Halbakken

I følge delekatalogen til GS, ja. Regner med du mener fra e36. Ja e36

Jada det er noe å drive med detta Blir i hovedsak oppgave å få inn motoren og få til oppstart, så plukke den fra hverandre og overhale den og få inn alle turbo delene Karosseriet er det jo også noe å drive med, så blir mye demontering fremover! Noen som trenger noe interiør deler eller noe slikt forresten? Alt er originalt

Passer motorlabber fra M52B25 forresten?

Skambud er lov

Skjønner faen ikke hva jeg spurte om jeg... Skrudd i hele dag og er helt zombie trøtt, såååklart den passer...! SORRY

.

Har akkurat plukka ut motoren til en E30 316 M10b18v og har derfor ikke bruk for denne. Denne er helt komplett bortsett fra dynamoen og fordelerlokket. Motor gått ca 215000 tror jeg Sitter også en Getrag (husker ikke hvilken) kasse på den som kan følge med Kan fikse bilder av hver enkelt ting etter forespørsel! Noen som trenger noe deler av den eller hele shiten?

Omega 917 funker som en pakningsfornyer, så kan hende dette funker på den. Såklart, det beste er å skru av panna og bytte pakingen 917 selges på Mekonomen, BilXtra osv osv

Du finner ut hvordan oppstillingen er på bilens side av motorkontakten, og rokkerer om på motorsiden av kontakten (den som sitter på motorelnettet som følger motor. Nå har jo M50 motorer ofte 25 pols kontakter og E30 standard har 20 pols. Som betyr at du må skaffe deg en E30 motorkontakt fra en E30 motor (og bruke den isteden for M50 25 pols kontakten), og kappe av alle ledningene og lodde på slik at alle parrer likt mot hverandre mot hvordan oppsettet er på bilsiden av motorkontakten, som nevnt over. Enkelt! Kan rett og slett bare bruke motorkontakta som satt i bilen fra før da, altså M10 motoren som jeg plukka ut? Forresten, passer hjernen til M50 motoren med ledningsnettet også eller?

Kjører du med gulvsteppet i bilen foran eller åssen har du gjort det? Usikker hva jeg skal gjøre sjæl

Motorlabbene var feil, fortsatt på utkikk etter dette. Noen som har?

Da det kommer til "stikker" i kontakta, er det slik at man rett og slett fyller inn i enten motorkontakta eller den kontakta som sitter til ledningsnettet med pin's for å få den til å starte? Hvor mye av ledninger går overens med motor og "chassi" egentlig, kom på litt mtp tenningsmodul og slike ting igår E30 coupe 84/85 mod. med rund motorkontakt.

Er S50 innsug noe å vurdere da man skal turbokonvertere en M50 da?

Jo kom igjen a, så skal du få et bilde av den andre e30'n min uten motor i motorrommet?

Det stemmer Vi holder på å lage tilsvarendes lokk som kommer i nettbutikken om ikke så alt for lenge. Prisen på et slikt lokk vil da være 800kr Men når dette er klart ennå er usikkert.. Da skal jeg ha et

Lettvint og penger spart

Så denne erstatter faktisk hele oljefilteradapter huset?

Ang M50, så må man vel ha oljefilteradapterhus fra S50, eller hur?

Faen, blir det av bilde på viftereima a? Venta i evigheter, får ikke sove om natta hehe

Massey ferguson kasse men ikke bmw, hehe. Så en type som hadde brukt det på volvoen sin i Gatebil, tåler jo alt av juling, men mye tilpassing...

Svært! Takker

Helt korrekt Julian! Og dette er en bil som skal gå på bane, men ikke "bygges etter boka". Morobil med skilter, derav må den gjennom EU og alt det der som en vanlig 316 E30 som den er registrert som, derfor jeg lurer

Pm sendt

Altså, det er hovedsaklig i forhold til EU-kontroll, tenker på så jeg ikke sveiser noe så jeg ikke får det ut igjen. Hvis jeg plukker ut stolene foran, så blir det ganske stor plass, men jeg må få det ut av en 2 dørs e30. Jeg burde hatt en pokal i dårlig formulering...

Her er forøvrig et bilde av buret jeg har kikka mest på: