hanskr
-
Innholdsteller
1691 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av hanskr
-
flott bil, ta vare på den -
kan og smørje opp glidarane på caliptaren
-
clutchen har eigen veske tank, å e ikke nåkke problem å ta ut slavesylindaren mens kassa e oppe
-
men korleis vil denn passe i e34 ?
-
ska sei de blei fint resultat
-
goodt:)
-
Om eg forstår deg rett så er de 2 lenkearmer som du må bytte/ blir og kalt stabilisatorstag. eit lite stag me 2 foringer i. som henger samen med eit langt stabilisator stag som binder desse to små staga som du må bytte.
-
for de første ville eg halla til lmm'en men hadde same probleme på ein mercedes. de bare smalt. å bilen kveltes ...... men etter mange prøveturer. tok eg ein lang ein på 1,5 - 2 timer. med variert køyring. og etter dette har den vert fin. problema starta etter atte den hadde vert tom for straum. men her er de jo motstatt :S kos de gjekk på diagnose ?
-
ta å dra ut kontakten mens den går på tomgang, å hør etter om tomgangen endrar seg. gjer den de når du plygger av og på. så virkar målaren
-
lure på ein e28 530. er de nåkke å ha ? takk for svar
-
venter på bilder no ?
-
kor mykje senk ?
-
trykkplata blir jo og brukt heile tida, kvar gang du trakker inn å ut pedalen, så skift begge deler
-
koed va treig da eg bestilte te 530'en min, tok 3 veker fordi dei ikkje hadde dn på lager hos sachs
-
bump
-
me driv verk å sånt da, vil 530 kassa og drivverke bak tåle de ?
-
passer den rett på bakluka te e34 ? eller må de tilpassing til utenom hull ?
-
nåkken som ha erfaring med forskjellen på 4l og 4,4 da? siden same hk, men forskjelligt volum? forbruk i forhold til 3 l osv
-
kvit eksos kan og komme pg av uforbrendt drivstoff som bil omdanna til vassdamp / kvit eksos ser du om de lekker i fra toppen på motoren og ned ( vatene also) ?
-
ahh, fyren sa de va 330 men da veit eg de
-
Rått:D +1
-
oki er manuell ja
-
jo fordi når du monterer dekke vil de da kvile på nave, men den slarken som er i felgen i forhold til navet. og når du skrur til muttrene, sjølv om dei har kon, så vil du fremdelses ikkej få felgen i senter, dermed vil dekk og felg fremdeles vere i ubalanse ( altså stå med like lite mellomrom til alle kanter i navet, som da er mindre) dermed får du høgdekast høper du forstår ka eg meiner no
-
ha samme probleme, fra 70 - 95 på ein e34 eg ha funne ut att eg har høgde kast i felgane, altso att feltane har større senter enn navet på bilen så ha bestilt sentreringsringer som skal inn i felgen for å utjame forskjellen. og etter att dette er montert skal de ikkje riste meir. var de slike sentreringer du meinte med " balansering og stenterringene satt" ?
-
bump, eller bare bakdempara