hanskr

Grattis

hei prøvde stabstage fra m5'en i dag men de passa ikke over på forstillinga te 520'en

Fekk sprøtt bilen under i kveld

Takk Ole Men f..n eg opma diffen hinn dagen for å levere lokke til sveising ( var ei sprekke) å da såg eg nåkke dumt. Diffen e sveisa!! Nei kva faen?! Da har den enten havarert eller så er dei tilbakeståande dei som har hatt den før... mhm :S får bruke sperre diffen fra 530'en da ... så lenge den holder

noko liv her da ?

Takk Ole Men f..n eg opma diffen hinn dagen for å levere lokke til sveising ( var ei sprekke) å da såg eg nåkke dumt. Diffen e sveisa!!

koed?

Kvelden/ nattas galskap Måtte kjøyre litt ///M3 turbo i dag, før de var verksted tid de går greit me 350 på hjul i forhold te 525'en so eg hadde ein prøvetur etter ventiljustering alt vekk :=) Malt den andre sida Blir godt me ein hønebunn eller 2 no God natt godt folk

30 spenninga er nå bare å legge rett fra batteriet - der skal de jo ve spenning heile tida

strømmen til pumpa - kompis har same probleme å då blir de bare lakt direkte + på styringa som er bak på pumpa ( stoppventilen ?) snakk me trf eller skriv i tråden hans som ligger over her - da får du nåkk eit meir kyndig svar

Ser ut som du har ein grei banebil der synd me motor ras da - ja m60 e greie å billige motorer de Ka sprt du kjørte me ?

Eg har i førde

Følge me her

Ser jo meget bra ut dette å fort går de også Stå på

Kjøpte ein 525tds e34 for 50 lapper av ein kar i bergen - alt skulle vere bra å var vanvittig støken innvendig osv. 10 timer etter kjøpe fekk eg den på bukk å, da kunne eg grave vekk golve såpass att hadde ikke golvteppe vert i bilen kunne eg klatre inn !! nylig eu ok hmmmmmmmmmmmmmmmmm er ein år siden, å har enda ikke blitt kvitt bilen :S

kan vell være tørt for smørning også - eller att motoren har brent seg ?

De e nåkk enklast å få eit verksted til å presse de ut - da de e litt jobb

Da må du finne boksen som styrer alarmen ( under rattstammen normalt) måle deg framm til ledningen som går fra tenninga og har straum når du vrir i start posisjon - så finne ledningen som går ut fra boksen og til startmotoren ( enklast å sette straum på dei å høyre om motoren går) så klipper du desse to og skjøyter dei sammen så kan du godt klippe ledningen til sirena og kople ut alt av kontakter som er på alarm boksen å ta ut sikringer. Da skal den være utkopla

Fått vekk nesten alt av bakstillinga no te helga blir de har tectyl under heile tenker eg... ferdi me drivakslingane Første støke på m5 traversen i gang

viewtopic.php?f=14&t=199455 kansje ein motor til deg ?

Da var ein pakke fra gs bestilt

Ja desverre hadde bare ikke plas te dn lenger- kom på att eg sku ha skjært ut jekk festene .... men men Er ei slaks presse som " drar" + triksing å blanding av div hylser- spesialverktøy som hører til ei heil vogn te over 100k på jobben

har ikke gjort de før eg heller men gjekk ganske fint. De første du gjer er å kakke laus stålhylsa som er utapå driledde ( den siden som mansjetten er festet til) så er de bare å dra knuten så langt ut du får den å vri den 90 grader, da kommer 1-2 kuler ut. Etter de er de pare litt småtriksing å få vridd knuten sli att resten av kulene kjem ut Veit ikke om noko anna som bør bytast inni der, kommer jo ann på om de ha vert sand å skit inni som ha slitt på kuler osv ?? Men reingjør godt + litt til da går alt så mykje enklare når de skal sammen igjenn- første gang ville ikke knuten bevege seg etter att eg hadde montert alt- da var de ut å vaske / skrapte enda meir å monterte de faktisk tørt å da var alt i orden ( vart langt dette )

I dag fekk eg gjort ein god del Først skifta bærekule på nåkke fransk drit:P Så demontert m5 drivledda og vaska reint, så klart til nye manskjetter i morgon Har også fått pressa ut traversforingane å sett i powerflex Etter de vart de sliping av travers bak -på div overflate rust ( skal malast i morgon) har også fått slipt reint alt av fester som var på traversen å mala dei 3 strøk til no Så var de ryddig i gjenn å fekk over m5 hjula på bilen Skikkeleg verktøy e halve jobben