykk, spesielt på vintern. Kjører med 0w-40 selv på m5.

Multipla må være noe av det værste jeg har sett. Juken er da bedre. http://media.il.edmunds-media.com/nissa ... 10_717.jpg Heldigvis blir ofte de drøyeste konseptbilene aldri produsert. De ser som oftest ikke ut.

Om senking på e34 edc "I wouldn't try to lower the car in anyway. The whole EDC thing is a 'science' in its own right and any changes adversley affect other components, ie, tyre wear, SLS (Ride height problems at speed), EDC (matching smaller springs to EDC action), drag coefficient, handling (anti roll bars front/back giving more or less understeer), Cost of doing it all for no real benefit other than aesthetics." "If the rear ride height is not correctly set, ie too low, the EDC will bong you that there is a problem with ride height & warn you to restrict your speed .!This speed is something like 118 mph." Vil tro edc demperne blir forvirret når høyden er lavere enn hva den skal være!?

http://212.20.196.86/forum/viewtopic.php?f=1&t=38749 Org innpress 54mm Med et innpress på 10mm stikker hjulet 44mm lenger ut. Kan måle om det passer, men tviler. E-Evjen "Tror allikevel du må være litt obs på å finne E36/E46 felger med så høyt innpress som mulig"

Hodet på wirenen er for stort for å gå gjennom 3 pga en metallsylinder. Bruk en dor etc (bilde) og sett i nr 3, slå med hammer så kommer den løs. Får du den ikke løs, slå hardere!! Med kraften skal alt vike. Man får ikke løs waiern å løsne nr 3.