minigris

Noen som ha et nytt eller bra eksos anlegg til e30 coupe? Gjærne efektanlegg og med mutter til lambdasonde Mvh Terje

Her er noen flere bilder av 2.4td touringen, akkurat plukket opp å på vei hjem, får satse på at det blir bil ut av denne også! Se bort i fra 325I da han som hadde den bytta orginal bakluka over på en annen bil

Hærlig prosjekt! Liker meget godt sølvgrålige biler, så denne er en win! Maks flaks og finne slike deler på et huggeri da! Tør jeg spørre hva du måttebetale for delene? Btw har ikke bilde av den cab`en da? Kunne nesten hørest ut som gamle Jørgen Lie sin

Liker arbeidet Simmi samt garasjen, den ble bra! Håper du får bil ut av denne, noe som det ser ut til at du klarer!

Ja, hvorfor ikke, Tommen? Syns det så bra ut jeg

Takk takk Ja desverre henger den slik.. Skulle hatt komplett ny eksos da det som er under der, ikke er noe å samle på i grunn...

Får vell legge ved et bilde av gullet, med "ny" felgene Blir vell å se slik ut til sesongen, bare med mtech1 front, og ikke alpina

324td ja! Eneste bilde akkurat nå, da jeg kjøpte den nå, å reiser ut på jobb i 4uker i morgen! med mekansik pumpe ja

Stemmer det Jørgen! ESM hjula dine vell å merke Ble også handla nybil her nå i dag

Ja bare du å få satt den sammen det Bedmun Grunnen til det var at jeg hadde en skade lenger ned frampå skjermen, så tok den også Godt at det ikke ble noe kluss med EU ja neste friperiode blir det nok en del kose arbeid

Følger med Stian! Gleder meg til at Bertha endelig skal få sin sjanse igjen!

Så en liten oppdatering igjen da Hadde noen skader på høyre fremskjerm, som jeg tenkte å øve litt på, siden den uansett skal byttes Ikke akkurat noe supre lakkeringsforhold, men måtte bare prøve og bli kvitt de skadene på skjermen.. Her er resultatet Så noen bilder fra hvordan den står klar til eu/vinterstuk. Fikk også gjenget opp hullene til panserboltene, da disse var blitt overflaterustet og trege Jørgen i aksjon!! Bilen ble levert til eu-kontroll, og fikk hele 2stk 2er feil (slurv feil av meg ) Fikk ikke justert lysene optimalt pga, jalla patent på lys ledningene da jeg ikke fant "ombyggings" ledningene først i hu å hast. Og tåkelykter ikke oppkoblet Det hele ble selvfølgelig fikset av Jørgen, som koblet opp alle lysene slik de skulle være, samt ordnet tåkelykter foran. Så her står den klar til etterkontroll Som da gikk som smurt Beklager dårlig mobilbilder, men bedre enn ingenting Mvh Terje

Så en liten oppdatering igjen da Hadde noen skader på høyre fremskjerm, som jeg tenkte å øve litt på, siden den uansett skal byttes Ikke akkurat noe supre lakkeringsforhold, men måtte bare prøve og bli kvitt de skadene på skjermen.. Her er resultatet Så noen bilder fra hvordan den står klar til eu/vinterstuk. Fikk også gjenget opp hullene til panserboltene, da disse var blitt overflaterustet og trege Jørgen i aksjon!! Bilen ble levert til eu-kontroll, og fikk hele 2stk 2er feil (slurv feil av meg ) Fikk ikke justert lysene optimalt pga, jalla patent på lys ledningene da jeg ikke fant "ombyggings" ledningene først i hu å hast. Og tåkelykter ikke oppkoblet Det hele ble selvfølgelig fikset av Jørgen, som koblet opp alle lysene slik de skulle være, samt ordnet tåkelykter foran. Så her står den klar til etterkontroll Som da gikk som smurt Så må vi ikke glemme den gode e28n også Beklager dårlig mobilbilder, men bedre enn ingenting Mvh Terje

Neitakk

Da var det vell på tide med en oppdatering igjen, fått fiksa div små feil, og snart klar for eu kontroll! Inn og maks klar for å få litt pleie igjen! Sist jeg var ned med eksos for å sjekke om det var den som var tett, ble den ikke hengt opp igjen skikkelig så det måtte fikses Løsna alle klemmer, å jekka den oppi, å skrudde fast igjen. Også noen småe hull i eksosen, så måtte sveise litt, hadde med meg en hjelper, som er veldig gla i vinkelsliper Men oii, tomt her gitt! måtte da skifte senkesett før den skal inn på eu, da Jørgen hadde montert justerbart Prøvde og få av justerings gjengene, men de satt meget godt gitt, så tok av "muttrene" bare å lot de stå igjen Vips, tilbake til sin plass! De "nye" lyktene mine manglet noen justerings-skruer, så måtte flytte over fra gamle Og begynner og ta form igjen.. Det var det hele, skal i vei og gjøre noe småtteri nå i dag også, så mulig det kommer en oppdatering til kvelden! Mvh Terje

neitakk

Takk Beddmunjarn! Slik står nå gullet å venta på nye løkte å front

Takk for det dere! Gleder meg til sesongen nå ja, nå som bilen går skikkelig Så nå blir det en del "kose" jobber fram mot sommern!

Takk for det

uffdaa )) Fyll tanken du da

Hærlig Håkon! Kommer til og skje mye bra framover ser jeg, selv ser jeg fram til at vi får litt fri i lag, så jeg kan være med å hjelpe deg!

Hehe, ja den står nok i ditt navn enda, men nøkkelen, den er med meg Ja det skal bli en god følelse når denne skal kjøres til verkstedet på eu kontroll, blir vel den eneste turen med den på vinterføre Takk for det ja! Håper å bli frisk fort, så jeg kan få fortsette med bilen!

Takkja!

Da er altså E30n frisk meldt fra "forkjølelsen" Holdt på og skulle bytte plugger å se over ALT nok en gang, så oppdaga jeg brudd på ene plugg ledninga, og i fjord før vi vinterlagra den, hørtes det i grunn ut som den bare gikk på 5, når jeg kjørte ned til Jørgen. Så når jeg skulle bytte den, sjekka jeg på 2.5 motoren som jeg har stående, den hadde komplett fordeler lokk med alle pluggledningene på. Tok av fordeler lokket på bilen, å de så ikke helt like ut, så tenkte også å bytte rotoren. FLAKSEN i alt dette, var at jeg knakk umbrako nøkkelen når jeg skulle løsne rotoren. Måtte prøve med en tang for å løsne skruen, å da knakk jeg også rotoren (ammatør-messig, men flaks.) Oppdaga da at at det sto en skru innom der igjen, som går i kammen, kjente med fingrene at den var løs, samt ødelagt "hode" så klarte ikke skru den fast. Tok den ut å la da merke til at denne skulle jo gå i ett spor! Tok og flytta dette over fra 2.5 litern, og hadde et liiiiiite håp om at dette var løsninga.. Spent som jeg var, satt jeg i batteriet, koblet på plugg ledningene, å fyrte opp, wollla, bilen er frisk! Så nå er det vell igrunn bare kose jobber videre på godbilen

Som Håkon skriver, var det nok feste til rotoren, som står fast skrud i kammen, egentlig bare flaks at jeg fant det ut. Holdt på og skulle bytte plugger å se over ALT nok en gang, så oppdaga jeg brudd på ene plugg ledninga, og i fjord før vi vinterlagra den, hørtes det i grunn ut som den bare gikk på 5, når jeg kjørte ned til Jørgen. Så når jeg skulle bytte den, sjekka jeg på 2.5 motoren som jeg har stående, den hadde komplett fordeler lokk med alle pluggledningene på. Tok av fordeler lokket på bilen, å de så ikke helt like ut, så tenkte også å bytte rotoren. FLAKSEN i alt dette, var at jeg knakk umbrako nøkkelen når jeg skulle løsne rotoren. Måtte prøve med en tang for å løsne skruen, å da knakk jeg også rotoren (ammatør-messig, men flaks.) Oppdaga da at at det sto en skru innom der igjen, som går i kammen, kjente med fingrene at den var løs, samt ødelagt "hode" så klarte ikke skru den fast. Tok den ut å la da merke til at denne skulle jo gå i ett spor! Tok og flytta dette over fra 2.5 litern, og hadde et liiiiiite håp om at dette var løsninga.. Spent som jeg var, satt jeg i batteriet, koblet på plugg ledningene, å fyrte opp, wollla, bilen er frisk! Så slik står nå bilen, venter på litt pleie, samt små fiks til eu kontroll. Men ble desverre syk i gårkveld, så bilen må bare vente noen dager til. MEEN den går, og DET er en hærlig følelse!